中国汽车工业协会公布的2015年第一季度产销数据显示，今年1-3月，自主品牌乘用车共销售229.22万辆，市场份额连续三个月呈上升态势，占乘用车销售总量的43.21%。从LMC Automotive公司发布的第一季度累计销量数据来看，在华销量最高的前20个乘用车品牌中，自主品牌就占据8个席位，分别有长安、五菱、哈弗、东风、吉利、比亚迪、北汽和奇瑞。其中，长安、五菱跻身前十，位列第2名和第7名。自主份额提升的主要原因有哪些？为保持市场份...[详细]
汽车刚诞生时，还没有娱乐信息系统，随着人们对物质和精神的追求全面提升，人们开始觉得开车太无聊，娱乐信息系统便应运而生；而现在，当系统的功能越来越多时，人们又变得烦躁起来，过多的功能与繁杂的操作界面让他们应接不暇——尤其是大部分功能还是冗余时。内饰中，信息娱乐系统是与司机交互性最强的部分，这也是为何零部件供应商都会或多或少涉及这一系统的原因之一。盖世汽车网近日对佛吉亚集团工业设计副总裁Andreas Wlasak...[详细]
右：德赛西威董事长兼总经理陈春霖 左：德赛西威副总经理段拥政上海车展期间，惠州市德赛西威汽车电子有限公司（以下简称“德赛西威”）正式发布了采用全新设计理念的高清智能驾驶舱系统方案SiVi-TARS(中文名“炫幕智能系统”)。借着新产品发布的机会，盖世汽车网采访到了德赛西威董事长兼总经理陈春霖与德赛西威副总经理段拥政，与其就新产品以及互联网时代下车企与零部件企业的战略思考进行了探讨。潜心研发 实现逆市增长中国汽...[详细]
引言：凯毅德，全球汽车闭锁系统的技术领先者，涵盖汽车领域的各种锁系统，包含但不仅限于侧门锁、锁模块、后备箱锁、前盖锁以及应用到侧门、滑门、尾箱和诸多内饰机构的各种执行器。该司自1857年成立以来，创造了1500多项专利，用创新精神和产品实力赢得全球近20%的市场份额。而在市场扩张和投资上，凯毅德一直奉行“研发先行”的理念，这是一种冒险，然这种冒险的结果最终是成功的，使其在短期内赢得客户信任和市场的快速发展，...[详细]
美国TRW汽车集团董事长兼CEO John C Plant道路安全正在被越来越多的人所重视，而自动驾驶和车联网作为道路安全的终极愿景也被业内广泛讨论。本届上海车展，TRW带来了安全带、安全气囊、制动盘、智能方向盘等一系列的主被动安全产品，并将其在一辆透明车中直观地展示。上海车展同期，盖世汽车网董事长陈文凯与美国TRW（天合）汽车集团董事长兼CEO John C Plant就TRW在道路安全领域的战略规划与愿景展开了一场对话。John C Plant先生...[详细]
2015年的上海车展上，披上轿跑外衣的SUV无疑是一道特色菜。自宝马X6在全球首创轿跑SUV车型并引入国内市场后，梅赛德斯-奔驰等外资品牌、长城等自主品牌都争相加入该细分领域，俨然已经成为本届车展上各家车企的主推车型。梅赛德斯-奔驰的GLC轿跑版（Coupe）、雪铁龙Aircross概念车、沃尔沃第二代XC90、哈弗H6Coupe等SUV中，均带有轿跑风格，一股跨界设计风看似已经开始席卷SUV领域。SUV车型开始趋向轿跑化的主要原因有哪些？跨界（...[详细]
有机硅作为一种新型化工材料在汽车领域有着广泛的应用，在内饰件、气囊涂层、雨刮器、涡轮增压套管等多个汽车零部件上有机硅的身影都随处可见。据统计，每辆汽车上有机硅的用量约有2kg，未来这一用量还将持续增长，那么有机硅在汽车领域还将有哪些创新应用呢？近日，瓦克化学有机硅工业解决方案市场部经理杨志国向盖世展示了瓦克有机硅在汽车行业的创新应用。图为：瓦克化学有机硅工业解决方案市场部经理 杨志国创新应用之一：新能...[详细]
德纳控股公司轻型车传动系集团总裁潘力博随着全球汽车市场排放标准的收紧以及消费者对汽车舒适性要求的日益提升，整车厂与零部件供应商都在各自的擅长领域为节能、减排、舒适性作出贡献。而作为汽车中的“大件”，车桥与传动轴组成的传动系统的重量占据了整车相当一部分的比重，同时其也是汽车的主要噪声与振动来源之一。因此，对于传动系统的效率、重量、和NVH性能的优化对于提升整车的相关性能至关重要。在本届上海车展上，盖世...[详细]
4月23日，盖世汽车网受邀参加了在上海车展期间举办的博世清洁柴油技术论坛，并对博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良进行了专访。不同于以往，此次博世将清洁柴油技术的焦点从商用车扩展至了乘用车。博世柴油系统中国区总裁兼博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良巧合的是，4月23日盖世汽车网与王伟良总经理探讨“国5”提前执行的可能性以及对柴油车普及的影响，而4月28日国务院召开的国务院常务会议就...[详细]
3月23日，中国化工集团公司发布声明称，将通过中国化工橡胶公司收购全球第五大轮胎商倍耐力26.2%股权，交易金额将达77亿美元。中国化工将成为倍耐力最大股东。两家公司合并后有望组建全球最大橡胶轮胎企业。此消息一出，圈内顿时“炸开了锅”。一家年收入3000亿元人民币的中国国有企业与一家全球领先的轮胎商即将“联姻”！对于这样一条重磅消息，近日盖世采访到了倍耐力亚太区CEO 白贝，与其就倍耐力未来走势与中国市场战略等问题...[详细]
3月31日，荷兰皇家飞利浦公司宣布与金沙江GO Scale Capital牵头的财团签署协议：GO Scale Capital牵头的财团将收购飞利浦旗下LED元器件及汽车照明业务80.1 %的股份，飞利浦公司将保留剩余的19.9%的股份。此次交易后，新公司仍将保留原名Lumileds，于2015年4月1日正式宣布成立。Lumileds是全球领先的服务于民用照明，汽车和消费电子市场的照明元器件供应商。该消息一发布就受到了中国各大新闻争相报道和关注。4月28日，Lumileds全球...[详细]
图左：吉林金洪汽车部件股份有限公司董事长曲金良“作为一家传统制造业公司，需要时刻保持居安思危的心态，才不至于被产业所颠覆。”这是吉林金洪汽车部件股份有限公司董事长曲金良从创办公司以来时刻秉承的理念。借盖世汽车网主办的第七届全球汽车产业峰会的机会，有幸与曲金良董事长就其公司的发展历程、新技术与新管理模式、跨界规划等话题进行了探讨。明确定位 加速发展步伐曲金良原本就职于一汽集团，随着2005年底国企改制，...[详细]
大众欲入股长城？ “大众拟入股长城打造低价品牌”，德国商业杂志《经理人》4月下旬的报道一石激起千层浪。据悉，大众汽车全新低价品牌一直困于成本问题而陷入难产，于是考虑同长城汽车合作，共同打造低价车型，并且有意向入股长城；未来甚至可能出现挂大众车标的长城贴牌SUV。上述报道立刻引发业内人士关注和热议，对于大众入股长城的可行性、合理性和可能性展开多方争论。大众入股长城的可能性大吗？大众又为何会看上长城？影...[详细]
奇瑞做车身的轻量化设计，是在2010年才真正开始，之前脑子里面没有太多概念，只知道能做轻一点就轻一点。随着前面的背景，我们才 真正开始研究这些技术。下面，我将从四个方面来介绍，一是汽车轻量化概述，二是车身轻量化的集成开发，第三个是车身轻量化的开发实践，及最后的总结展望。 供非主机厂的同仁进行参考。第 一部分，汽车轻量化概述。这就是一个背景介绍，王总刚才也介绍了，我这里提两句话，第一个是社会需求，所有人...[详细]
首先我将介绍我们公司是做什么的，我为什么要做这个议题。我们公司主要生产铅焊式的榨质铝材，我们只做铝材。不锈钢我们不做，也就是说，我司业 务范围非常狭窄，我这样一解释大家就很清楚我们所作的工作，因为在整个乘用车的发动机散热器领域用铅焊质铝材比较多，从2013年开始，我们提出来一个项目，在国内乘用车的散热器市场做基础调研工作，所以我报告包括两个方面，一个就是散热器市场调研的情况，另外一个就是跟大家探讨一下...[详细]
调研显示，以下几大行业问题摆在行业面前：一个是低成本化的轻量化路径有哪些？现在的矛盾很清楚，当在做轻量化产品设计时，一般情况下其成本是上升的，但是上升往往意味着空间利润的压缩，这就带来一个很大的矛盾，这种成本的增加，对主机厂来说是非常困扰的问题。接下来是一个圆桌讨论会议，会针对以上问题来进行讨论，3位嘉宾分别是：奇瑞汽车股份的车身技术陈晓锋院长代替刘冶钢院长做嘉宾、北京汽车集团有限公司的王智文教授...[详细]
今天我要给大家介绍的是关于国内新能源汽车市场的一些介绍，当然这个新能源汽车按照我们之前的定义，它跟国家定义略微有点区别，我们是把混合动力列入新能源的，今天大概回顾一下我们新能源汽车的市场状况，以及我们对未来的一个看法。新能源的定义，按照我们国家的定义其实我们这里包含了插电式混动和非插电式混动。我们对这两大类做一个讨论。首先跟大家介绍一下，这里用到的数据也都是实际的注册数。如果看这张图是去年第四季度...[详细]
本次演讲将从质量保证的角度来提一些要求和想法，主要分四部分：第一个简单介绍一汽大众、第二部分介绍一汽大众轻量化的应用，第三部分着重看一下铝板在轻量化起到的作用。最后讲一下轻量化过程当中的质量控制。这个可能集中在铝板这一块，因为时间原因，本来可能对这些其他的一些铝合金也会提出一些要求。大家对一汽大众关心的比较多，其中股比是一个方面。大众中国占了10%的股份，奥迪占了10%，德国大众占了20%的股份，一汽60%，...[详细]
汽车轻量化是保证或是改善汽车使用性能，以及安全性、经济性、成本的前提下，将轻量化设计、轻量化材料、轻量化制造技术在整车产品上综合的一个应用。...[详细]
欢迎大家来到上海，让大家感受一下上海的PM2.5跟其他地方的PM2.5有什么区别。今天轻量化课题对PM2.5的降低有很大的作用，今天将主要介绍陶氏汽车的相关业务——聚氨酯的弹性粘接系统。这个课题是一个比较冷门的课题，相对来说大家对这一块的认知度也不是很高。陶氏汽车事业部主要有5个方面，风挡的粘接系统，车身的粘接，橡胶金属粘接，第四块是车身的材料。所以我们主要提供的是汽车里面的一些看不到的东西，但是这些东西实际上对...[详细]
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