洗牌的钟声已经敲响，在不可逆的时代洪流中，千千万万的汽车行业从业者，2019年都还好吗？...[详细]
图片来自“Unsplash” 在挂牌出售1个月后，长安汽车终于为所持的长安PS股权找到了买家。不出意外，“接盘者”正是宝能。12月31日晚间，长安汽车发布公告称，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司（以下简称“前海锐致”）签署《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙（以下简称“长安PSA”）50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华。截至 201...[详细]
ETC背后是一场DSRC跟C-V2X的技术标准大战。 最近“闹”得比较火的一件事是ETC的安装。而根据交通运输部的《取消高速公路省界收费站重点工作进展情况通报》，截至12月18日，全国安装ETC用户已经累计达到1.922344亿，ETC发展推广终于告一段落。 本来是件好事，但是中国的事情历来都是喜欢搞“突击”，唯上是从。反映到基层，对于未安装ETC的车辆，许多高速收费站的态度都不太友好。就像有媒体报道的，甚至有收费站工作人员这样说...[详细]
图片来自“123RF” 新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声，按照2019年6月发布的新政规划，2020年期间新能源补贴将会全面取消。来自工信部的相关文件显示，在2015 - 2018年期间，针对新能源车的国家及地方补贴累计达到了310.3亿元。这些年，中国也连续4年夺得全球新能源汽车产销第一大国的头衔。回顾中国新能源车的高速发展，离不开补贴政策的正向激励，补贴的取消，将会引发一连串的连锁反应。展望新能源汽车的未来，政策段的利好仍...[详细]
图片来自“Unsplash” 作者丨钱漪编辑丨郝秋慧2019，是中国车市销量断崖之凛冬，是长达二十八年增量时代终结后的转型年。新能源迎来断奶期，电动车赛道收窄；造车新势力多家交付量产车，跨入危机与曙光共存的下一个槛；“活下去”是汽车全行业的2019标签，难以扛住高压的尾部车企被边缘化，逐步淡出广袤的舞台。有人落寞掉队，有人穷且益坚，有人挣扎不屈，有人运筹帷幄决胜千里，有人寄希望于电动化力挽狂澜，有人以降本增效...[详细]
在印度，起亚Seltos就像挂了一场旋风。 10月短暂的增长之后，11月印度汽车市场又恢复到下跌的常态。只是与此前动辄两位数的跌幅相比，11月跌幅显得非常地微不足道。据印度汽车制造商协会（SIAM）的数据，11月乘用车销量微跌0.84%至263,773辆。印度汽车网站Autopunditz的批发数据也显示，11月乘用车销量为262,958辆，同比微跌0.7%。之所以会如此，一方面是去年同期印度乘用车市场的已经处于下跌状态，使得对比基数较低；另一方面...[详细]
根据《国务院办公厅关于2020年部分节假日安排的通知》，2020年春节假期为2020年1月24日--1月30日，共7天。全国高速公路将对七座及七座以下的小客车实行免费通行政策，免费通行时间为2020年1月24日0时到1月30日24时，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。 根据国家颁发的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶...[详细]
这是最好的时代，还是最坏的时代？关键取决于我们看问题的角度。...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨曾乐编辑丨杨雅茹“造车太难了。”何小鹏如是说，作为新造车企里已经跑到头部阵营的小鹏汽车的掌舵者，他依旧不敢有丝毫松懈。压力之大，溢于言表。在一次采访里，他说：“我以前不会喝酒，现在经常喝。”同样“压力山大”的，还有被称为“2019最惨”的蔚来创始人李斌。以前互联网圈的英年才俊在造车的日子里，肉眼可见地憔悴了下去。年中合资公司广汽蔚来的发布会上，李斌出席撑场，嘴边上一圈水...[详细]
对双方而言，此次股权变动既是自救也是出路。 今年1月，雷丁汽车通过重组收购野马，宣布正式踏入造车企业大军当中。继雷丁汽车之后，又一家低速电动车企业将通过并购入主乘用车领域。近日，上海联合产权交易所公布了一汽吉林汽车有限公司增资项目。公告显示，一汽吉林汽车有限公司（一汽吉林）增资项目已成交，山东宝雅新能源汽车股份有限公司（宝雅新能源）以15亿元获得一汽吉林70.5%的股权。此次增资扩股后，一汽集团对一汽吉...[详细]
没有AEB，五星批发户也没有办法给你打五星。 12月26日，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2019年度第四批9款车型的C-NCAP碰撞测试评价结果，有6款获五星及以上好评，2款为四星，剩余一款车仅获得两星。此次测试中，9款车分数从高到低依次分别是大众探岳、丰田雷凌、日产轩逸、斯巴鲁森林人、上汽大通D60、长安CS75 PLUS、广汽Aion S、北汽智道U7和野马博骏，其中位于末尾的野马博骏得分只有51.7，这是今年内C-NCAP四批测试的3...[详细]
12月26日，2019年度C-NCAP第四批车型及本年度车用儿童约束系统评价结果发布。9款参评车型中，综合得分率为80%及以上的车型共计6款，获得五星评价；得分率在80%以下三款车型中，野马博骏为51.7%，仅获得二星评价。活动现场具体来看，本批次评价的9款车型，涵盖A类乘用车、SUV车型、纯电动车型，以及混合动力电动汽车四类。其中，一汽-大众探岳、丰田雷凌、日产轩逸、斯巴鲁森林人、上汽大通D60，以及长安CS75的综合得分率分别为94.6...[详细]
神龙汽车将迎来怎样的命运安排？...[详细]
过去的一周，国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？...[详细]
12月27日，凯迪拉克、林肯、斯巴鲁三品牌发布召回公告，共涉及17850辆汽车。其中，凯迪拉克将召回16292辆CT6轿车，占召回总量的91.3%。具体来看，凯迪拉克宣布自2019年12月31日起，召回2018年6月25日至2019年9月9日期间生产的部分2019年款凯迪拉克CT6汽车，共计16292辆。召回原因是部分车辆电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善，当车辆在制动防抱死系统及电子稳定控制系统未能正常工作时，组合仪表中相对应的警告灯可能无法正常...[详细]
当地时间本周一，美国加州汽车经销商集团Sage Group对日产汽车及其两家子公司提起诉讼，称这家日本汽车制造商的“企业腐败和贪婪的文化”迫使原告将两家颇受欢迎的经销店“贱卖”给日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的“亲信”。本次诉讼由Sage Group的破产管理人拜伦·莫尔多(Byron Moldo)向洛杉矶县高等法院提起，其中还提到了Trophy汽车经销商集团——该公司所有者纳萨尔·瓦塔尔(Nasser Watar)是沙特亿万富翁卡勒德-al-...[详细]
昨日，你错过了哪些重要新闻？...[详细]
车市进入下行通道后，自主品牌领跑者吉利并非没有焦虑，而落后者又该如何度过彷徨期。...[详细]
1、国务院：鼓励地方优化机动车限购管理12月24日，国务院发布《关于进一步做好稳就业工作的意见》（简称《意见》）。《意见》就稳就业工作提出了六个方面重点举措：支持企业稳定岗位、开发更多就业岗位、促进劳动者多渠道就业创业、大规模开展职业技能培训、做实就业创业服务以及做好基本生活保障。在开发更多就业岗位方面，《意见》指出要挖掘内需带动就业。鼓励汽车、家电、消费电子产品更新消费，有力有序推进老旧汽车报废更新...[详细]
车市寒冬进入新时期，猎豹汽车的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影。 一个星期后，艰难的2019年即将过去。很多人在回顾2019年的关键词时，认为“我太难了”不可回避。放在汽车行业来说，“难”笼罩始末，销量下滑、汽车欠薪、挣扎于生死边沿、甚至破产出局等新闻，习以为常。每年年初都有消息预测，今年将是最困难的一年，年末的时候大家又会说，最困难的一年就要结束了。可未曾想到，接下来的未知世界，或许将更为困难。近日...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
