TRW：进驻中国20年 全力出击本土化研发

伴随着中国汽车业的发展，不少外资零部件企业来中国已数十年，从试探性的登陆，到本地生产再到本地化的培育，随着中国车市竞争加剧，不少企业纷纷在此建立了亚太研发中心或技术中心，而TRW（天合）这次玩的更大，将全球最大的研发中心安置在中国。藉此近日开业之际，采访到了天合汽车集团董事长兼CEO约翰·普兰特（John Plant）先生及TRW汽车集团销售及业务开发执行副总裁Peter Lake先生。（图一）天合汽车亚太技术中心开业庆典现...[详细]

2014-06-17 08:15:00 30 原创

江森自控：推广新能源电池 对微混更有信心

电动与混合动力汽车代表着汽车节能技术的未来，但两种新动力的汽车虽然前景被一致看好，实际的市场接受速度却并不快，面临着续航里程短、性价比不高等诸多问题，为了实现传统技术向新能源的无缝对接，如今简便易行的“微混”概念被提出，与之相匹配的起停电池、微混动力电池应时而生。对于蓄电池生产厂家来说，新生代电池的应用和发展情况如何，对于中国目前现状如何进行产业和产品布局？此外，对于蓄电池自身来说，生产和回收都涉...[详细]

2014-06-17 08:00:00 31 原创

PPG：与行业共享成果 同促电泳技术发展

日前，PPG工业公司（纽约证交所代码：PPG）第二届电泳涂料研讨会在杭州开幕。该研讨会为期两天，来自国内涂装领域的专家、设计院、设备厂家及媒体等各界人士百余位嘉宾受邀出席。研讨会上，PPG工业涂料团队向与会嘉宾详细介绍了PPG高性能电泳产品、PPG 新型环保前处理产品以及PPG彩色电泳漆等行业领先技术与产品，受到了在座嘉宾的欢迎与响应。“作为电泳涂料技术的领导者，PPG一直都在不断加大电泳涂料技术与产品的研发力度，不断...[详细]

2014-06-13 11:38:43 23 原创

汽车动力电池分两种：世界一流和不合格

插电式混合动力汽车真的省油吗？纯电动汽车在国内主要面临哪些障碍？汽车动力电池的发展到底难在哪? 锂电池和镍氢电池各有什么优劣势？近日，盖世汽车网有机会与湖南科力远新能源股份有限公司总裁罗韬进行了对话，科力远是目前全球第三大镍氢汽车动力电池制造商，罗韬先生对上述问题进行了回答并发表了自己的独特看法。 ...[详细]

2014-06-12 08:31:33 31 原创

大陆动力总成：打造更具POWER的“东方平台”

“东方平台”是大陆集团动力总成事业部为中国本土汽车制造商量身定做的变速箱控制单元，如今其在中国的生产线已经全速运转。随着本地拓展进程的不断加快，大陆集团动力总成事业部在中国这个大的“东方平台”做好了进一步的战略部署，产品集成化、灵活性加强，节能减排性能提高，本土化研发、生产步伐进一步加大。近日，采访到大陆集团动力总成事业部中国及韩国副总裁Peter Rankl及变速箱控制业务单元全球负责人Rudolf Stark先生，就动力总成目前的发展现状和趋势，以及大陆未来规划进行详细探讨，以下是采访实录：...[详细]

2014-06-06 08:00:00 27 原创

赛事营销助推品牌影响力 北汽挑战40万辆目标

北汽自主品牌正在迎来一个高速发展的时期。数据显示，2013年，北京汽车自主品牌销售业绩一路高歌，全年累计销量突破20万辆，同比增长202％。而随着备受关注的北京40越野车于去年年底正式投放市场，北京自主品牌形成了包括微车、轿车、越野车在内的完整产品链，开始向着更高的市场目标发起冲刺。2014年，北汽自主品牌全年目标销量为33万辆，挑战目标40万辆，将再次实现翻番增长。为实现这一目标，北汽在完善产品序列、渠道建设的同...[详细]

2014-05-27 07:26:00 20 原创

TNS：城镇化将大幅改变人们出行方式

影响人们出行方式的因素众多，比如环境制约、收入水平、信息技术、城镇化、生活方式等等，这些因素随着时间推移也不断发生演变。对于中国而言，2020年达到60%城镇化率的目标将影响上亿人口的出行方式，而不同地区和城市的微观政策也将在不同程度上驱动和构成未来出行图景。在这一过程中，整车厂、零部件供应商、能源供应商、基础设施供应商、保险公司及地方交管部门都将发挥作用。近日，TNS市场研究公司和Bipe（一家法国预测公司）...[详细]

奥升德：立足本土精益制造 保障全球服务网络

作为全球最大的PA66树脂和化学中间体生产厂商，奥升德凭借其技术和产品上的专业专注，目前在汽车、电子电器、工业纤维、消费品与工业制品等领域都颇有建树。其供应于汽车领域的“泛达”产品通过其卓越的性价比赢得车企的好评。然而，面对诸多外资企业为降低成本逐步实施“本地化生产路线”，奥升德却坚持北美本地生产，不少媒体对此表示疑惑，近日，盖世汽车网采访到了奥升德汽车业务全球业务总监Philip J.Jeszke先生及奥升德高性能材料全球技术总监Steven C Manning先生，对此问题以及奥升德在中国的汽车业务发展进行相关探讨。...[详细]

2014-05-08 14:31:13 25 原创

飞思卡尔：通过平台化生产推出丰富汽车电子产品

今年北京车展期间，从车企发布的产品与发展战略不难看出，节能、环保、智能化已经成为汽车行业发展的新趋势。而与汽车智能化关系最密切的当属汽车电子技术，作为全球领先的半导体公司，飞思卡尔在汽车智能化方面提出了怎样的解决方案？面临哪些新的挑战？公司又是如何一一克服的？在与北京车展同期举行的2014全球汽车及零部件产业高峰论坛上，飞思卡尔汽车仪表及信息娱乐系统市场开发经理黄熙接受了盖世汽车网的专访。...[详细]

2014-05-08 08:12:01 20 原创

克诺尔：先进安全制动技术助力中国商用车技术发展

2013年国内商用车市场出现了回暖迹象，全年实现了6.4%的增幅，全球领先的商用车制动系统供应商克诺尔实现了近30%的增幅。驱动公司在华业务增长的背后原因是什么？中外商用车使用环境的巨大差异对克诺尔在华发展提出了怎样的挑战，克诺尔又是如何应对的？未来中国商用车发展又会呈现怎样的发展趋势？带着这些疑问，盖世汽车网采访了克诺尔商用车中国区总裁徐保平。...[详细]

2014-05-06 07:30:00 31 原创

巴斯夫：通过塑料实现汽车轻量化并非“纸上谈兵”

2014年中国车市再次回归两位数增幅，车企与零部件供应商对中国车市的发展前景也继续保持良好预期。德国化工企业巴斯夫近日表态称，未来相当长一段时间内，汽车行业依旧是巴斯夫在华业务发展的重点。此外，巴斯夫还将在汽车轻量化方面提出更多的解决方案，其中“工程塑料”将其认为是实现轻量化的重要途径。目前，业界更多讨论的是通过铝材料实现汽车减重，巴斯夫通过“塑料”实现汽车轻量化是否可行？如何保证其可靠性？巴斯夫推出的轻量化解决方案在市场上的应用情况如何？在2014年国际橡塑展前期，巴斯夫高层接受了的采访，并与分享了工程塑料在汽车行业的最新应用。...[详细]

2014-04-18 06:30:00 28 原创

北汽重布SUV棋局 三四线城市成竞争重点

近年来，SUV市场持续高烧，备受车企娇宠，据乘联会统计数据显示，2013年，SUV市场整体销量303.97万辆，其中自主品牌SUV销量由2012年的85.68万辆增至123.89万辆，同比增长44.6%。然从市场布局来看，自主品牌多数盘踞于三四线市场，近年来，随着一线城市车市饱和和限牌政策的逼及，这一市场开始受到合资品牌的虎视，自主SUV的生存空间越来越受限。...[详细]

2014-04-03 06:30:00 30 原创

德莎：创新和本土化成胶带供应商核心竞争力

中国正成为全球最重要的汽车市场，这一点同样得到了胶带领域领先者德莎的印证。为了在中国市场竞争获得有利地位，德莎不断深入推进本土化进程，同时加大对研发的投入，加快向中国市场引入最先进的技术。与此同时，为了应对中国车市轻量化、环保的发展趋势，德莎能够为车企快速提供相应的解决方案。德莎大中华区市场总监Budi Hanafiah在接受采访时表示，德莎在胶带行业享有较高美誉度，而这离不开产品本身，同时也离不开具有丰富知识储备的员工。...[详细]

2014-04-02 09:55:40 28 原创

VAMA：“铝代钢”不会成为未来汽车板行业发展趋势

在整个汽车行业高唱节能环保轻量化的主旋律时，铝材在汽车行业的应用前景被普遍看好。然而，高科技钢材产品及解决方案供应商华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(简称VAMA)日前在上海举办汽车板技术论坛期间指出，无论在防腐蚀性能，还是高强度、轻量化等方面，未来钢材依旧是汽车板行业的首选材料，中国市场对于高强度钢的需求将继续保持稳劲增长。VAMA对于铝材在汽车板行业的发展前景持怎样的观点？今年6月即将投产的VAMA目前在产品与技术准备情况如何？VAMA的竞争优势又在哪里？论坛期间，VAMA高层一一给出了答复。（出席高层有：VAMA首席执行官桑杰先生、VAMA董事长汪俊先生、VAMA首席运营官兼项目指挥长焦国华先生、VAMA首席技术官Jurgen Cobbaut先生、安赛乐米塔尔全球研发副总裁Greg Ludkovsky先生）...[详细]

2014-03-21 09:13:05 30 原创

康迪泰克看好中国车市前景 继续加大环保产品投资

大陆集团执行董事会成员兼康迪泰克总裁温特先生（Heinz-Gerhard Wente）过去一年，美国和亚洲成为了推动世界经济增长的主要动力，这一规律在汽车行业亦得到印证。康迪泰克去年在亚洲市场的增长超过15%，美国市场也实现了两位数增长，而欧洲市场则表现平平。这家属于德国大陆集团的子公司主要为汽车和其他工业提供橡胶和塑料产品，2013年实现销售额39亿欧元，同比增长5%。“未来数年，我们预计中国汽车市场仍将保持两位数增长。” ...[详细]

2014-03-19 08:00:00 26 原创

3D打印将加快车型推出速度 不会取代汽车生产

正当很多人对3D打印技术报以观望态度的同时，3D打印技术本身正在不断突破原有技术，往更高精尖的方向发展。日前，全球领先的3D打印企业Stratasys发布了全球首款彩色多材料的3D打印机——Objet500 Connex3。随着3D打印汽车的面市，越来越多的人好奇3D打印市场的兴起是否会取代原有的生产制造方式？对此，Stratasys的亚太及日本地区总经理Jonathan Jaglom接受了的采访，并针对上述问题进行了详细的解答。...[详细]

2014-03-05 07:03:00 24 原创

沃尔沃：马年中国快跑

马年伊始，沃尔沃汽车中国发布了其全新动力总成Drive-E，并以达拉马——这一瑞典著名象征，一展其在中国加速快跑的决心。尽管多数国人并不熟悉达拉马，但沃尔沃汽车在国内却拥有相当的知名度，4年前这家瑞典企业被吉利汽车收购，成就了中国汽车业最大海外并购案而被广为报道。2013年沃尔沃在国内共计售出了61,146辆汽车，同比大增45.6%。不过诸多分析人士认为沃尔沃原本可以做得更好——从被收购后一直到去年底，因合资政策限制沃...[详细]

2014-03-04 11:13:14 30 原创

塑可净：捕猎车内闻不到的“杀手”

当越来越多的车内空气质量维权事件发生时，消费者开始认识到，车内空气污染有可能是车主身体健康的潜在杀手。消费者对车内空气的关注很快转化为倒逼车企进行汽车内饰塑料升级的压力。一些车企已经注重提升汽车内饰VOC排放标准，而一些提早做了功课能够实现VOC低排放标准的下游供应商便迎来了发展的机会。上海锦湖日丽塑料有限公司推出的超低散发塑料塑可净^®便成了其中的受益者之一。近日，锦湖日丽的市场总监王斌接受了多家汽车媒体的采访，并与们分享了塑可净^®便成了其背后的生产与研发的故事。...[详细]

2014-02-25 11:37:32 24 原创

大陆集团：加快驾驶员辅助系统产品开发

在大陆集团看来，未来将有望实现无事故驾乘，正真做到“零事故”，而要实现这一愿景，在大陆集团人看来需要不断提升驾驶员辅助系统产品的应用以及加快相关产品和技术的发展，并最终实现自动化驾驶。而作为驾驶员辅助系统制造商的大陆集团，自1999年为奔驰S级车型启动了首批项目以来，公司已为全球汽车厂商完成了100多个项目。2013年1月，大陆集团又与宝马集团签署战略协议，共同开发高度自动化驾驶功能。近日就大陆集团驾驶员辅助系统产品开发情况及技术发展，大陆集团动态控制系统业务单元中国区负责人Dirk Remde接受了盖世汽车网的专访。...[详细]

2014-02-21 15:17:52 26 原创

德尔福：提升道路安全 加快开发“主动安全”技术

在德尔福公司看来，仅靠被动安全技术已经很难在现有基础上进一步提高行车安全。为进一步加强道路安全，必须开发“主动安全”技术。而“主动安全”的关键是让车辆变得更加“智能”，提前预知可能发生的危险，通过提前警告，为驾驶员赢得宝贵的反应时间，同时协助驾驶员采取更为快速的反应速度。而在汽车智能化的道路上，德尔福围绕摄像头与雷达的集成技术开发出了一系列“主动安全”产品，同时加快培养在中国的研发团队，更好地服务于本地化客户，而车辆主动安全也正在受到越来越多的主机厂和消费者的关注。近日就汽车主动安全问题及相关产品的开发，德尔福电子与安全事业部新产品开发亚太区总工程师孔宏志博士接受了盖世汽车网的采访。...[详细]

2014-02-21 15:11:03 27 原创