3月4日，东风日产公布了最新的销量数据。在刚刚过去的2月份，东风日产共计销售新车64143辆，相较于去年同期增长404.9%，但环比1月的12.4万辆，出现了较大幅度的下跌。分析原因，由于去年2月正值国内疫情形势严峻，全月处于大面积封城状态，同期销量基数较低，所以同比实现了较好的增长。至于环比大幅下滑，与春节假期有较大的的关系，导致2月较1月减少了至少7个工作日，一定程度上影响了销售。天籁，图片来源：东风日产分车型来看...[详细]
随着自主品牌之间的竞争态势越来越激烈，将竞争从价格端引向后市场端，是奇瑞汽车和奇瑞控股捷途的又一竞争策略。...[详细]
如同理想汽车一样，2020年蔚来汽车乘着新能源市场的东风，不仅股价和市值扶摇直上，而且经营业绩也大幅改善，上演了一场精彩的绝地反击。...[详细]
2021年江铃汽车开局平稳，2月销量约为17.6万辆，同比增速超过260.71%。...[详细]
在销量大幅增长的同时，福田汽车近日又收到新能源汽车推广补贴约3.6亿元。...[详细]
2月法国共有132,637辆汽车完成注册。2021年前两个月内，法国市场累计下滑了8%。...[详细]
1月，中国电动车销量占全球总销量的半壁江山。...[详细]
虽然遭遇疫情“黑天鹅”冲击以及大规模召回等多重不利因素影响，但2020年对于理想来说无疑是收获的一年。...[详细]
1月欧美与亚洲销量，一首冰与火之歌。...[详细]
“注册公司增多了，也能说明产业上下游的产能增多了，但是如果整车销量不行，不光整车制造的产能过剩，这些上下游的产能也会过剩。”一位业内人士向盖世汽车表示，“而一旦新能源汽车泡沫破了，很多企业就会消失。”...[详细]
今年全年电动车将取代柴油车成为德国的第二大细分市场。受第二波疫情影响，1月欧洲许多国家都处在封锁中，因此这些汽车市场的表现大多以下跌为主，从去年12月就实施更为严格封锁措施的德国也不能幸免。德国机动车管理局KBA的数据显示，1月德国乘用车的新车销量为169,754辆，同比下跌31.1%。这是继2020年5月后，德国市场的单月销量再次跌破20万辆。正如1月欧洲市场的84.3万辆创下31年以来同期新低一样，德国国际汽车制造商协会VDIK...[详细]
2020年，上汽大众一言难尽；2021年，至于逆流而上，还是持续低迷，目前来看，上汽大众仍未回暖迹象，需要进一步提振。...[详细]
得益于政府政策大力支持，将直接受益于在海南部署新能源汽车产品的企业，同时拉动新能源汽车的销量增长。与此同时针对这一市场，未来车企之间竞争也将愈加激烈。...[详细]
这一数字甚至低于2009年同期金融危机导致的95.9万辆。1月，中国汽车市场收获了一个久违的开门红，在地球另一边的欧洲大陆却迎来1990年以来的同期最低水平。欧洲汽车制造协会ACEA的数据显示，2021年的1月欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的乘用车销量之和仅为842,835辆，同比下跌25.7%。见证了2020年新冠疫情对全球各大汽车市场造成的暴跌后，该跌幅似乎还可以接受——大致与2020年6月该市场24.1%的跌幅相当。但实际上，这一销量是欧洲...[详细]
或许，对欧洲而言，今年并不是一个迎头赶上的年份。在全球汽车市场逐步复苏之际，欧洲的下跌势头仍未得到有效遏制。欧洲汽车制造协会ACEA的数据显示，2021年的1月欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的乘用车销量仅为842,835辆，同比下跌25.7%。上个月，西班牙的汽车销量下降了51%；英国下滑了40%，达到1970年的最低水平；而欧洲最大的汽车市场德国也下降了31%。与之呈现鲜明对比的是，1月国产狭义乘用车零售销量同比增长25.7%，美国1月...[详细]
法国雷诺恐怕要跻身2020最惨汽车巨头之一了。近日，雷诺汽车集团发布的2020年财报显示，集团各大核心财务指标均为负值，不禁让外界为雷诺的2021年感到担忧。这些不利的财务指标都包括：雷诺集团在2020年的全球销量同比下降了21.3％至295万辆；总营收同比下降21.7%至435亿欧元；净利润同比暴降42205%至负80亿欧元；自由现金流从2019年末的1.53亿欧元暴降至2020年末的负45.51亿欧元。单看净利润，雷诺集团在2020年创下了集团成立以来...[详细]
接下来，留给二者的挑战则更多集中在实现更大“量变”，从而引发连环“质变”身上。开年首月，据乘联会公布的销量数据来看，新能源乘用车批发量达到16.5万辆，相对于2020年1月的4.3万辆，环比增长283%，为两年里最强增长。环比去年12月仅下降21%，相对于前期环比下降70%左右的下降趋势，也算是超强增速。整体大盘的继续走高，无不反映出一个趋势，中国新能源市场已然度过曾经脆弱不堪的阶段，随着终端需求不断攀升，板块结构变得健...[详细]
市场概述：从本月开始，“一句话点评”将合并合资中级车和自主中级车部分，原因很简单，轿车是市场的基础，是一个具备象征和实际双重意义的细分领域，过去自主轿车实力的确比较薄弱，但如果一直不能直面这种差距，在压力和刺激下奋力反攻，那么自主品牌未来的根基不会稳固。好在，如今的条件已经逐渐成熟，帝豪、逸动单月排名冲进前十，还一举超过最老牌的合资轿车桑塔纳，这是一个时代的开端。甚至还有星瑞和领克03、荣威i5、名爵...[详细]
1月份，德国纯电动汽车销量同比大涨118%，插电式混合动力汽车的销量涨幅达到了138%。...[详细]
自今年2月7日上市以来，上汽R汽车旗下全球首款“5G智能电动SUV”MARVEL R的用户关注度持续攀升，短短两周时间内订单数就已达1267张，单店平均订单近20张，最火爆的门店甚至订单破百，已成为各商业中心的热供产品，吸引大量用户围观。作为25万价位段同级细分市场中唯一的高智能SUV，MARVEL R精准填补了该市场的空白，并凭借自动泊车、智能座舱、自然纯粹的集智未来设计等核心产品优势，获得众多用户的青睐与认可，前往线下R STORE体...[详细]
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