二线豪华市场真正的搅局者来了，这就是特斯拉。...[详细]
从新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，到支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，再到二手车按销售额0.5%征收增值税，刺激汽车市场消费的政策频频出台，如今，国五车的销售期限也被延长，车企，经销商、消费者迎来一波政策利好。政策刺激下，一季度几近腰斩的汽车销售市场能否在未来几个月快速恢复？受新冠肺炎疫情影响，2020年一季度，我国汽车市场产销规模下滑幅度均超过40%。作为国民经济重要的支柱产业...[详细]
中国汽车制造商希望在蓬勃发展的缅甸汽车市场分得更大一杯羹。...[详细]
从互联网巨头们涉足汽车产业开始，“软件定义汽车”便成了行业中的一个前沿方向。有数据显示，在目前的量产车中，软件代码多达1亿5000万行，随着智能化功能的逐步叠加，代码数量还会呈几何数增长。然而，随着软件在整车中占比越来越大，原本以硬件为主的机械产品变得越发复杂，软件故障频率增加，正逐渐演变成为汽车召回主因。如何降低甚至避免汽车软件故障、提高汽车可靠性是整个汽车行业需要深思的问题。软件故障渐成汽车召回主...[详细]
难题向来是挑战，也是机遇。随着国内疫情防控形势向好，汽车企业已全面复工复产，汽车需求缓慢回升。乘联会发布的数据显示，3月全国狭义乘用车零售销量为104.5万辆，同比下跌40.4%，批发销量则为100.0万辆，跌幅为48.1%。虽然我国乘用车车销量还未恢复到去年同期水平，但是今年3月销量较前两个月已实现了大幅增长。但是现在，我国汽车行业又面临着一个新的难题:潜在的零部件短缺。国外零部件断供 在华车企影响几何 疫情已经导致全...[详细]
日前，在“中国汽车流通行业蓝皮书论坛”上，流通协会副秘书长罗磊表示，此次二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范发展、调整汽车消费结构，并有利于建立汽车消费梯次、活跃二手车交易，打通汽车市场消费链条，从而拉动经济增长。流通协会方面认为，“对二手车经销企业按0.5%征收增值税政策”可主要理解为：一、个人之间交易免征增值税；二、个人之间交易以及居间服务仍然要在二手车交易市场开具发票；三、二手车经销企...[详细]
4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，至此，未来两年（2021-2022年）国家层面对新能源汽车的具体补贴政策已经明朗。政策原文提到，考虑到综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。从2020年新能源汽车推广补贴方案及...[详细]
投资人对特斯拉显得更有信心，认为他们在走出疫情之后，更有可能在纯电动和自动驾驶等新兴技术领域占据领先地位。...[详细]
今年以来，受车市下行叠加新冠肺炎疫情影响，汽车终端消费需求持续疲软，为进一步提振车市，促进汽车产业稳定增长，继杭州、山西、广州、宁波、烟台等各省市之后，上海市也将出台相应刺激政策，鼓励汽车消费。据上海发布消息，4月23日下午，上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，上海市发改委于会中表示，接下来将重点围绕以下六方面研究制定了促进本市汽车消费若干政策：一是增加牌照供给。自今年3月起到年底，在原有年度计划...[详细]
根据DrivingElectric.com的一项新调查，日产聆风不仅是英国销量最高的电动汽车，还是英国范围内知名度最高的电动汽车。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，为了节约生产成本，欧洲汽车制造商将目光投向了北非。北非地区幅员辽阔，相对稳定的国家和饱受政治动荡困扰的国家比邻而坐。雷诺公司在摩洛哥的两个工厂每年生产约40万辆汽车，长期以来一直是北非地区的主要生产者。近年来，PSA集团和大众集团也开始在该地区投入生产。戴姆勒也在2019年签署了一份谅解备忘录，将在停产四年后重新在埃及生产奔驰汽车。在销售方面，分析人士预计，尽管在北非主要国家阿尔及利...[详细]
国内车市业已呈现复苏迹象，在疫情之前即已展现回暖趋势的SUV市场更是表现突出。其中，主流合资、自主品牌SUV主打产品，在经历了短暂蓄势后或将进一步涌现“爆门”车型，从而助推火热的SUV车市再续辉煌。 乘联会秘书长崔东树表示，“因为众多提前执行购车计划的人群，都调整了购车目标，加之很多临时起意购车的消费者，都将目光瞄向了性价比出色、实用性出众的车型。”而兼具以上特点的主流SUV产品无疑将成为更多消费者的不二之...[详细]
预测数据并不能完全展示车市走向，但却具备不可忽略的参考意义。汽车预测机构LMC Automotive表示，由于新冠疫情大流行，到2020年全球汽车产量预计将下降20%以上，至7100万辆左右。LMC Automotive称，这一降幅远高于今年稍早的预期，可能令全球汽车制造商在2020年减产1900万辆汽车。该公司警告称，这些预估可能进一步下滑，下滑幅度取决于主要地区的复苏速度。在北美，4月大多数汽车工厂仍然关闭，主要汽车制造商被迫延迟新车上市和...[详细]
一场分享下来，能够清晰地感受到里斯战略定位咨询对于中国新能源汽车市场有着属于自己的认知与预测。一场关乎新能源汽车此刻与未来的讨论，令人再次对这个细分板块有了更加清晰与深刻的认知。而带来本次分享的主角正是——里斯战略定位咨询，一家由艾·里斯的1963年创立于美国佐治亚州首府亚特兰大市，历经50余年发展之后，当下已为超过75%的财富全球500强企业提供战略定位咨询服务的企业。至于里斯战略定位咨询今天所带来对于新能...[详细]
随着疫情控制趋于稳定，国内汽车行业各企业纷纷吹响复工复产“冲锋号”。但眼下终端市场需求疲软、进出口零部件困难重重等因素叠加下，行业并未如预期般快速复苏，更多企业营收仍在持续下行、现金流承压。在此背景下，降薪、裁员不再只是个例。终端需求疲软，全面复工复产≠全面复苏根据国家统计局最新数据披露，2020年第一季度国内生产总值（GDP）同比下滑6.8%，是我国自1992年以来首次单季度负增长。体现到汽车产业，便是国内新...[详细]
新旧势力车企瞄准A00级纯电市场集中推出新品，是否预示着沉寂已久的A00级纯电市场又释放出活力了呢？...[详细]
日前，财政部、税务总局、工业和信息化部三部门就“新能源汽车免征购置税”相关政策进行了公布，公布内容显示，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。今年3月31日召开的国务院常务会议确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，由于新冠疫情的爆发，北美汽车生产中断，一些代表行业未来十年远景的重大建设项目也遭到影响。上周，马自达公司表示，由于疫情爆发和社交隔离政策，耗资16亿美元的马自达-丰田合资项目将推迟约六个月。另外，丰田汽车北美公司发言人也表示，一些较小的丰田汽车投资项目也已被推迟。该项目的发言人Toni Eberhart表示，马自达-丰田合资企业原计划于2021年投产，现在被推迟到2021年底。该工厂原预计生产15万辆...[详细]
PSA集团表示，希望避免来自法国政府的贷款，因为此举有可能会使其与FCA正在进行中的合并变得复杂化。...[详细]
在接下去的日子里，“捷达”的故事还会在精彩和波折中继续延续。但此时此刻，生存模式、产品规划和营销策略中的种种不如意，于每一个对捷达有所期待的人而言，其实都是埋藏着隐患的症结所在。2019年2月26日，于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部，从车型品牌到子品牌，“捷达”摇身一变，成了大众集团的全新一员。而在其创立之初定下的“共享大众汽车资源，设计和研发均由德方主导”的发展方针，成了“捷达”品牌向所有中国车企宣战的...[详细]
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