3月16日，乘联会发文称，如4月疫情得到良好控制，汽车市场在下半年将全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆，零售总量损失约200万辆。如果疫情反复，预计批发和零售销量将面临两位数负增长。此前乘联会秘书长崔东树曾表示，受疫情影响，3月中下旬零售恢复会偏弱。如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，目前预计2020年零售为同比下滑8%，较2019年末预期2020年增1%的预...[详细]
近日，央视财经微博号发布了315晚会延期举行的消息，原因跟各大车展取消相同，都是受到疫情影响。不知道有没有汽车品牌公关以及车企领导看到这则消息后，长舒一口气的。“央视3·15电视直播晚会”从1991年开始至今已经举办了29届的将于3月15日晚上8点准时在中央电视台演播大厅上演。 其实如果有将消费者权益放在心上，不想在315晚会上看到“自己”上榜，每天都是315。但如果只有在3.15这天才注重消费者权益，那说明这些企业早有预...[详细]
3月的日本车市更不值得期待。 对全球的各大汽车市场来说，2020年都不会是容易的一年。继1月销量创下9年同期的最低销量后，2月日本汽车市场的表现也不尽如人意。日本汽车经销商协会JADA的数据显示，2020年2月日本汽车市场的销量同比下跌10.3%至430,185辆（含排量0.66升以下的微型车），远远低于2012年至2019年的同期数据。和1月一样，2月的下跌，一方面是由于去年10月起日本的消费税由此前的8%提高至10%，为了减少缴纳的税费，不...[详细]
3月13日，工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第十四批）》，205款新能源车型在列。其中包括插电式乘用车21款，纯电动商用车161款，插电式商用车5款，燃料电池商用车18款。比亚迪汉、秦Pro、荣威ei6MAX、荣威eRX5、名爵eMG6、VV7GT PHEV、金康赛力斯SF5、大众TAYRON GTE、领克03 PHEV、别克VELITE 6等插电乘用车入选。二、新能源汽车（一）插电式混合动力乘用车序号企业名称商标产品型号通用名称纯...[详细]
受新冠疫情影响，2月份动力电池装机量仅0.6GWh，同比下滑73%，环比下滑74%。...[详细]
提振车市已经迫在眉睫。...[详细]
从德国斯图加特，到美国铁锈地带，再到中国的武汉、上海、北京……车企的焦虑很快将传遍全球汽车链条的每个神经末梢。 过去常常被贴上“人口红利”的中国市场，在寒冬下，“红利”实实在在转化成了一个个家庭的阵痛。上周，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比、同比均下降接近80%。在疫情的催动下，本就面临着变革的汽车行业，提前开始了整个行业，涉及到每个人的震荡。“覆巢之...[详细]
日产一位发言人表示，本次停工将至少持续到3月16日。除了日产之外，雷诺位于巴拉多利德和帕伦西亚的工厂也将于本周停产两天。...[详细]
3月上半月，国际、国内车市都发生了哪些大事？...[详细]
新冠病毒疫情在全球的迅速蔓延，让刚刚经历2019年“凛冬”的汽车产业再遭严寒。一时间，供应链中断、工厂被迫停产、销量下滑等问题如同多米诺骨牌在诸多国家汽车领域接连上演。鉴于此，近期，LMC Automotive公司在对外发布的公告中，将全球轻型车销量预测下调4%，大约370万辆左右，至8640万辆，这也是2013年来最低的水平。而在新冠状病毒肺炎爆发前，LMC Automotive预测今年全球汽车市场的销量为9010万辆。而在整个疫情风暴下，各...[详细]
一年一度的3·15又来了。与往年不同的是，鉴于疫情防控，备受关注的央视3·15晚会决定延期。不过，“3·15”国际消费者权益日这个既定日期无法改变，消费者的合法权益亦不会被延期。汽车作为大宗消费品，维权事件时有发生，不过在此过程中，我们经常看到“硬汉霸气抡锤砸车”，“娇弱女士无奈坐引擎盖”等彰显车主维权艰难的信息。汽车消费维权真的很难吗？究竟难在什么地方？又因何而难……针对以上问题，盖世汽车近期发起线上线...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2月乘用车批发量同比下跌82%；销量大跌，东风本田联合供应商请求复工；特斯拉计划提升上海工厂零部件产能；通用福特FCA股价再创52周新低；受疫情影响，欧洲汽车制造供应链或中断……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、乘联会：2月乘用车批发量同比下跌82%3月9日，乘联会发布了2月车市产销数据。数据显示，2月份，狭义乘用车产量为21.5万台，同比下降80.6%；狭义乘用车零售销量为25.2万...[详细]
在2月“鲍里斯反弹”的作用下，英国乘用车市场的惨淡有所缓和，单月同比下跌2.9%，但在预算案、脱欧、新冠病毒以及原油价格猛跌的综合作用下，英国车市的前景更加扑朔迷离起来。 根据英国汽车生产商与经销商协会SMMT发布的数据，2020年2月份英国乘用车销量总计为79,594辆，同比下跌2.9%，累计销量228,873辆，累计同比下跌5.8%。相较于前两个月的大起大落（+3.4%和-7.3%），2月的降幅趋于相对平缓，恢复到以往的“常态”。德系乘...[详细]
大众汽车表示，该公司将在今年推出一款新的软件操作系统，并希望该软件能够在2050年时帮助旗下汽车避免交通事故。...[详细]
Uber与Lyft两家公司表示，如果平台司机感染了冠状病毒，或因疫情而被隔离，他们将为司机提供至多14天的带薪病假。...[详细]
电动化和智能化为汽车零部件带来新机遇。 近日，英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2020全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜(Auto Components 20 2020)。这是继“2020全球最有价值的100大汽车品牌”之后关于汽车行业又一份重要的榜单。在上一篇报道中，不少人担忧这份来自英国的排名可能会更加倚重欧洲品牌，打压美日，不够客观。不过从汽车零部件的排行榜来看，这种顾虑几乎可以打消了，毕竟前四强没有...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，综合车质网在2019年收集到的各品牌车系的有效投诉信息及其市场销量表现分析得出，2019年国内乘用车投诉销量比的市场平均值为万分之23.6，数值较2018年有所提升。其中，2019年国内MPV投诉销量比市场平均值为万分之12.8，质量口碑表现优于同期国内乘用车市场整体水平。据统计，2019年共有17款车型符合车质网“2019年度国内MPV投诉销量比排行榜”入围条件，其中13款车型因...[详细]
李万里认为，疫情一旦转折，汽车生产秩序和市场环境会在短时间内得到恢复，放眼全年影响有限。在国际市场，由于中国汽车整车的国际贸易总量比例偏低，影响不会太高；但汽车零部件的国际进出口贸易总量比例较高，影响会大一些。“疫情等突发事件对汽车产业的影响是短暂、轻微的；全年而言，疫情对汽车市场造成的负面影响会在几个百分比之内。”经济日报-中国经济网针对车企“复工”话题，近期采访了多家高档车品牌，合资品牌，自主...[详细]
日前，中国汽车工业协会公布了汽车行业复工情况的相关数据，根据中汽协密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况显示，截至3月11日，复工率为90.1%，整体复产率超过40%，员工返岗率77%。从各省市复工复产情况来看，截至3月11日，除湖北省外，其他各省市复工情况好转，16个省市全面复工。其中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通等18家已全部复工。零部件企业方面，截至3月9日，调研统计的13家主要零部件企...[详细]
显然，已是全球抗疫。...[详细]
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