作为全球顶级EDA供应商Mentor Graphics,在1989年就进入了中国市场,成为全球领先EDA供应商中最早进入中国的公司。然而早期中国的EDA产业一直处于缓慢发展阶段,只是在最近几年才得以快速发展起来,整个产业链逐步得以形成。而在汽车电子领域,Mentor Graphics近年来也加快了本土市场的开发,先后和上汽、福田等国内汽车集团以及整车厂达成合作协议,共同开发相关项目。近日就Mentor Graphics在中国市场的业务发展情况以及近期推出的全新产品和技术,Mentor Graphics的董事长兼CEO Walden C. Rhines及公司高管接受了盖世汽车网的采访。 ...[详细]
“近几年来,我们的零部件产品发展十分迅速,每年均保持乐观的增幅,其中去年我们的业务增长幅度高达30%。”日前,安徽晨光汽车零部件公司董事长顾中权在接受盖世汽车网的专访时这样说道。...[详细]
自1982年建厂起,上海宝鹿车业有限公司就始终没有放慢跻身一流零部件企业的脚步。凭借三十年的脚踏实地,锐意进取,如今宝鹿已成为国内塑料汽车配件行业的领军企业。公司的业务范围覆盖广泛,从南至北,由西到东无不遍布着宝鹿的足迹,而宝鹿也凭借优质的产品与快捷的服务获得了广大客户的认可。日前,上海宝鹿车业有限公司总经理倪阳辉接受了盖世汽车网的专访,和分享了公司制胜塑料汽车配件市场的秘诀所在。...[详细]
随着中国汽车市场的逐渐成熟,越来越多的消费者开始关注汽车驾乘的舒适感受。车辆中的小部件——橡胶金属产品虽然貌不惊人,但却是提升车辆驾乘舒适性的关键。日前,采埃孚(ZF)底盘技术事业部执行副总裁托斯腾•布雷默(Torsten Bremer)以及采埃孚橡胶金属(上海)有限公司总经理于永韦博士接受了的专访,介绍了橡胶金属产品的特性,并与分享了采埃孚(ZF)橡胶与塑料业务在中国的发展情况。...[详细]
电子商务是一个创造奇迹的地方。它不但能拉近消费者与厂家之间的距离,减小中间距离,使消费者得到高性价比的产品,这些年,它还打造了很多网购知名品牌。比如,服装类的“韩都衣舍”、包饰类的“麦包包”。在汽车用品类,“卡卡买”这个品牌正冉冉升起,成为一个耀眼的明星。...[详细]
10月22日,沃尔沃汽车于中国大连正式启动了“2012沃尔沃汽车 • 壮游中国蓝色海岸”年度品牌活动。活动以“拥抱海洋、掌控极致”为主题,并与三年一届的“航海界珠穆朗玛”沃尔沃环球帆船赛相结合,以期实现沃尔沃环球帆船赛影响力持续提升。近几年来,各大豪华品牌纷纷推出其全新的品牌理念,豪华品牌的竞争已骤然演变为价值观层面上的角逐,而沃尔沃的“以人为尊”的价值观正逐渐受到越来越多消费者的认可。活动启动仪式上,沃尔沃汽车集团中国区公共事务副总裁宁述勇接受了的专访,与分享了沃尔沃的品牌建设规划和未来的业务规划。...[详细]
库卡10月12日,全球领先的机器人和自动化产品制造商库卡公司在上海举行了新工厂奠基仪式。据悉,新工厂主要负责库卡机器人在亚洲区域的制造、营销和销售,预计将于明年下半年投入运营。库卡集团首席执行官Till Reuter、库卡机器人亚太区执行副总裁Alwin Berninger以及库卡机器人中国首席执行官文志贤均出席了奠基仪式,并接受了媒体的采访。...[详细]
伴随着中国汽车市场的迅速发展,中国的汽配城也遍地开花,到目前为止,仅在上海已知的汽配城就有二十多家。汽配城集中了大大小小经营汽配产品的业主,主要以租赁商铺作为重要的经营活动以及主要的赢利手段。中国汽车销量曾以两位数的速度快速增长,汽配城也一度赚的盆满钵满。然而随着中国汽车市场发展高潮的退去,汽车产业渐渐显露出增长乏力的颓势,汽配行业同样如此,这也直接导致汽配城的利润下滑。如何扭转目前的不利局面,是被动地等待市场回暖,继续维持现有的发展模式,还是转变经营策略,创新发展思路,寻求新的突破。面对日趋激烈的市场竞争环境,作为汽配城的经营者必须尽快做出选择。近日,就汽配城创新发展模式以及如何拓展赢利渠道,盖世汽车网专访了国际汽车及零部件品牌展销中心项目负责人。...[详细]
“短期内我们不希望把利润目标设得很高,近几年我们将会完善整个运营体系,为公司的长远发展进行系统的梳理。”日前,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖在接受采访时说道。...[详细]
2001年,全球领先的工程进入解决方案供应商索斯科将亚太区总部设在香港,一年之后又在上海开设了分销及制造基地。此后数年,索斯科一直在不断加大对中国的投资。如今索斯科在中国已经走过十个春秋,并一度鉴证了中国汽车市场以两位数的快速发展。不过近两年来,中国汽车市场,这列在过去一直加快向前奔跑的火车,如今正在减速,而一直看好中国汽车市场的索斯科,在中国汽车市场增速放缓的环境下,将如何应对,又将采取哪些措施。近日,就相关问题,盖世汽车网采访了索斯科锁定技术(上海)有限公司亚太区交通运输事业部总经理吴萌。...[详细]
延锋伟世通汽车电子有限公司,其前身福特电子,创立于1994年,2002年由华域汽车下属的延锋伟世通汽车饰件系统有限公司(简称"延锋伟世通")购入其大部分股份,和伟世通国际有限责任公司共同建立起今日的延锋伟世通汽车电子有限公司(简称“延锋电子”)。伴随着延锋电子的成立,延锋伟世通业务范围得到进一步扩展,逐渐形成现有的五大业务板块(内饰、外饰、座椅、电子、安全系统),而在随后的发展过程中,由延锋电子主导的电子业务板块在延锋伟世通整个销售板块中的影响力和地位也逐渐凸显出来。...[详细]
上海萨帕铝热传输自1996年成立以来,始终致力于成为优秀的热交换器解决方案的供应商,凭借高性能的产品与灵活经济的解决方案,逐渐成为国内铝热交换器行业的佼佼者。日前,就公司的发展现状与近期业务规划,萨帕铝热传输事业部总裁马越寒接受了盖世汽车网的专访。...[详细]
自1982年建厂起,上海宝鹿车业有限公司就始终没有放慢跻身一流零部件企业的脚步。凭借三十年的脚踏实地,锐意进取,如今宝鹿已成为国内塑料汽车配件行业的领军企业。公司的业务范围覆盖广泛,从南至北,由西到东无不遍布着宝鹿的足迹,而宝鹿也凭借优质的产品与快捷的服务获得了广大客户的认可。日前,上海宝鹿车业有限公司总经理倪阳辉接受了盖世汽车网的专访,和分享了公司制胜塑料汽车配件市场的秘诀所在。...[详细]
商务部研究院信用评级与认证中心主任韩家平盖世汽车网:诚信已成为我国发展面临的重大问题,汽配行业也不能摆脱,汽车配件的假货问题已经非常严重,后市场乱象丛生。作为商务部研究院信用评级与认证中心的领导,请您谈一谈您对汽配行业诚信问题的理解?韩家平:据我了解,目前汽配市场诚信问题非常严重。消费者对汽配城、路边店提供的汽配产品信任度很低,只好宁可花高价去4S店买件修理,有时虽然花了高价也未必得到正品和好的服务...[详细]
随着国内汽车行业的进一步发展,仅仅将汽车视为代步工具已不能满足消费者的用车需要,近期奔驰车主针对车内甲醛超标集体维权现象更是彰显了消费者对于汽车安全性能的日益重视。目前,就国内车内空气质量安全控制的现状,盖世汽车网采访一直致力于改善车内空气质量的本土汽车企业吉利汽车。以下是经编辑的与吉利汽车公关总监杨学良先生的对话内容。...[详细]
作为专业生产汽车制动系统的老牌企业,相信制动在韩国的汽车制动器市场的占有率排名第一。作为其在中国的合资工资,无锡相信制动从2003年成立至今,仅8年时间就拥有了通用、现代、江淮、长城等客户群体,树立了良好的品牌知名度。日前,就相信制动系统无锡有限公司的发展历程及业务规划,盖世汽车网专访了公司的副总经理金清洙。 ...[详细]
近日,2012年汽车测试及质量监控博览会在上海成功举办,此次展会上,全球知名测试和仿真设备制造商穆格携旗下重磅产品参加展会。其耐久性六自由度液压仿真平台引得诸多参展人员驻足观看。展会期间,穆格公司亚太区测试及仿真业务拓展总监彭天慕、穆格中国总经理吉星以及穆格中国测试及仿真业务销售经理袁白接受了的采访,与分享了穆格在中国的业务开展现状和未来发展规划。...[详细]
近日,通用汽车中国公司在位于上海的前瞻技术科研中心正式启动了电芯样本及完整系统的研制与测试,这预示着通用未来将对来自电芯及电池材料供应商提供的相关材料进行独立测试和验证,而电芯是决定插电式电动汽车性能的关键技术。对这一核心部件技术的掌握,一方面将帮助通用在进行电池材料的采购中成为“明智买家”,并牢牢掌握主导权,另一方面也将加速通用在新能源汽车上的发展步伐。8月6日,就通用位于上海的前瞻技术科研中心的发展状况及工作进展情况,通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士接受了盖世汽车网的采访。 ...[详细]
近日一些政府官员有关合资自主的公开表达:“如拒绝合资自主当初就不应让外资进入”、“合资自主是自然产物大家别纠结”,这些言论使得备受业界质疑的合资自主,再次被推向风口浪尖。是政府背后推动,还是企业有意为之?合资自主本质是什么?其未来又将何去何从?就合资自主品牌相关问题,盖世汽车采访了LMC Automotive(原J.D Power)亚太区汽车市场研究总监曾志凌。 ...[详细]
紧固件企业常依靠精良的产品领跑市场后,再开设模具车间,从事规模化生产。河北精拓紧固件则不然,公司积淀了30余年的模具生产经验,在此基础上制造出了工艺先进的紧固件产品,发力汽车零部件市场。近日,河北精拓紧固件有限公司总经理范建军接受了盖世汽车网的专访,与分享了其紧固件发展之路。...[详细]
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