美国电动卡车制造商Rivian获得新专利“外部光源和充电显示器”（Exterior Light and Charge Indicator），采用更加便捷、更富有创意性的充电指示灯，让车主能一眼看清车辆充电状态。
在锂离子电池中，如果将石墨负极换成硅负极，电池容量可以提高大约10倍。但是，硅在充电过程中会发生膨胀。Advano推出硅解决方案，来解决这一问题。
美国能源部普林斯顿等离子体物理实验室（PPPL）的研究人员，获得了美国专利商标局颁发的一项设计专利。该设计理念新颖，通过促使内燃机汽缸内的气体快速旋转来驱动车辆，提高汽油燃料内燃机的效率，并减少有毒排放。
悉尼电池开发商Sicona正在开发一种混合硅碳负极，用于高性能电池。
韩国蔚山国立科技大学（UNIST）研究人员，研发出一种透明、灵活高效甚至可拉伸的太阳能电池。
伊利诺伊大学（University of Illinois）的工程师，开发出一种固体聚合物电解质，帮助制造商生产可循环、自我修复的商用电池。
埃因霍温科技大学（Eindhoven University of Technology）研究人员发现，新型可回收塑料类玻璃聚合物（vitrimers）的加工性能，不仅受温度影响，还受到密度的影响。在汽车产业，此类发现有助于推动生产可回收仪表盘。
伊利诺伊大学（University of Illinois）和加州大学戴维斯分校（University of California, Davis）的研究团队发现，利用生物酶，可以更加简单有效地合成氢气。
美国最大卡车生产商帕卡（PACCAR）集团旗下子公司肯沃斯（Kenworth）和彼得比尔特（Peterbilt）合作开发用于卡车的电力传动系统。Kenworth K270E纯电动卡车搭载由美国德纳公司（Dana）设计的电力传动系统，并将这一完全集成系统安装在肯沃斯底盘上。
在2020年国际消费电子展（CES）上，布鲁克林初创公司Yank Technologies提议，采用三维磁共振天线和放大器供电，取代无线充电垫。这样就可以在车里的任何地方为手机充电，而且手机不需要接触电源。
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