奥升德：立足本土精益制造 保障全球服务网络

左图： 奥升德高性能材料公司                右图： 奥升德高性能材料公司

   汽车全球业务总监Philip Jeszke               全球技术总监Steve Manning

盖世汽车网：奥升德已成立五年，目前在全球有多少家工厂？为何将主要生产精力放在北美？

奥升德：奥升德公司目前在美国东南部建有5家生产基地，其中全球最大的PA66一体化生产基地位于美国佛罗里达州。在北美我们是唯一用丙烯作为原料来生产PA66切片的厂商，而丙烯的原料丙烷是页岩气的一部分。此气体主要集中在美国中部，德州有很多，因此就页岩气技术而言北美是最发达最先进的。目前美国有很多工厂在做丙烷脱氢，这有利于我们原材料的稳定供应和生产成本的下降。

盖世汽车网：现在有很多跟奥升德一样做PA66的工厂，他们会选择在中国进行本地生产，产品质量也得到保证，针对这一点，奥升德怎么样来说服中国客户？

奥升德：做聚合尼龙PA66的材料很多，关键原料叫己二腈。全球只有三个工厂可以生产，两个工厂在美国，一个在欧洲，如果在中国聚合PA66，需要运输己二腈，但这个原料不太好运，它的成份很大一部分是水，如果运两吨，一吨是有用的，一吨是没有用的，相对运输成本较高。但如果运成品尼龙66的话，相对费用会低很多。运输成本的降低，对于我们以及我们的最终客户都是非常有利的，最终的优惠还是给到了我们的客户。

不过，由于部分客户坚持要供应商本土化，我们在部分国家选择合作工厂，用我们的原料帮我们进行改性加工，技术指标是跟美国一模一样的。但因为技术的独特性，我们认为从美国运来会更好，特别是我们新添加的生产线更好，选择完全达到技术指标的合作工厂很难。

盖世汽车网：这种模式可能要涉及到较大的运输网络，在此方面，奥升德如果保证供应的稳定性以及服务的及时性？

奥升德：奥升德一直在加大对运输线路的研究，对于物流网络我们花费了很大的精力，我们在每个地方包括保税区都有仓库，可以这样说，这个网络是非常稳定和可靠的，在供货的可靠性和及时性方面，我们的投诉率为零。同时，我们每到一个地方，都会建立完善的服务网络，财务、人事、技术、服务、销售都有专人负责。

盖世汽车网：奥升德主要研发团队在北美那边，中国有没有这样一个研发应用的服务团队，可以为厂家提供及时有效的服务？

奥升德：北美是我们的研发总部，在欧洲、亚洲我们都有研发团队，贴近客户服务，第一时间了解客户需求，跟客户一起交流研究，而北美总部会给我们强有力的技术支持。说起研发，在这里可以提到一点，奥升德销量的30%来源于新品，我们致力于创新，为市场提供超前的产品和技术服务。

盖世汽车网：目前中国对汽车节能减排政策加严，汽车轻量化成为诸多材料供应商竞争的热点，奥升德在本领域如何帮助合作伙伴达到节能标准？

奥升德：我们不是汽车专家，但却是材料专家，一直以来，我们专注PA66材料的研发生产，在本领域做精做专，最大化满足设计人员需求，为汽车设计提供更多选择和空间

举几个例子，现在汽车发动机里面的温度都越来越高，冷却液的温度也比较高，汽车厂要求是要耐高温度，所以我们就必须研究出新的产品。拿我们的新品R530HT来说，主要应用于涡轮增压系统的进气端，具有较强的耐高温性及防腐蚀性，能保持较长的使用寿命，促进涡轮增压更好的发挥其功用。

盖世汽车网：在汽车业务方面，奥升德亚洲市场在全球中占有多大比重？如何看待中国汽车品牌？

奥升德：对奥升德整体业务来讲，亚洲占全球销售总额的一半，中国在其中所占的比例很大。而在汽车方面，亚洲占全球业务的20%。就目前来看，汽车行业里面基本都知道奥升德，我们很看重中国市场，经常来中国市场做调查，了解客户的要求，了解这个市场的行情。中国汽车业起步晚，但我们相信中国品牌未来必将跟日韩一样大幅度地供应全球市场。

盖世汽车网：面对目前市场同质产品的巨大竞争，奥升德给客户及市场所带来的价值有哪些？

奥升德：总体来说，奥升德的价值和优势主要体现在四个方面：第一，我们是全球最大的PA66树脂生产厂商，也是全球第二大的己二腈生产厂商，这是我们一大特点； 第二，以上所提到的原材料的可靠性及成本优势；第三、奥升德公司在研发服务方面投资力度大，产品创新力度强、更新换代快，同时服务网络健全。第四，从2004年到2014年，我们基本上每一年都有投资来扩大我们的生产能量，去年在彭萨科拉工厂里新开了一条改性料生产线，其生产流程非常紧凑而且生产出来的改性料从物理机械性能和质量稳定性来讲都是非常独特的，新的生产线生产出来的改性料黏度范围比较窄，稳定性较强。同时这个新材料杂质少，也就是注塑生产时析出物比较少能帮助用户大大提高注塑生产效率。

（文章来源：盖世汽车网）