瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)的研究人员申请了一项新概念专利,可以将卡车的CO2排放量减少近90%。这涉及到从排气系统捕获CO2,并将其转化为液体储存在车内。然后,将液态CO2输送到服务站,利用可再生能源,将其转化为燃料。
位于加州的Maxim Integrated推出全新无线电池管理系统(BMS)解决方案,并在本月的CES消费电子展上进行展示。
法拉利申请新专利,在挡风玻璃中心处设置支柱。该设计旨在减轻车体负担,减少A柱占据的空间。在发生事故时更好地保护乘客,同时可作为空气通道,改善空气流通。
依维柯(IVECO)、菲亚特动力科技(FPT Industrial)和尼古拉汽车公司(Nikola)发布Nikola TRE纯电动卡车原型,首批产品将于2021年投放市场。
英国Nexeon公司获得三套关键性专利,主要关于在锂离子电池负极中使用硅材料的问题。
IBM表示其电池研究实验室(IBM Research Battery Lab)可能找到了新方法,即利用从海水中提取的材料,制造一种不含重金属的新型电池,有望取代锂离子电池。
福特正在申请一项全新车顶设计专利,使用弯曲的横梁打造挡风玻璃和后玻璃框架,几乎覆盖整个车顶。采用这种方法,可以拓宽视野,使大量自然光进入车内。
当汽车电池出现缺陷和损坏时,需要用价格昂贵的防爆箱来运输,成本非常高。华威大学研究人员与捷豹路虎的工程师合作,采用液氮冷冻电池,有效降低运输费用,并且提高安全性。
未来(北京)黑科技有限公司认为,不久的将来,可以给汽车装上能唱歌、跳舞的增强现实(AR)挡风玻璃。在2020年消费电子展(CES)上,该公司准备推出光场投影技术。
汽车制造商不断寻找方法,使产品更加节能、更环保。因此,日本化学和造纸生产商开发汽车新材料的竞赛也在不断升温。
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