数据来源：中国汽车工业协会在产业革命中加速成长2020年，受新冠肺炎疫情等多方面不利因素的影响，全球车市低迷，销量同比下降13个百分点。得益于对新冠肺炎疫情的积极有效防控,我国经济社会较快恢复，汽车销量同比增速收窄至2%以内，蝉联全球第一，同时在全球车市的份额上涨到32%。汽车产业事关内需大局，事关经济增长，也是人民群众对美好生活向往的重要组成部分。作为现代工业的标志性产业，汽车工业有着超长的产业链。2020年，...[详细]
加拿大汽车零部件制造商麦格纳公布了2020年第四季度及全年财报。得益于超出预期的汽车产量，麦格纳第四季度净利润同比增长68%。不过，这仍然无法弥补2020年全年的惨淡业绩。2020年全年，麦格纳营收同比下跌17%至326亿美元；净利润同比大跌57.2%至7.57亿美元。2020年第四季度，麦格纳营收同比增长12%至105.7亿美元；净利润同比激增68%达7.38亿美元，远高于2019年同期的4.4亿美元。得益于福特Bronco Sport和Mustang Mach E等新项目的...[详细]
康林松的一盘大棋。随着财报季到来，各大全球已上市车企的2020年业绩陆续公布。2月18日，梅赛德斯-奔驰的母公司——戴姆勒集团也亮出了自己的成绩单。具体而言，戴姆勒各业务板块业绩表现各有不同。2020年，梅赛德斯-奔驰在商用车上销量共计2461800辆，同比减少13%，营业额为986亿欧元；轻型商务车销量为374600辆，同比减少15%；乘用车销量为2087200辆，同比下滑13%。关键数据统计 来源：戴姆勒财报戴姆勒卡车及客车业务板块销量为...[详细]
不仅是国内，今年奇瑞在俄罗斯市场也在崛起。和历来大多数年份一样，1月是俄罗斯汽车市场的销售淡季，2021年该月销量仅为95,213辆，同比下跌4.2%。从1月的数据来看，整体市场延续着去年12月的负增长，销量亦是2018年以来的同期最低，但各大品牌的表现却并不差，一半以上品牌的同比是正数，其中欧宝、奇瑞、福田、福特商用车、凯迪拉克和依维柯增幅更是达三位数。如果说，欧宝、福田、凯迪拉克和依维柯的增长是得益于不过百的对比基...[详细]
福特此举将得到与大众集团的战略联盟的支持，以使用大众的MEB电动汽车平台。近日，据外媒报道，福特汽车表示，作为新增长战略的一部分，到2030年，将在欧洲仅销纯电动乘用车。福特在周三的一份声明中表示，此举将得到与大众汽车集团的战略联盟的支持，该联盟将使用大众的MEB电动汽车平台。作为纯电动转型的一部分，福特将在其位于德国科隆的工厂投资10亿美元建立一个新的电动汽车制造中心。福特表示，该汽车制造商的首款欧洲制造的...[详细]
相比一年之前，康林松因为糟糕的财务业绩不得不大幅消减股息，戴姆勒在充满意外和挑战的2020年迎来了业绩大翻身。康林松自2018年5月接替蔡澈担任集团首席执行官以来，也终于扬眉吐气了一次。戴姆勒2月18日发布的最新财报业绩显示，戴姆勒2020年财务业绩远超预期。戴姆勒集团乘用车和商用车总销量为284万辆，同比减少15%。此外，集团营业额为1543亿欧元，同比减少11%。但集团息税前利润却高达66亿欧元，同比增长53%。集团净利润增长...[详细]
雷诺集团今日公布2020年全年财务报告，全年营收达435亿欧元。财报显示，2020年下半年营业利润率与上半年相比，出现强劲改善，这表明，雷诺集团所采取的应对战略举措已产生积极影响。归功于成本缩减计划等战略规划的实施，2020年下半年雷诺集团营业利润率为3.5%，汽车运营自由现金流为正，标志着集团迈出了复苏的第一步。成本缩减计划首年实现了20亿欧元总目标的60%，超额完成了原先设定的30%的目标。雷诺集团在欧洲实现了乘用车和...[详细]
对于理想汽车而言，尽快在窗口逐渐关闭前完成产品线的切换与扩充，将会是最为关键的任务。今日，据理想汽车官方消息显示，其在售车型理想ONE累计销量已成功突破4万辆。而自2019年12月4日该车型正式开启交付以来，用时不到7个月的时间完成了第一个1万辆的交付，时隔8个月后，又用不到15个月的时间完成首个4万辆交付，创下新势力造车最速纪录。刚刚过去的1月，理想ONE共交付新车5,379辆，同比2020年1月增长355.8%。截至1月31日，理想...[详细]
进入2020年，长安汽车如同换了一幅面孔。一方面自主品牌通过“PLUS”、“蓝鲸家族”、中高端UNI序列等产品的投放，长安自主品牌旗下车型实现大幅回暖；另一方面，得益于“长安福特加速计划”加快推进，以及长安马自达新车型的持续导入，长安合资板块也实现稳步增长。...[详细]
大众预计将在2021年重新夺回全球销冠宝座，但此后的2022至2025年，预计丰田将再次领先大众。...[详细]
近日，乘联会公布2021年1月份中国汽车销量情况，其中特斯拉2021年1月份销量为15484辆，仅Model 3单车型销量就达到了13843辆，这一数字是去年同期的4倍多，但与2020年12月份相比，减少了8320辆。在新能源榜单中排第二名，与第三名拉开很大差距。乘联会2021.1新能源汽车销量榜有人解读为“特斯拉销量大跌，在中国已经卖不动了，新能源泡沫即将破灭”，这其实是对特斯拉市场表现的不全面认知。一方面受到元旦等法定假期影响，营业额、...[详细]
国内的乘用车市场终于取得了近三年以来罕见的开门红，产量和销量双双实现同比正增长，全球性汽车芯片短缺的问题在中国似乎已经被化解。2月8日，根据乘联会发布的数据，1月乘用车市场零售达到216.0万辆，同比去年1月增长25.7%，实现了2021年的开门红。根据统计，1月同比零售增长25.7%，是过去10年中仅次于2013年的高增长。从产量来看，1月狭义乘用车也增长了32.7%，同样是近年来少有的高光时刻。1月乘用车能拿下开门红，主要是自主...[详细]
近来，拉脱维亚汽车制造商Dartz打算引进五菱宏光MINI EV，并以9999欧元的价格将新车推向欧洲部分市场的消息，吸引了无数看客。就算“海外版”比国内卖的贵，可它依旧是欧洲市场最实惠的电动车之一，这笔买卖干的过。不过五菱官方在次日进行了辟谣，并称“目前我们还没有相关的计划，不排除是用户潮改后的车”。话虽如此，可把这个国内起售价不过3万元、月销超过Model 3、曾经被视为“老头乐”的家伙能卖到欧洲，想想都有颅内高潮。...[详细]
2021年2月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新一期的产销数据。数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%，环比则下降15.9%和11.6%。中汽协方面分析指出，1月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。另外，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生...[详细]
特斯拉在华营收持续上升，这说明特斯拉在华“收割”的消费者越来越多。当地时间2月8号，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交了一份文件，文件显示2020年特斯拉在中国营收达到了66.62亿美元（约合人民币430亿元），同比大增123.6%，占特斯拉去年全球总营收的21.12%。去年，其全球总营收同比大增29%至315.36亿美元，其中汽车业务的全年营收为272.36亿美元，同比增幅为31%。GAAP准则下，2020年全年归属于普通股股东的净利润为7.21...[详细]
随着春节脚步的临近，反扑的疫情得到进一步控制，中国汽车的2021年可以说正在渐入佳境。日前各大厂家纷纷公布1月销量情况，作为中国轻客市场的老牌劲旅，华晨雷诺金杯涨势喜人。旗下新车型金杯海狮王于去年11月份上市首月即斩获千台订单，在其销量的拉升之下，华晨雷诺金杯1月份销量1902辆，实现同比增长32%，新车型市场优势逐渐显现。轻客市场向来是金杯的主场，在2017年与雷诺合资之后更加如虎添翼。双方合资后并未急于推出新车...[详细]
经济日报-中国经济网综合外电报道 日前，沃尔沃汽车CEO哈坎·萨缪尔森表示，“2021年，沃尔沃全球销售车型中，将有四分之一是RECHARGE系列车型（包括纯电动和插电式混合动力车）。”但在2020年，沃尔沃并没有达成相关目标。萨缪尔森此前曾制定计划，即2020年，沃尔沃RECHARGE系列车型销量占比应达到20%；但实际来看，2020年，沃尔沃RECHARGE系列车型销量占整体销量的17%。虽未达成目标，但沃尔沃RECHARGE系列车型销售占比正在逐步...[详细]
“自主三强”在开年首月均以惊艳的表现开场：吉利、长城、长安乘用车的销量分别为156326辆、139012辆、153424辆，同比增幅分别为40%、73%、92.5%。展望2021年，长城在对组织机制、企业文化、营销创新等方面进行持续变革的同时，还将全面加速向“新四化”转型；吉利依托基础模块架构，推动旗下各个品牌向高端化持续进阶；长安继续加大新品的投放力度，并不断优化自身产品和产能结构。昨日（2月8日），吉利汽车正式公布1月份产销数据...[详细]
不出意外，2021年中国汽车市场迎来了开门红。2月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新销量数据显示，1月乘用车市场零售达到216万辆，同比增长25.7%。来源：乘联会与此同时，1月零售环比2020年12月下降了5.6%。乘联会秘书长崔东树表示，这个数据虽然在正常年份中表现不强，但较2017年、2018年和2020年下降20%左右的表现要好很多，是过去10年中仅次于2013年的高增长。1月份豪车的零售同比增长44%，环比12月...[详细]
迎来2021年，中国汽车市场终于一扫2020年的阴霾，1月喜提“开门红”。乘联会数据显示，1月狭义乘用车零售销量为216万辆，同比增长25.7%；广义乘用车零售销量为218万辆，同比增长25.6%。来源：乘联会乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报（ID：auto-time）表示：“1月销量同比正增长的主要原因在于去年同期销量基数低。另外，因春节原因，去年1月销售期只有20多天，而今年1月的销售周期比去年多了近10天。”崔东树还认为，如果没有疫情...[详细]
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