在标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并后，东风汽车可能扩大与PSA集团的合作，包括把欧宝重新引入中国市场。据路透社报道，东风集团12月19日与PSA达成新的协议，双方将延长其合资企业神龙汽车的合作期限；根据协议，神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权，并将受益于PSA与FCA合并后新公司的新技术和知识产权。东风汽车透露，如果双方同意将欧宝品牌引入中国，神龙公司将拥有欧宝汽车的专有权，并享受以更低...[详细]
今年的车市正步入尾声，整体销量的持续下滑给行业带来了不小的压力。从1-11月的产销数据来看，全年负增长已成定局，中汽协所发预测显示，全年将会有8%左右的下滑。危难时刻方显英雄本色，尤其对于高档车品牌而言，依然能在市场寒冬中取得进步。聚焦到高档B级车市场，整体来看稳中有变：榜首之争落在奥迪A4L和奔驰C级之间，前者目前优势明显，夺冠在望；宝马3系11月销量重回万辆大关，虽然经历了换代周期的磨合，最终还是在年底回归...[详细]
汽车作为最主要的出行交通工具之一，车内环境的好坏直接关乎人们的健康。然而，近年来网络上不断有车主集体维权事件爆发，矛头直指车内空气污染，体现出各个汽车厂商对车内空气质量的控制水平参差不齐，也反映出由于缺少相关法律法规的约束，导致处于弱势的消费者往往陷入被动。消费者谈味色变，车内异味已成投诉重灾区从2010年至2019年，“车内异味”逐渐成为汽车质量的热点问题之一。根据车质网数据显示，截至2019年12月17日，有...[详细]
1、削减成本 FCA乘用车将采用PSA平台架构标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）和菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”）合并在即，双方已经签订了具有约束力的合并协议。日前我们从外媒获悉，FCA集团未来的部分乘用车将转而采用PSA集团的平台架构。外媒称，未来FCA集团的紧凑型车将基于PSA集团的CMP平台打造，而中型车将基于PSA集团的EMP2平台打造，至于道奇品牌下的皮卡车型和Jeep旗下的中大型SUV等车型则维持现有平台不变。两集...[详细]
乘用车市场的分化趋势在今年表现得格外明显。根据中汽协统计的销量数据来看，1-11月，我国乘用车累计销量为1923.1万辆，同比下滑10.5%。在整体市场持续遇冷的大背景下，豪华车市场却迎来了 “小阳春”。盖世汽车研究院根据今年前10个月豪华品牌车型上险量统计的数据得出，豪华车（含进口）今年1-10月终端交付量为251.2万台，同比增长8.4%。据此，盖世汽车研究院认为，今年豪华品牌的全年增幅预计将锁定在8%-9%之间。在豪华汽车市场...[详细]
图片来自“亿欧网” 大事件中央农村工作会议：要加快恢复生猪生产，全面落实省负总责和“菜篮子”市长负责制12月21日消息，中央农村工作会议20日至21日在北京召开。会议指出，保障重要农产品有效供给始终是“三农”工作的头等大事，要下大力气抓好粮食生产，强化粮食安全省长责任制考核，加大对产粮大县的奖励和支持力度，进一步完善农业补贴政策，保障农民种粮基本收益，稳住粮食播种面积，稳定粮食产量。要加快恢复生猪生产...[详细]
图片来自“亿欧网” 逝者如斯夫，不舍昼夜。时间的流逝除了令人感叹，也带来变化。容颜如此，情感如此，汽车后市场的生意也是如此。真相是时间的女儿。回看一段时间的长度和维度，我们可能看透变化背后的契机和真相。01 赋能VS融合2017年，犹记得行业最火的名词——赋能。这个词来自于2017年5月，曾鸣提出的S2b概念，随后进一步发展为S2b2c，“S代表着大的供应平台，它将更好地赋能给更多的小b，帮助他们更好地服务自己的客户...[详细]
本周，造车新势力都有哪些大动作？...[详细]
除了撤退北美以外，戴姆勒和宝马也在欧洲收缩业务。 宝马和戴姆勒于周三表示，他们计划退出北美汽车共享市场。双方合资公司将暂停在蒙特利尔、纽约、西雅图、华盛顿和温哥华的业务，将工作重点转移至欧洲市场。宝马和戴姆勒表示，双方合资公司旗下的Share Now以及Car2Go业务将于明年2月停止在美国和加拿大运营，理由是全球移动出行行业不稳定，以及北美运营成本增加。此外，上述合资公司表示，将停止在欧洲三个城市——佛罗伦萨...[详细]
随着车联网技术的发展，车内信息娱乐系统日益成熟，但与之相伴随的，则是汽车内所存在的安全漏洞也日益增多，汽车信息安全也越来越重要。12月16日，奔驰宣布与国内网络安全企业360携手修复了19个奔驰智能网联汽车有关的潜在漏洞，并向漏洞发现团队360 Sky-Go颁发卓越奖。同时，奔驰还计划在2020年发起聚焦安全的“漏洞报告奖励”（Bug Bounty）项目，鼓励为其提供漏洞的安全研究员及团队。 在传统的手机和PC行业中，我们经常听到...[详细]
图片来自“Unsplash”12月18日傍晚，世界汽车业迎来了2019年最重磅的一则消息：标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布合并，一家世界收入排名第三、全球销量第四的汽车联盟诞生了。因为误将“标致”写成“标志”，在今年没怎么被关注的汽车品牌菲亚特克莱斯勒“火了”一把。有人调侃：这说明了法国人和美国人合作有多不靠谱。在雷诺-日产-三菱联盟之后，这是又一场“大型抱团取暖”活动。凛冬中，全球汽车产业冰冻三尺。20...[详细]
市场概述：当初很多人在鼓吹PHEV的时候，甚至比亚迪的老大王传福2018年初都表示PHEV是最佳过渡技术的时候，记者却始终怀疑，这么鸡肋的插混，为什么能在中国大地上横行无忌？为什么全世界只有中国有PHEV这种奇葩车型？甚至现在连丰田这样的狠角色，都不得不低下高贵的头颅，上了PHEV的“贼船”，这是什么道理？满电状态下也只能行驶几十公里，而且两套系统使得维修的复杂性提高若干，还得装充电桩……说到底大家买来只是为一个牌照...[详细]
2019年即将收官，高档车市场“三强争冠赛”继续升级。以奥迪、奔驰和宝马为代表的“德系三强”，今年有望站到70万辆的新台阶上一决高下。聚焦到C级车市场，“德系三强”继续稳居头部，其中，奔驰E级还有望突破15万辆大关。在这个对品牌、产品和营销有着极高要求的C级车市场，各个车企总是拼尽全力，但效果却不尽相同。据经济日报-中国经济网记者统计数据显示，11月，国产C级车整体销量为52906辆，环比上涨0.81%，与去年同期相比下...[详细]
1、获1.69亿元 江铃收到地方政府扶持资金12月18日，江铃汽车股份有限公司（简称“江铃汽车”）发布公告称，近日收到南昌市、南昌小蓝经济开发区和山西转型综合改革示范区拨付的1.69亿元扶持资金。福特领界地方政府此时拨付扶持资金，对江铃汽车而言恰逢其时，或将是企业2019年经营收益有力保障。公告中指出，根据《企业会计准则第16号—政府补助》相关规定，上述政府扶持资金与收益相关，将计入公司2019年度当期损益，具体会计处理...[详细]
沃尔沃上市那天，卡叔正和一哥们吃饭。价格公布的时候，这哥们的表情卡叔至今难忘——惊着了？百思不得其解？恨铁不成钢？总之，很复杂。卡叔知道这哥们想买车，正在A4、3系的圈子里踅摸呢，自然也关注这个上市在即的新S60。所以当听到新S60价格的时候，卡叔非常能理解他的心情——对于一个把这一级别车型寻足了“底价儿”的人，再看到28.69万元起价的沃尔沃新S60，确实是会有点“蒙圈儿”。呵呵之余，卡叔也意识到这可能是个挺值...[详细]
12月18日，中国人民大学中国民营企业研究中心与北京隐形独角兽信息科技院(BIHU)联合发布了《2019全球独角兽企业500强发展报告》。报告显示，截至2019年7月31日，全球独角兽企业500强总估值为19322.57亿美元，超过2018年全球GDP排名第9位的巴西（1.87万亿美元）。“独角兽企业”是投资界对于估值达到10亿美元以上，且创办时间相对较短（一般为十年内）还未上市的公司的一种称谓，主要出在高科技领域，是科技创新企业中最具代表性的...[详细]
市场概述：即使加上新能源车型，小型车的表现依然是惨不忍睹。据乘联会数据显示，今年11月小型车市场的累计销量为78,135量，同比下滑了42.4%，1～11月小型车市场的累计销量为907,870，同比下滑了31.5%。惨淡的市场环境，让小型车陷入了越发尴尬的境地。值得注意的是，这样的成绩并非纯燃油版小型车的表现，其中还包含了新能源版小型车。自上个月开始，《一句话点评》小型车就把新能源小型车的表现纳入了排行当中（与一句话点评新能...[详细]
图片来自“亿欧网”扭亏，盈利，账面上还有50亿元。12月16日，今年以来甚少露面的车好多集团CEO杨浩涌如是告诉媒体。作为一个二次创业者，杨浩涌选择的路并不容易走。“我前阵子还挺感慨的，二次创业还是选择了一个比较艰苦的行业。”他如是感叹。2004年冬天，赶上互联网创业热潮，放弃美国硅谷机会后，杨浩涌回国创业。时隔几个月，赶集网正式上线。但在经历了一场腥风血雨的厮杀，几番征战后，2015年4月，赶集网还是没能逃过被58...[详细]
东风汽车将减持PSA股份至4.5%，以此推动新公司顺利获得美国政府和监管机构的相关批准。 12月18日，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)正式签署了一项500亿美元的约束性合并协议，至此，双方距离打造全球第四大汽车制造商的目标又近了一步。此次协议，本质上是10月31日两家公司宣布组建新公司的后续。在迅速 “坠入爱河” 的40天以后，“弱弱联合” 的PSA和FCA终于在法律层面 “闪婚领证” ，面向未来...[详细]
汽车产业的战场，很多时候并非只是车企在拨弄风云。 “来而不往非礼也”，这句古训永远值得牢记。就在“北汽集团拟持股戴姆勒从5%翻倍到10%”爆料之后，很快斯图加特那边的野心也被曝光。“戴姆勒还想增持北奔，”一位来自北京方面的体系内部人士这样向《汽车公社》透露。没过几个小时，路透社也援引三位知情者说法报道称：“戴姆勒正寻求在中国业务持有多数股权。”如果只理解为资本关系的深化交叉，那么未免太过肤浅。当下戴...[详细]
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