如何寻求低成本前提下的轻量化技术路线？

调研显示，以下几大行业问题摆在行业面前：一个是低成本化的轻量化路径有哪些？现在的矛盾很清楚，当在做轻量化产品设计时，一般情况下其成本是上升的，但是上升往往意味着空间利润的压缩，这就带来一个很大的矛盾，这种成本的增加，对主机厂来说是非常困扰的问题。接下来是一个圆桌讨论会议，会针对以上问题来进行讨论，3位嘉宾分别是：奇瑞汽车股份的车身技术陈晓锋院长代替刘冶钢院长做嘉宾、北京汽车集团有限公司的王智文教授...[详细]

2015-04-29 18:00:19 18 原创

中国新能源汽车市场展望

今天我要给大家介绍的是关于国内新能源汽车市场的一些介绍，当然这个新能源汽车按照我们之前的定义，它跟国家定义略微有点区别，我们是把混合动力列入新能源的，今天大概回顾一下我们新能源汽车的市场状况，以及我们对未来的一个看法。新能源的定义，按照我们国家的定义其实我们这里包含了插电式混动和非插电式混动。我们对这两大类做一个讨论。首先跟大家介绍一下，这里用到的数据也都是实际的注册数。如果看这张图是去年第四季度...[详细]

2015-04-29 17:41:17 16 原创

一汽大众轻量化技术及其质量控制

本次演讲将从质量保证的角度来提一些要求和想法，主要分四部分：第一个简单介绍一汽大众、第二部分介绍一汽大众轻量化的应用，第三部分着重看一下铝板在轻量化起到的作用。最后讲一下轻量化过程当中的质量控制。这个可能集中在铝板这一块，因为时间原因，本来可能对这些其他的一些铝合金也会提出一些要求。大家对一汽大众关心的比较多，其中股比是一个方面。大众中国占了10%的股份，奥迪占了10%，德国大众占了20%的股份，一汽60%，...[详细]

2015-04-29 17:27:57 26 原创

汽车轻量化发展现状及发展

汽车轻量化是保证或是改善汽车使用性能，以及安全性、经济性、成本的前提下，将轻量化设计、轻量化材料、轻量化制造技术在整车产品上综合的一个应用。...[详细]

2015-04-29 17:13:29 33 原创

陶氏聚氨酯粘接体系在汽车上的应用

欢迎大家来到上海，让大家感受一下上海的PM2.5跟其他地方的PM2.5有什么区别。今天轻量化课题对PM2.5的降低有很大的作用，今天将主要介绍陶氏汽车的相关业务——聚氨酯的弹性粘接系统。这个课题是一个比较冷门的课题，相对来说大家对这一块的认知度也不是很高。陶氏汽车事业部主要有5个方面，风挡的粘接系统，车身的粘接，橡胶金属粘接，第四块是车身的材料。所以我们主要提供的是汽车里面的一些看不到的东西，但是这些东西实际上对...[详细]

2015-04-29 17:10:12 18 原创

构建安全的车辆连接网络

我们讨论的互联网车辆相关的话题，实际上可以开的很大，但是也可以缩的很小，涉及到的内容有多个方面，比如是车载娱乐或者是通讯信息，我想从半导体供应商的角度探讨一下，怎么样建立更安全的车载互联网。我是来自飞思卡尔半导体 的市场经理，我主要是负责汽车微控制器市场的工作。简单的介绍一下飞思卡尔半导体，飞思卡尔在汽车领域有超过了50年的历史，有超过6000万的员工，覆盖汽车电子领域，网络领域和工业领域，包括了传统的...[详细]

车联网全栈式OTA部署概念

大家好，我是来自观致汽车车联网技术与设备部门的贺思聪。我从事车联网这一块时间也不长，加起来也是四年左右。这四年我见证了整个中国，甚至是全球的车联网的一个产品从概念性的框架设定到最终落实为产品的过程，这个过程对汽车行业以及互联网行业的启发也是相当之多的。对于车联网网联车这么一个大的框架概念，如何是由互联网的思维激起的，我找了很久，我很幸运在隔壁的论坛找到了一个切口。隔壁的论坛今天大家有没有看过，是一...[详细]

车载信息娱乐与移动互联结合的创新应用

我的题目是关于车载信息娱乐和移动互联结合，主要是说的一个结合。现在的信息系统一个是多媒体娱乐系统和导航，一个是车联网，而我们现在正在加速研究人机交互，把它们整合在我们的汽车上。对主机厂来说，怎样来展现给我们的客户，什么样的产品整合起来的可靠性更高，不出问题，包括安全的问题。车上的一些信息，有没有必要给大家知道，这些信息的安全问题怎样来解决？是法规来约束，还是标准来规定，这些问题都是需要考虑的。这么...[详细]

连接车载娱乐信息系统和驾驶辅助的未来

用户是我们的驱动者，当然我们知道用户往往需要能够互联，也希望能够一直在汽车中处于互联的状态，因为这个需求，给我们带来了很多的挑战，首先是达到互联。第二个就是要让驾驶变的更加轻松。把这种需求转换到汽车制造商的需求，我在此选了三个方面，关于互联娱乐信息系统的挑战。这个是需要在互联当中，汽车厂家需要考虑和做到的。一个是可适应性的辅助和互联。取决于不同的驾驶环境。第二点就是可信任的数据交换，比如是车与车之...[详细]

如何看待未来汽车发展

4月22日，由盖世汽车网主办的第七届中国汽车业及零部件产业高峰论坛召开，本次论坛以”新科技、新未来——绿色·环保·智能”为主题，邀请整车厂、零部件行业巨头、知名汽车咨询机构等相关专家展开行业剖析和演讲，演讲内容梳理如下，供行业参考！...[详细]

2015-04-26 09:23:55 19 原创

如何打造无缝联接的汽车生活

4月22日，由盖世汽车网主办的第七届中国汽车业及零部件产业高峰论坛召开，本次论坛以”新科技、新未来——绿色·环保·智能”为主题，邀请整车厂、零部件行业巨头、知名汽车咨询机构等相关专家展开行业剖析和演讲，演讲内容梳理如下，供行业参考！...[详细]

2015-04-26 07:00:00 15 原创

2015中国汽车市场变化及销量预测

4月22日，由盖世汽车网主办的第七届中国汽车业及零部件产业高峰论坛召开，本次论坛以”新科技、新未来——绿色·环保·智能”为主题，邀请整车厂、零部件行业巨头、知名汽车咨询机构等相关专家展开行业剖析和演讲，演讲内容梳理如下，供行业参考！...[详细]

2015-04-25 08:00:00 31 原创

创新技术大力推动下 车灯市场将持续高增长

2014年，法雷奥整体营收提升至127.3亿欧元，同比增长9%。各业务部门中，2014年视觉系统业务部增长最为强劲，同比攀升22%至36.14亿欧元。作为一家全球领先的汽车零部件供应商，车灯业务无疑已成为法雷奥维持高增长态势最重要的动力来源之一。“这一领域的潜力无穷，LED与激光等照明技术的革新都将使车灯市场继续升温。”近日，毕诺在接受盖世采访时如是说道。图为：法雷奥中国总裁 毕诺车灯技术发展趋势：低能耗、设计风格与安全一...[详细]

2015-04-25 07:30:00 15 原创

DS专访：在华发展全面进入新阶段

在2015上海国际车展上，新世代豪华汽车品牌DS以全新品牌形象亮相7.1豪华馆。在车展现场，DS不仅对外公布了其全新中文口号“前卫?巴黎”及新LOGO，还进行了品牌旗舰车型新DS 5及概念车DS 5 Moon Dust的亚洲首秀。传奇座驾DS 23老爷车，国产明星车型DS 6和DS 5LS也悉数亮相，充分展示了DS历经60载的历史传承，飞跃发展的现在与令人期待的未来。而女神苏菲玛索的到来，更是成为媒体日当天最热门的话题之一。发布会结束后，盖世汽车获...[详细]

冯凉爽 2015-04-23 18:15:04 12 原创

平行进口车遭“围剿” 出路在哪儿？

“平行进口车”是指贸易商绕过总代理商，从产品原产地直接进口到国内销售的汽车。此前，平行进口车一直处于灰色地带，俗称“水货车”。今年初，上海成为首个试点平行进口车业务的城市，2月15号，上海自贸区平行进口汽车正式开卖，然一个月不到20辆的销量成绩远低于各界的普遍预期，有媒体报道称，货源不足是主要原因。而日前，有跨国车企又宣称将开始通过各种手段在货源地限制平行进口，对此，业界如何看待？国家放开平行进口车业...[详细]

揭开“面纱” “十问”汽车座椅发泡技术

无论开车、乘车，一直坐在柔软的座椅上，接触的也只是皮质或布艺，却从未关注过座垫或靠垫内的世界，就像喝水从不关注水源从哪里来一样。好奇心打开后，就想揭开那一层“面纱”，深入探究下提供舒适性和支撑力的座椅泡沫背后的故事。究竟它是如何形成的？生产工艺有哪些？材质的选择上如何考究？如何区分其好坏……，作为的天性自然永远有无数个问号旋转，不过亦有诸多对此兴趣盎然之人，盖世经过多方问题搜集，共汇总出十大问题，...[详细]

任慧娟 2015-04-15 07:00:00 32 原创

博世：10年，迈向自动驾驶

汽车技术终将向自动驾驶的目标逐步发展，作为汽车零部件行业的先行者，博世致力于零事故和零伤亡的愿景，正大步迈向自动驾驶。据了解，博世目前有两个研发团队分别在德国和美国进行功能开发和系统融合，原型车在德国和北美的公共道路做相关道路测试和数据采集。博世底盘控制系统中国区副总裁蒋京芳博世的自动驾驶之路博世在2015年初召开的世界汽车新闻大会上对外公布了其自动驾车技术发展的四个阶段：集成化公路协助系统——到2017...[详细]

2015-04-15 06:00:00 22 原创

自主MPV火了 微客还有存在的必要吗？

微型客车即封闭的厢式货车，俗称面包车。早些年，兼具物美价廉和实用性的微型客车在国内市场发展迅猛，尤在2009、2010年，国家施行“汽车下乡”政策，对微型客车在购置和使用阶段都给与了一定的政策优惠，微客市场一度呈现“井喷”式高速增长。而到2011年，一系列利好政策逐渐消退，微客销量随即出现下滑迹象，2013年，中汽协在统计目录上将五菱宏光、长安欧诺、菱智M3等重量级车型划入MPV大类，微客市场开始崩盘，到2014年，微客...[详细]

汽车电子无处不在 机械系统渐被“蚕食”

曾经的汽车还是一个纯粹由机械组成的系统，如今，它的电子化程度越来越高。近年来，我们发现所有的汽车创新技术中，无论是动力总成，还是底盘悬架、抑或信息娱乐系统，都与电子相关。“汽车电子化程度越高，车内马达数量就越多”、“娱乐信息系统对存储器的需求将日益增长”，盖世汽车网在采访东芝电子（中国）有限公司技术统括部高级经理黄文源时，他如是说到。东芝电子（中国）有限公司技术统括部高级经理 黄文源虽然，笔者很小...[详细]

2015-04-07 08:00:00 27 原创

大数据时代下的“汽车存储”之变

“大数据”的概念近年在汽车圈内因车联网和汽车电子化的快速发展而屡被提及，据悉，一辆无人驾驶汽车每秒产生约1G的数据，相当于每秒发送20万封纯文本电子邮件或用电脑上传100张高清数码相片。 那么问题是，如此庞大的数据该如何存储，并能得以快速的运算和反应？而现有的存储处于什么样的状态，提升的手段有哪些，提升的空间又有多大？针对以上问题，盖世近日专访了美光嵌入式产品事业部高级市场总监Kris Baxter先生。以下是访谈...[详细]

任慧娟 2015-04-04 08:00:00 20 原创