东风小康汽车设计副总裁兼首席创意官 Andreas Deufel我们汽车行业所面临的，灵感和创新是需要联系的，如果没有灵感的话就没有创意。首先从大自然的角度来想一下，你可以看一下体现了激情，空气，水，还有爱的结合。根植于大自然，主要是因为大自然代表着一些我们对生命的一些最基本的体验，生命基本层次的东西。我们与这个星球是分不开的，这个就是在这个星球上，我们的一些元素。那么我们汽车的内装，内饰是否也可以像大自然表现...[详细]
Native设计公司创始人兼首席执行官 Morten Warren尊敬的来宾，女士们，先生们，非常高兴，也感谢邀请我来到这里参加全球汽车论坛。我是Native设计公司，我们在伦敦，在硅谷，在旧金山都有我们的办事处，我是创始人。我给大家介绍一下我做的工作，我们在Native设计公司，我们有一些像电气化，自动驾驶这方面的设计。跟大家介绍一下一个案例，我们相信要将设计与商业结合起来，这样的话我们就能够在收入以及利润产生方面带来很大的影...[详细]
刘小勇：刚刚嘉宾分享了营销领域特别独特的研发，比如比亚迪书总如何进行四个能力的建设和打造品牌，包括东风日产陈昊部长谈到现在的营销，如何从营销到内涵的转型？如何追求企业长期利益最大，以及我们营销也需要一个快速的迭代。包括我们汉腾的廖总也谈到了他对细分市场如何在一个细分市场快速做强做的大思考，以及何马克先生反复强调做营销的时候，三个重要的要素，就是对消费者心理的把握和市场份额和区域分布的研究。我作为主...[详细]
大家早上好！今天上午的话题是汽车销售与市场营销低增长时代的战略，但是首先看一下专题，现在全球的增长比较低迷，对我们来说也是一个问题，现在在全球市场都是比较疲软的，虽然环境发生了变化，但是也看到了良好的迹象，所以我们看到这些趋势的时候，中国的汽车行业也要认识到这样的现实，我们现在仍然有增长潜力的，而且有很多元素，有很多技术，包括像我们和互联网公司去进行合作，这些方面都能提供独特的价值，我们看全球的趋...[详细]
汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理 廖雄辉汉腾汽车，估计在座的朋友不太熟悉，从去年5月份品牌发布，去年9月份在重庆发布了第一款新车。我本人在汽车行业时间非常长的，负责营销。曾经在数个汽车主机厂都负责自主品牌的销售，亲身目睹了中国汽车的发展过程，十多年来发生了翻天覆地的变化。在十多年前，我做营销的时候，只要采取一个动作，就能够引起天下都知道，但是现在做很多动作消费者不清楚，信息的碎片化、产品的多样...[详细]
比亚迪汽车销售中心总经理 舒酉星谢谢主办方和参加论坛的朋友们，我来自与比亚迪，我们在今年4月正式在比亚迪的品牌之日发布了比亚迪最新的品牌战略，就是我们看到的，我们汇聚全球智慧铸造国际的品牌，在这个时候，汽车的市场非常具有挑战的时刻，从多年来的高增长进入到现在的增量降低，甚至不存在同比增长率的情况下，比亚迪仍然坚持一贯要铸造品质的思想和战略，在加大品牌方面的投入。所以，也想跟大家分享下最近做的一些工作...[详细]
长安汽车工程研究总院设计中心副主任兼重庆设计所所长 李亚兰尊敬的各位来宾，大家上午好，我是来自长安汽车的李亚兰，经历了中国汽车设计的成长与变革，我一直在思索中国设计的创新源动力究竟是什么。开始今天的话题之前，我们先来看一幅图，这是东方典型的园林代表，它的设计理念是一步一景，讲究天人合一的意境美。西方园林它的设计则是追求几何形态的秩序美与女性的规律感。我们发现东西方对设计哲学的理解是截然不同的。东方...[详细]
东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长 陈昊尊敬的各位来宾，媒体朋友们，大家上午好，非常高兴能够应主办方的邀请相聚在重庆，借此全球汽车论坛的机会共同研讨汽车行业发展的话题。十几年来，中国的汽车市场发生了天翻地覆的变化，迎来了黄金的十年，这是追求速度的十年，都是跑马圈地的进入，然而中国全球发展最快，也是竞争最激烈的汽车市场里面，要想生存下去，并且谋求基业常青单纯追求量是行不通的，从销量式的增长到内涵...[详细]
何马克：女士们，先生们，大家上午好，今天是全球论坛的第二天，很高兴今天上午的讨论，今天上午以自动驾驶为代表进行探讨，昨天探讨全球对社会的影响，包括未来移动性的驱动因素，今天我们也有幸的邀请到几位嘉宾，跟我们介绍生产设计和工程如何去影响燃油消耗，以及我们的新的业务模式和服务的诞生。今天的讨论嘉宾，主要讨论目前面临的挑战，包括今天的会议有幸第一次看看全球机动车行业的重量级嘉宾，他们如何应对挑战的，首先...[详细]
麦格纳国际先进产品研发部副总裁Jerry Lavine非常荣幸能够来到现场进行发言。这是我们主要的一些情况，我们是世界上最大的全球一线的汽车零件供应商。实际上我们的工程，我们的产品组合涉及到工程，包括整车，包括成本制造，我们的定位也是希望能够转型整个的汽车行业的生态系统。在产品和制造工艺方面有很多的一些革新，他也带来了整个产业的进步。所以我们看到现在为了更多的创新，更多的转型，因此我们需要促进未来汽车进一步的...[详细]
德尔福自动驾驶及自动化与网联服务总经理Matthew Kardel各位嘉宾早上好，非常高兴来到这里见到大家，刚才主持人也介绍了，我是德尔福自动驾驶及自动化网联服务的总经理。今天介绍三大技术，一个是计算，一个是自动驾驶，一个是数据。我们每次谈到未来我们都要回顾一下历史，看一看我们在全世界有什么趋势，对于我们的客户意味着什么。德尔福长期以来一直关注着安全和网联，在过去五年发现了快速的变化，我们的趋势发展在加速，包括...[详细]
大陆集团首席技术官Kurt Lehmann非常感谢论坛的主办方能够邀请我，特别是能够和其他的一些嘉宾共同来去做一个讨论，看一看我们这个行业现在发展的一些变化，包括现在颠覆性技术的速度。大陆集团有22万员工，还有数千名的工程师，我们和其他的OEM厂商还是其他的组织规模都大，我们在全球遍布50个不同的地点，有100多个研发中心，所以在我们看来，我们一定要非常重视未来的创新，而且要去关注这些趋势对于我们集团意味着什么，对整个...[详细]
博格华纳全球总裁兼首席执行官James Verrier大家早上好！非常高兴有机会跟大家做一个分享！这也是我第一次来参加全球汽车论坛。目前为止我觉得这次论坛办得非常棒。刚才主持人也介绍了，我们确实处在一个激动人心的时刻，对于机动车行业来说，有很多发展和变化。而且变化速度确实是日新月异，所以接下来我就想跟大家去分享一下博格华纳变革。首先介绍一下我们博格华纳的愿景，我们的远景非常简洁，但是我觉得也非常有力，就是要致...[详细]
德胜康明名集体创始合伙人 贺必德大家下午好，非常荣幸来演讲，讲一下汽车经销商。我给大家介绍一下我在中国工作15年的经验。今天我们提到了技术创新，市场的成熟度等等，我们在受到市场成熟度的时候，更多的就是看到销量的增长。在说到零售的时候，对我来说我们还需要考虑很多其他的因素，才能够认为一个市场是成熟的。长期和短期的挑战以及机会等等，这些都是我们需要去考虑的。有一些观点可能是之前的几位发言人没有提到的，...[详细]
德勤市亚太区风险咨询汽车行业领导合作人 周永汉大家好，我来自德勤风险管理部门，德勤今年是我们第100年在中国，我们1917年的时候在我们上海建立第一个中国的办事处。所以今年是一个非常特别的一年。目前在全球大概有25万名员工，在150个国家都有我们的办事处，在中国区我们超过1000名员工，我是进入刚刚起步的风险管理部门，我进来的时候大概全国只有10个员工，现在风险管理部门已经超过一千名员工。那个是我们部门的一个状况...[详细]
东风雷诺汽车有限公司常务副总裁 翁运忠尊敬的各位领导，各位同行，以及来自媒体的各位朋友，大家下午好！我来自东风雷诺汽车有限公司，大家知道东风雷诺是一个年轻的汽车合资企业，2013年公司才成立，经过三年工厂建设和车型的准备，在去年先后投放到市场两款SUV，去年当年销售了3万台，我本人也是去年1月份才加入到东风雷诺，到现在才7个月，应该说也是这个行业的一个新兵。所以非常荣幸受邀参加这次汽车全球论坛，对于我个人...[详细]
观致汽车市场与传播执行副总裁 宁述勇十年以前，观致问一个问题，世界还要建一个世界品牌吗？一年半以前，学良和我也问了同样的问题。我想今天可以问一个问题，答案非常清晰，中国世界需要像观致这样的中国品牌，中国的也是世界的。世界的什么品牌呢？能够把中国自主品牌再向更高端，面对国际全球市场出发点，为消费者服务。回头来看，今天变革的时代，这样变革的公司符合这样的需求。观致汽车，在座关注自主品牌的朋友，都不太陌...[详细]
广汽集团乘用车有限公司副总经理肖勇尊敬的各位领导，各位专家同仁，女士们，先生们，大家下午好，很高兴能够参与本次论坛与各位精英们共同探讨中国汽车行业的发展现状，并且分享下广汽传祺在汽车市场实践中的一些经验和思考。众所周知，目前的中国汽车市场已经进入了个位数的增长的新常态，据工业协会的数据，今年4月份汽车市场，尤其是乘用车市场出现下降的现状，对比去年同期4月份下降了13.68%，但是我们在这样的一个冷淡的市场...[详细]
吉利高级公关总裁兼公关部总经理杨学良自主品牌的题目比较宏观，比较大，聚焦一个方向，通过吉利自身的发展，通过吉利高端旅客背后的思考，来讲讲自主品牌的话题。可以说，大家注意到，在过去的几年当中，领尖的中国企业向高端市场发生冲击，虽然产品的模式和首推的车型不太一样，但是努力的势头，大家都容易看到。今年5月10日，被国务院命名为中国品牌日，实际上让我想起了，中国自主品牌走向高端，可以说天时地利人和都具备。当...[详细]
嘉宾：蔚来汽车联合创始人、总裁 秦力洪杭州长江汽车有限公司董事长曹忠FMC总裁兼联合创始人 戴雷长城华冠、前途汽车董事长 陆群福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司董事、总经理 刘心文威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖爱驰亿维联合创始人兼首席执行官 谷峰智车优行CEO、联合创始人、奇点汽车CEO 沈海寅主持人钟师：第一个问题，当传统车企被迫向新能源汽车靠拢的时候，新创电动车面临什么挑战，新创电动车企充当企业...[详细]
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