一文读懂东风汽车集团整车产业布局。...[详细]
受全球经济下行、中美贸易战、疫情三重叠加影响,2020年的中国汽车市场显得更加波诡云谲。尤其是新冠肺炎疫情带来的系列影响,让本就处于下滑态势下的车市再度“雪上加霜”。然对此,不少业内人士则表示,疫情的影响是短期的,2020年上半年和下半年的表现可能会有较大差异。“疫情带来的影响是客观的存在的。但是,下半年市场的现实需求依旧存在,下半年可能还会有比较好的增长。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚日前...[详细]
全球车市在中国这场疫情的胁迫下陡然落入低谷。...[详细]
2月7日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2020年小客车指标总量和配置比例的通告》。...[详细]
三十年河东,三十年河西,没想到发动机技术冠绝全球的欧洲竟栽在电池上。...[详细]
愈是艰难,愈要相信。...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注?2019年汽车制造业利润下滑15.9%;疫情蔓延,汽车产业“复工难”;股权回购、合资延期,延锋与安道拓达成一揽子协议;丰田对斯巴鲁出资比例增至20%;中国零部件“停摆”,多海外车企被迫停产;车企关厂裁员,英国脱欧影响正在显现;大陆将投资1.1亿美元在得州建设新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、国家统计局:2019年汽车制造业利润下滑15.9%国家统计局日前公布了2019年全国规...[详细]
中国汽车流通协会为经销商们向政府“告急”。...[详细]
我们也希望通过车联网这一小小的视角来切入这场疫情阻击战,思考下车联网技术能够为公共卫生及防疫工作带来哪些可能的改变。...[详细]
2月7日,中国汽车流通协会召开了线上月度形势分析会。...[详细]
FCA警告称,如果中国零部件供应商无法恢复生产,该公司一家欧洲工厂可能会在2-4周内关闭。...[详细]
昨日,工信部发布了《关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间公告、合格证、双积分管理有关工作安排的通知》(以下简称《通知》)。...[详细]
昨日错过了哪些新闻?...[详细]
2020年的农历新年,被一场突如其来的新冠疫情(2019新型冠状病毒)“搅乱”了。大街上虽然早早的就挂上了红灯笼,但外出人数少到屈指可数,没有“人气儿”的空旷大街让这个年变了滋味。然而,随着疫情防控的升级,武汉封城、交通管制、复工延迟、居家隔离……让越来越多的人逐渐意识到,这场疫情影响的不止是年味的减少,而是各行各业因疫情而导致的经济损失。再加之世界卫生组织(WHO)把此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事...[详细]
国产Model 3 到来,门庭若市仿若逛菜市场一般热闹,让整个新能源汽车市场再次迎来春天,也让国产新能源们倍感压力。...[详细]
车企和经销商在危机下也需要有销售模式“化蝶”的思路。...[详细]
走过疯狂生长阶段,自主SUV已经进入到产品力和品牌力为王的时代。...[详细]
日产在英国完成了一次总长度为230英里(约370公里)的自动驾驶测试,这是该国境内所完成的长度最长、复杂程度最高的测试。...[详细]
中国汽车新车销量连续两年下滑,不过,二手车交易量则一直呈现较为高速的增长。...[详细]
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