总的来看，特斯拉和上通五合计占据全球电动汽车市场近四分之一的份额。...[详细]
4月1日，蔚来公布2021年3月及一季度交付成绩。蔚来3月交付7257台，创历史新高，同比增长373.4%，环比增长30.1%。蔚来一季度共交付20060台，首次达成单季交付超2万台，同比增长422.7%，环比增长15.6%。蔚来三款在售SUV车型均呈现热销态势，其中智能电动旗舰SUV全新蔚来ES8交付1529台；智能电动全能SUV蔚来ES6交付3152台；智能电动轿跑SUV蔚来EC6交付2576台。截至3月31日，蔚来累计交付量已达95701台，第10万台量产车预计将在4月7日...[详细]
2020年，上汽集团营业收入超7千亿元，体量依然最大，但延续下滑态势，仍处于转型“阵痛期”；北汽方面，合资品牌奔驰的“顶梁柱”地位愈发突出，营收贡献度高达95.9%；东风则延续着商强乘弱的发展格局。值得注意的是，两家民营车企巨头比亚迪、长城均增势强劲，其中比亚迪汽车业务营收增幅更是达到32.8%。近期，国内车企2020年财报密集出炉，尽管面对新冠疫情的冲击，仍不乏可圈可点之处。从已披露业绩的企业来看，营业收入超过千...[详细]
一汽解放表示，2020年年完成重大资产重组后，公司主营业务由开发、制造和销售乘用车变更为 研发、生产和销售商用车，置入盈利能力较强的资产，有效提升了公司的资产规模及经营业绩。...[详细]
面对特殊的2020年，广汽集团董事长曾庆洪在财报中表示，面对疫情扰动及行业持续下行的双重挑战，广汽集团积极复工复产，报告期实现经营平稳增长，经营业绩显著跑赢行业。...[详细]
3月29日晚，比亚迪披露2020年年报，报告期内，比亚迪实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%。公司全年实现净利润42.34亿元，同比增长162.27%；扣非归母净利润为29.54亿元，同比猛增1181.5%，刷新了上市以来的最高纪录。然而，对于比亚迪业绩报喜，股市的反响并没有大家预想中的那么热烈。截至发稿，比亚迪股价报170.40元每股。汽车业务收入达839.93亿元，增速23%分业务板块来看，比亚迪业务主要包括新能源汽车及传统燃油汽车在...[详细]
即便3月能所有增长，大概率也只能是微增。由于大部分地区仍处于封锁状态中，2月欧洲汽车销量继续大幅下跌20.3%。根据日前欧洲汽车制造协会ACEA发布的数据，2月包括欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国在内30个国家乘用车总销量为850,170辆，这是自2013年以来最糟糕的同期成绩。不过，这一表现还是略好于1月的84.3万辆，而且与后者相比跌幅也有所收窄。只是，连续两个月的大幅走跌，让这些国家今年前2个月的累计销量仅为1,693,059辆，同比...[详细]
报告期内北京汽车实现营业收入1769.73亿元，同比增长约0.89%；毛利421.4亿元，同比增长11.97%；净利润129.55亿元，同比下降14.53%；每股基本收益0.29元，同比下降47.81%。...[详细]
2020年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入 3954.98亿元，同比增加 5.87%；归属于上市公司股东的扣非净利 48.07亿元，同比增长 25.17%。...[详细]
一直备受关注的恒大汽车，再次成为业界焦点。3月25日，恒大汽车既发布了恒驰智能网联尖端科技成果，又召开了2020年全年业绩发布会。业绩发布会上，恒大汽车管理层透露，公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。得益于前期大手笔的投资，恒大汽车目前发展势头迅猛：恒驰九款车全球发布，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自...[详细]
中国汽车品牌的表现可圈可点。...[详细]
二线高档车市在2月继续迎来“普涨”。其中，雷克萨斯销量达到15745辆，夺得单月销量冠军；沃尔沃同比涨幅则达到744.5%。从今年前两个月的累计销量来看，红旗仍以45500辆的成绩领跑二线高档车市。2月，高档车市场继续保持强势增长特征。乘联会数据显示，2月高档车零售同比增长485%，相对2019年2月亦增长36%，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。在此背景下，二线高档车市场几大品牌也在2月迎来“普涨”。其中，雷克萨斯销量达到15...[详细]
主营豪华品牌的永达汽车在上年实现大赚。日前，永达汽车公布的2020年财报显示，包括金融和保险代理服务收入在内，公司的综合收入及综合毛利分别为人民币696.33亿元和人民币74.64亿元，较2019年分别增长了9.1%及7.3%，净利润及本公司拥有人应占净利润分别为人民币17.33亿元和人民币16.25亿元，较2019年分别增长了10.5%及10.3%。财报中显示，公司在去年实现净利润增长明显，得益于豪华车需求增长强劲、售后业务持续增长以及永达持续...[详细]
奥迪预计，至2025年，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。...[详细]
连续2个月封锁让德国汽车市场损失惨重。由于依旧处于严格的封锁状态中，2月德国乘用车销量继续大幅走跌19.0%，仅为194,349辆。这是继2010年之后，2月德国的销量再次跌破20万辆。同时，德国机动车管理局KBA称，这是自2007年以来该国的同期最低销量。连续的“新低”让今年前两个月德国乘用车市场的总销量只收于364,103辆，同比下跌25.1%，而这亦是30年来的同期最低水平。根据KBA的数据显示，这是2000年以来德国前两个月累计销量第二...[详细]
一汽-大众领先于上汽大众的格局已日渐稳定；长安汽车成为上月销量黑马，但比亚迪却不见踪影；日系品牌销量有所回落……受春节、疫情、基数等多重因素影响，2月车市销量呈现出较大的波动。具体表现为：同比大幅增长与环比大幅下跌。乘联会数据显示：2021年2月，国内狭义乘用车零售量为117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。与此同时，根据3月9日乘联会公布的2月份车企销量排行榜，尽管狭义乘用车零售销量前十名还是老面孔，但...[详细]
乘联会公布的批售销量显示，2月国内轿车市场共计售车52.6万辆，同比增长了450.3%。1-2月累计销量为150.1万辆，同比增长了79.4%。不过今年2月的销量只看同比增幅其实反映不出真实的市场情况，同比超高的增幅主要是因为去年同期的对比基数低（2020年2月是车市受疫情影响最严重的的时期，整体车市基本处于停滞状态），但市场的真实情况是，受春节假期以及春节前终端消费提前释放的影响，2月国内车市的整体表现其实并不理想。分车型看...[详细]
与国内整体汽车市场一样，2月的A级车市场也是同环比“两重天”。数据显示，2月A级车累计销售28.57万辆，同比增长4倍，环比下降47.38%。中汽协方面表示，A级车同比实现大增，一方面是去年同期受疫情影响产销基数水平较低；另一方面是当前市场需求仍在恢复。具体来看，主流A级车呈现“3+3+3+1”的市场格局，其中日系、德系，以及自主品牌均有三款车型入榜，最后一席则被美系品牌占据。值得关注的是，以往榜单中的常客思域和桑塔纳，...[详细]
日前，乘联会公布了2021年2月的销量情况，由于去年2月国内车市受新冠肺炎疫情影响基本陷入停滞，销量对比基数非常有限，所以今年2月国内车市毫无悬念的实现了销量翻番式增长。数据显示，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比去年2月增长409.7%。不过，较之于2019年2月还是出现了6.1%的销量下滑。SUV依旧是表现最好的细分市场，2月共计售车56.3万辆，同比增长399.7%，环比1月下降41.9%。分车型看，畅销SUV榜单中最大的一个变化就...[详细]
近日，乘联会发布2月国内乘用车市场销量数据。其中，MPV市场2月销量为6.3万辆，考虑到去年同期市场因疫情基本停摆，今年数据同比涨幅较大，达到240.7%；但今年春节假期落在2月，工作日减少，销量环比下降44.4%。1-2月，MPV市场同比增长51.5%至17.7万辆，在乘用车三大车型中，无论增速还是销量，仍有较大差距。数据显示，1-2月轿车累计同比增长71.4%至55.8万辆，SUV累计也同比涨幅达70.1%至154.2万辆。具体来看，2月销量前15榜单中...[详细]
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