昨日，你错过了哪些重要新闻？...[详细]
2020年“沃德十佳发动机”评选更名为“沃德十佳发动机与动力系统”评选。今年榜单含有4款非传统燃油动力，另外有3台发动机都选择了直6结构。...[详细]
图片来自“亿欧网”在2019年接近尾声的时候，长安汽车与PSA的合资时代也走向了终点。11月28日，PSA集团发言人宣布，公司计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。同一天，长安汽车提出挂牌转让申请，出售这一合资公司的另外50%股份。纵观整个2019年的中国汽车产业，长安PSA只是无数面临淘汰的企业之一。中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，中国汽车累计销量为2311万辆，同比下降9.1%。其中，乘用车累计销量为1923.1万辆，同比...[详细]
报告显示:中国汽车产业链可持续发展“绿色基因”正在觉醒...[详细]
据乘联会数据分析，1-11月，豪华品牌累计销量突破200万辆，同比增长11.5%，两位数的增幅与狭义乘用车整体8.0%的跌幅形成鲜明对比。2020年整体车市依然不乐观，但豪华品牌仍有不少利好助其实现持续增长。据乘联会数据分析，11月入门级车消费乏力仍较明显，但豪华品牌零售同比增长18.6%至20.24万辆；1-11月，豪华品牌累计销量突破200万辆至200.31万辆，同比增长11.5%，两位数的增幅与狭义乘用车整体8.0%的跌幅形成鲜明对比。数据来源...[详细]
昨日，你错过了哪些重要新闻...[详细]
而面对未来的诸多不确定因素，抱团取暖已然成为行业内一种普遍现象。...[详细]
2019年11月，国内公共类充电桩环比增长3.63%，本文将对充电桩市场进行系统分析。...[详细]
在标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并后，东风汽车可能扩大与PSA集团的合作，包括把欧宝重新引入中国市场。据路透社报道，东风集团12月19日与PSA达成新的协议，双方将延长其合资企业神龙汽车的合作期限；根据协议，神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权，并将受益于PSA与FCA合并后新公司的新技术和知识产权。东风汽车透露，如果双方同意将欧宝品牌引入中国，神龙公司将拥有欧宝汽车的专有权，并享受以更低...[详细]
今年的车市正步入尾声，整体销量的持续下滑给行业带来了不小的压力。从1-11月的产销数据来看，全年负增长已成定局，中汽协所发预测显示，全年将会有8%左右的下滑。危难时刻方显英雄本色，尤其对于高档车品牌而言，依然能在市场寒冬中取得进步。聚焦到高档B级车市场，整体来看稳中有变：榜首之争落在奥迪A4L和奔驰C级之间，前者目前优势明显，夺冠在望；宝马3系11月销量重回万辆大关，虽然经历了换代周期的磨合，最终还是在年底回归...[详细]
汽车作为最主要的出行交通工具之一，车内环境的好坏直接关乎人们的健康。然而，近年来网络上不断有车主集体维权事件爆发，矛头直指车内空气污染，体现出各个汽车厂商对车内空气质量的控制水平参差不齐，也反映出由于缺少相关法律法规的约束，导致处于弱势的消费者往往陷入被动。消费者谈味色变，车内异味已成投诉重灾区从2010年至2019年，“车内异味”逐渐成为汽车质量的热点问题之一。根据车质网数据显示，截至2019年12月17日，有...[详细]
1、削减成本 FCA乘用车将采用PSA平台架构标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）和菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”）合并在即，双方已经签订了具有约束力的合并协议。日前我们从外媒获悉，FCA集团未来的部分乘用车将转而采用PSA集团的平台架构。外媒称，未来FCA集团的紧凑型车将基于PSA集团的CMP平台打造，而中型车将基于PSA集团的EMP2平台打造，至于道奇品牌下的皮卡车型和Jeep旗下的中大型SUV等车型则维持现有平台不变。两集...[详细]
乘用车市场的分化趋势在今年表现得格外明显。根据中汽协统计的销量数据来看，1-11月，我国乘用车累计销量为1923.1万辆，同比下滑10.5%。在整体市场持续遇冷的大背景下，豪华车市场却迎来了 “小阳春”。盖世汽车研究院根据今年前10个月豪华品牌车型上险量统计的数据得出，豪华车（含进口）今年1-10月终端交付量为251.2万台，同比增长8.4%。据此，盖世汽车研究院认为，今年豪华品牌的全年增幅预计将锁定在8%-9%之间。在豪华汽车市场...[详细]
图片来自“亿欧网” 大事件中央农村工作会议：要加快恢复生猪生产，全面落实省负总责和“菜篮子”市长负责制12月21日消息，中央农村工作会议20日至21日在北京召开。会议指出，保障重要农产品有效供给始终是“三农”工作的头等大事，要下大力气抓好粮食生产，强化粮食安全省长责任制考核，加大对产粮大县的奖励和支持力度，进一步完善农业补贴政策，保障农民种粮基本收益，稳住粮食播种面积，稳定粮食产量。要加快恢复生猪生产...[详细]
图片来自“亿欧网” 逝者如斯夫，不舍昼夜。时间的流逝除了令人感叹，也带来变化。容颜如此，情感如此，汽车后市场的生意也是如此。真相是时间的女儿。回看一段时间的长度和维度，我们可能看透变化背后的契机和真相。01 赋能VS融合2017年，犹记得行业最火的名词——赋能。这个词来自于2017年5月，曾鸣提出的S2b概念，随后进一步发展为S2b2c，“S代表着大的供应平台，它将更好地赋能给更多的小b，帮助他们更好地服务自己的客户...[详细]
本周，造车新势力都有哪些大动作？...[详细]
除了撤退北美以外，戴姆勒和宝马也在欧洲收缩业务。 宝马和戴姆勒于周三表示，他们计划退出北美汽车共享市场。双方合资公司将暂停在蒙特利尔、纽约、西雅图、华盛顿和温哥华的业务，将工作重点转移至欧洲市场。宝马和戴姆勒表示，双方合资公司旗下的Share Now以及Car2Go业务将于明年2月停止在美国和加拿大运营，理由是全球移动出行行业不稳定，以及北美运营成本增加。此外，上述合资公司表示，将停止在欧洲三个城市——佛罗伦萨...[详细]
随着车联网技术的发展，车内信息娱乐系统日益成熟，但与之相伴随的，则是汽车内所存在的安全漏洞也日益增多，汽车信息安全也越来越重要。12月16日，奔驰宣布与国内网络安全企业360携手修复了19个奔驰智能网联汽车有关的潜在漏洞，并向漏洞发现团队360 Sky-Go颁发卓越奖。同时，奔驰还计划在2020年发起聚焦安全的“漏洞报告奖励”（Bug Bounty）项目，鼓励为其提供漏洞的安全研究员及团队。 在传统的手机和PC行业中，我们经常听到...[详细]
图片来自“Unsplash”12月18日傍晚，世界汽车业迎来了2019年最重磅的一则消息：标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布合并，一家世界收入排名第三、全球销量第四的汽车联盟诞生了。因为误将“标致”写成“标志”，在今年没怎么被关注的汽车品牌菲亚特克莱斯勒“火了”一把。有人调侃：这说明了法国人和美国人合作有多不靠谱。在雷诺-日产-三菱联盟之后，这是又一场“大型抱团取暖”活动。凛冬中，全球汽车产业冰冻三尺。20...[详细]
市场概述：当初很多人在鼓吹PHEV的时候，甚至比亚迪的老大王传福2018年初都表示PHEV是最佳过渡技术的时候，记者却始终怀疑，这么鸡肋的插混，为什么能在中国大地上横行无忌？为什么全世界只有中国有PHEV这种奇葩车型？甚至现在连丰田这样的狠角色，都不得不低下高贵的头颅，上了PHEV的“贼船”，这是什么道理？满电状态下也只能行驶几十公里，而且两套系统使得维修的复杂性提高若干，还得装充电桩……说到底大家买来只是为一个牌照...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
