车市寒冬之下，一场疫情让更多的车企“负重前行”，也让车市元气大伤。为了弥补疫情造成的损失，也为了激发汽车市场的新活力，一系列的救市政策接踵而至，像佛山、广州、珠海、长沙等地陆续出台了鼓励汽车消费的政策。在这些地方性的救市政策中，不乏有“购买‘国六’标准新车，每辆给予x元补助”的信息。可见，鼓励机动车排放升级已成为当下提振市场的普遍做法，一来缓解环保压力，二来也能刺激消费，一箭双雕。不过，7月1日将会...[详细]
疫情，是一面世界通用的照妖镜。黑格尔说，人类从历史中得到的唯一教训，就是人类从未在历史中吸取过任何教训。疫情期间看了加缪的《鼠疫》和凯瑟琳 · 阿诺德的《1918年之疫：被流感改变的世界》，反观新冠肺炎在全球范围内的大肆扩散，历史于今，何其相似乃尔。算了一下，西班牙大流感始于1918年，消退于1920年，现如今刚好一百年过去。可是合上书，打开手机翻开新冠肺炎相关的新闻，似乎百年前那些曾让世人“惊掉下巴”的疫情乱...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%；长城、广汽率先下调销量目标；数家零部件企业欧洲工厂暂时停产；美国汽车工业进入“至暗时刻”；蔚来2019年亏损114亿；宝马砍掉一半传统动力业务……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%3月18日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，疫情将对汽车行业一季度的运行产生巨大影响。如果疫情在3月底得到有效控...[详细]
汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统，主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业，完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争，建立高效协同、有竞争优势的供应商体系，是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来，新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响，本...[详细]
仿佛忽然之间，微博每日确诊人数报告增加了中国以外地区的这一选项。可怕的激增数据再一次出现，只不过这一次的主角不是中国。两个月的时间，形势已大有不同。3月19日0-24时，武汉新增确诊病例，武汉新增疑似病例，武汉现有疑似病例，湖北新增确诊病例，湖北新增疑似病例，湖北现有疑似病例全部清零。当中国防疫胜利的脚步越来越近的时候，全球疫情却在逐渐升级。据世界卫生组织数据，截至欧洲中部时间3月18日上午10时，除中国外，...[详细]
这几天，我们几乎每天都在见证“历史性”事件。3月17日24时今年第5轮成品油调价窗口开启，果不其然汽柴油价格再下调：92号汽油下调0.80元/升，95号汽油下调0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升；以北京某加油站为例，此前92号汽油6.32元/升，95号汽油6.73元/升，调价后即5.52元/升和5.93元/升，终于如大家所愿，油价重回“5元时代”。 图片来源：央视财经如果以油箱容量50L的乘用车算，成品油降价后，今天加满一箱92号汽油将比之前少...[详细]
23部门印发《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》的文件既讲到当前，又涉及长远。是落实总书记应对疫情的部署，更是为形成强大国内市场的战略布局。文件讲到六个方面、十九条具体举措，其中直接讲到汽车的就有两个方面三条具体举措。为产业发展和国内大市场前景提供了无限的想象空间。我体会重点有三：一是，推动汽车从购置向运营环节转变，促进汽车限购向引导使用政策转变。在“消费生态体系”部分的“（十三...[详细]
3月市场预计降幅环比2月将有所好转，预计狭义乘用车零售销量103万辆，同比下滑41%左右，车市仍在低位，预计在4-5月份之后才会逐渐回暖。...[详细]
受疫情影响，2020年新能源汽车产销同比大幅下跌，车市降至冰点。面对现状，政府出台政策干预以短期起到救市作用，但从长远来看，还是需要依靠车企尽快恢复生产，提升自身实力是关键。...[详细]
宝马、丰田和本田等汽车制造商纷纷表示，由于疫情的肆虐，它们将暂时关闭在英国的工厂，而日产和沃克斯豪尔也暂停了英国工厂的生产，原因是疫情导致销量下降和零部件短缺。受新冠病毒的影响，英国的汽车产业正逐渐陷入停滞。3月以后，宝马、丰田和本田等汽车制造商纷纷表示，由于疫情的肆虐，它们将暂时关闭在英国的工厂，而日产和沃克斯豪尔也暂停了英国工厂的生产，原因是疫情导致销量下降和零部件短缺。宝马在英国约有8000名员...[详细]
图片来自“Unsplash” 【编者按】2020年初疫情的爆发影响了很多行业，在这其中，汽车行业将受到怎样的冲击呢？2020年开局，一场疫情改变了很多行业，如今，它不止影响中国，更影响全球。对于中国汽车产业而言，算是“屋漏偏逢连夜雨”——在疫情爆发之前，汽车产业就已经身处寒冬。2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，在2019年，中国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济...[详细]
图片来自“Unsplash” 在中国车企逐渐复工的当下，海外车企却掀起了关厂潮。截止3月19日，海外新冠肺炎累计确诊患者超过13万人，其中欧洲确诊人数已突破9万，北美也有超过1万人确诊，成为疫情重灾区。由于欧美为全球汽车生产的核心区域，所以本次疫情对于全球车市的影响巨大。据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世...[详细]
疫情面前，谁都得低头。欧洲之后，北美也沦陷了。...[详细]
3月，疫情致使海外车企出现大面积停产，与国内车市的缓慢复苏，形成反差对比。...[详细]
2020年将呈现前低后高走势。...[详细]
由于新冠病毒开始在北美传播，丰田、本田、日产和现代等日韩车企都将暂时停止北美工厂的运营。...[详细]
继吉利、哈弗之后，长安是否会成为另一颗新星？和欧洲大陆上的大多数汽车市场相比，俄罗斯无疑是幸运的。由于新的二氧化碳排放标准开始在欧盟成员国实施，2020年1月在27个欧盟国家中（包含还在脱欧过渡期的英国）有18个同比为负，致使欧盟汽车市场下跌7.5%，而且随着新冠肺炎在欧洲的蔓延，预计2月的跌幅将会继续扩大。与此同时，1月俄罗斯却实现1.8%的增长，2月也仅下跌2.2%至119,073辆。虽然，2月的确有去年同期基数相对较少的优...[详细]
疫情对车市的冲击或比想象中更加严重。近日，国内疫情不断传来喜讯，不少省市地区确诊病例纷纷归零，援鄂医疗队医护人员分批撤离，这足以见得中国当前的疫情已经进入全面的扫尾阶段。同时3月份前半个月的汽车销售数据显示，车市回暖迹象明显。乘联会预计3月份中国车市销量将从2月份的25万辆升至100万辆左右，同比下滑收窄至4成。另外从中央到地方，从车企到经销商，救市政策此起彼伏，看似疫情冲击波马上就要结束迎来春暖花开之时...[详细]
1、发改委、司法部：建立完善新能源汽车推广机制3月17日，国家发改委，司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》的通知，其中提及建立完善新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能新能源汽车给予适当支持。鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。来源：第一电动网2、乘联会：3月狭义乘用车零售市场预测同比下滑41%3月17日，乘用车市...[详细]
欧洲车市连续两个月销量下降，创下自2003年以来最差开局。...[详细]
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