对于媒体称雷诺日产联盟正面临解体风险的报道，双方公司进行了驳斥。随后，雷诺股价的下跌趋势有所缓和。...[详细]
大众集团和日产等汽车制造商计划在加纳建设工厂，从而瞄准西非3.82亿人口，但是车企面临着一个问题：如何找到能够为西非消费者提供贷款的银行。...[详细]
图片来自“Unsplash”2019年，中国的汽车市场和资本市场都在经历“寒冬”。中国汽车工业协会数据显示，2019年，中国汽车累计销量为2576.9万辆，同比下降8.2%。其中，乘用车累计销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。与此同时，IT桔子数据显示，2017年至今，全球范围内的投资数量已连续两年处于下滑状态。而到了2019年，投资金额方面也出现了两位数的下跌。而回归汽车产业，自2018年起，行业内投资金额和投资数量均呈明显的下滑趋势。“...[详细]
图片来自“Pixabay” “跳槽到其他行业也是迫不得已。汽车行业到了新的瓶颈期，难以在短期内再上个新台阶。” 一位有着10年汽车行业的从业者感慨。“遭遇瓶颈”是当下汽车行业现状。2018年，历经28年连续增长的中国车市踩了一脚急刹车。2019年，车市迎来寒冬期，下滑趋势更加严重。中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-11月，汽车产销量分别完成2303.8万辆和2311万辆，同比分别下降9%和9.1%。虽然整体跌幅在11月有所收窄...[详细]
深冬的钓鱼台国宾馆，湖面结了厚实的一层冰。但在湖中央，却水波翻滚，没有丝毫结冰的迹象。这是湖里的人工活水处理器起到的作用。矗立在湖边的芳华苑1层大厅里，爆发出热烈的掌声。每年一度的中国电动汽车百人会论坛正在这里召开。台上，工信部部长苗圩一反往常，提前剧透了今年新能源汽车补贴不会大幅退坡的消息。“大家放心，今年的补贴不会进一步大幅退坡。”这给台下坐着的各个新能源汽车企业的高管们吃下了一颗定心丸。这是...[详细]
2019年，宝马以超过72万辆的成绩，一举超越奔驰、奥迪，首次夺得国内高档车市场销量冠军。同时，奔驰销量亦突破70万辆，奥迪紧随其后斩获69万辆，BBA三家再度推升国内高档车市场规模达到全新高度。 这距离奔驰在2017年实现国内登顶，仅仅过去了两年。相比过去三十年间，从奥迪的一家独大，逐渐发展为三家品牌齐头并进，再到如今的奔驰、宝马交替领跑，国内高档车市场呈现出了更为激烈的竞争态势。正当奔驰、宝马、奥迪携各自“...[详细]
据外媒报道，日产的高管加快了其秘密应急计划，即有可能与雷诺进行拆分。...[详细]
《德国商报》1月13日援引政府顾问的消息报道，从燃油车辆到电动汽车的转变，有可能会在2030年之前让德国损失41万个工作岗位。...[详细]
沈晖对赌王兴，又一个双赢局；Model 3降价后日销超千辆，新能源市场找谁谈理想、谈“未来”；老实人马自达自爆电池问题，打了谁的脸？宝马奔驰各有算盘，到底谁是冠军？大众减配企图甩锅上汽，纯属自嗨。 沈晖对赌美团王兴：威马不进Top3就送王兴一辆车。美团创始人王兴评论中国车企格局表示：“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚...[详细]
在PSA与FCA合并之后，标致家族将会拥有新企业6.2%的股份。一位代表表示，标致家族的目标是要在合并后尽快增持新企业的股份。...[详细]
事实上，经历了从小到大，由弱及强，中国市场不再是“十里洋场”，更不是“冒险家的乐园”，“二进宫”难成功的规律，正在一一应验。标致、菲亚特、Jeep这些“二进宫”的品牌，在经历了蹉跎和消磨之后，很难重获消费者“芳心”， 此前失败的经历会给品牌带来巨大创伤，重塑消费者和经销商的信心也并非一朝一夕就可完成，而错失的市场机遇更是无法弥补。2019年刚刚过去，车市整体下行的趋势再次伴我们匆匆走过了整整一年。对此，业...[详细]
“我始终相信，中国车市依然处于长期利好的上升通道中。”在今日开幕的2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠以“希望”为题发表致辞。王侠表示，中国汽车市场自2018年下半年以来，已经连续17个月下滑，包括前几年发展势头很猛的新能源汽车从2019年下半年开始也出现了连续下滑，可以说整个汽车产业进入了深度调整期。在这样的大环境下...[详细]
转眼2019年已成过去，盖世汽车根据国家市场监督管理总局（以下简称市监总局）缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，我国汽车市场共发起167起召回，涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回，同比下滑45.67%；而聚焦到12月份，共有60.7万辆缺陷车辆被召回，同比增长25.67%，环比下降43.75%。整体来看，2019年除少数几月处于低谷外，各月召回情况较为平均，而这其中5月、8月、11月分别因奔驰“减振器”、现代途胜...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2019年狭义乘用车批发量同比下滑9.3%；吉利控股与梅赛德斯-奔驰正式成立合资公司；国产Model 3开启全面交付；戈恩召开发布会公开谴责日产高管；索尼发布Vision-S概念车……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、2019年狭义乘用车批发量同比下滑9.3%日前，乘联会公布了2019年12月份全国乘用车市场的销量情况。数据显示，12月份，狭义乘用车批发销量为216万辆，环比提升6.3%，同比下跌1%。...[详细]
1月11日，在2020年电动汽车百人会论坛期间，工业和信息化部部长苗圩针对行业较为关注的“2020年新能源汽车补贴会否再退坡”问题，明确表示：“大家放心，2020年7月1日新能源汽车补贴不会进一步退坡！”而当天，全国政协副主席万钢在会议上亦针对新能源补贴退坡问题发表相关看法：“建议在2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡，让企业把更多的时间和精力投入到补贴推出后的产品规划和研发工作。”受补贴退坡影响，曾一路高歌猛涨...[详细]
乘联会最新数据显示，2019年新能源乘用车批发销量106万辆，同比增速5.1%，远低于2018年90%的增速。受补贴退坡影响，目前新能源市场仍处于持续调整期，尤其私人消费市场承压较大。不过，在电气化大的趋势背景下，未来新能源汽车市场依然前景可期。为推动新能源汽车市场快速发展，能源结构调整，标准法规完善、交通基础设施升级等势在必行。尤其是基础设施建设方面，充电设备的数量、分布以及安全性等成为目前消费者购买电气化车辆时...[详细]
2019年全年，狭义乘用车批发销量为2110.3万辆，同比下跌9.3%。...[详细]
百年变局谁能够引领时代？答案我们不得而知，不过从新宝骏和华为的合作中，我们看到了其想要改变未来的坚持和信心。 2019年的最后一个交易日，特斯拉股价报收418.33美元，虽然没有达到预期的420美元，但是相比最低点的200美元，这一价格已经让特斯拉扭亏为盈。特斯拉的盈利甚至让华尔街传出了这样的声音：“做空特斯拉，可能是华尔街做过最愚蠢的事情。”在特斯拉股价上升的同时是福特大规划缩减计划。在太平洋的另一边，网约车...[详细]
好，和差，永远不要低估评价标准带来的剧变。而宏观因素的异动，更令单一行业难以预瞻和把控。 一个未出意料、却又仍有意外的2019中国车市，在乘联会提报的数据中，用量化方式描定了轮廓的最后一笔。自从乘联会开始公布周报以来，我们就惯于在正式数据出来之前，大致推断这个月份究竟是怎样的完整样貌。然后同样的动作重复十二遍，就可以粗略推算全年销量。正式数据发布却丧失了从前的爆炸性。然而，这一年同样也有变数是业界所...[详细]
卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的律师表示，对于黎巴嫩政府于1月9日启动的法律程序，戈恩感到“非常舒服”。...[详细]
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