陈业宏（在就任中床国际物流集团有限公司总裁之前，曾担任PSA中国研发、造型和采购中心总经理，佛吉亚集团副总裁兼中国区总裁，佛吉亚中国业务拓展部总监等职）"三人小组"的成功经验盖世汽车网：现在很多采购中心把研发，尤其是把工程技术队伍都带进来了，这样做是不是想帮助供应商改进，为供应商设计专门的开发方案？陈业宏：对。我可以首先举一个成功的例子，在我过去的公司里面曾经采购过铸塑模具（injection tooling）。汽车内...[详细]
盖世汽车网：首先，请您就德国汽车工业联合会--质量管理中心（VDA-QMC）在华业务做个简要介绍。石孟德：威第安质量管理认证技术培训（北京）有限公司是VDA-QMC在中国的唯一分支机构，自2006年正式启动运营，主要开展质量管理体系审核员及汽车行业其他与质管相关人员的培训，同时开展行业活动，发布VDA质量标准。我们为那些在中国开展业务的德国VDA成员提供服务及支持，此外，我们还计划从2009年起吸收中国公司成为会员。两途径支持...[详细]
核心提示：权威市场研究公司Strategy Analytics发布最新的汽车电子研究报告认为超低端和低端汽车标志着新理念的诞生；该公司汽车电子服务总监Ian Riches先生预测未来汽车电子的市场需求也将发生变化。 定义低价车盖世汽车网：根据Strategy Analytics最新的预测，到2015年时超低价汽车和低价车将占据全球汽车产量的20%；从2007年至2015年期间，其复合年增长率将达到34%。请问"超低价车"的定义是什么？目前份额有...[详细]
核心提示：白穆玄先生为央视-索福瑞媒介研究(CSM)事业发展部总监。基于CSM和胜三（R3）管理咨询共同发起的数轮奥运营销活动调查，他指出“大众此次的奥运赞助活动令人印象深刻”，他认为汽车企业的体育营销应该进行严密策划并耐心坚持。 白穆玄先生对汽车厂商的体育营销有着独到的理解赞助奥运的受益及衡量标准盖世汽车网：赞助奥林匹克运动会，或借机推出强力营销对汽...[详细]
陈文凯盖世汽车网CEO——汽车零部件原本面向中国的采购订单是否已经大规模转移到其他新兴市场？汽车零部件跨国采购的现状是什么？陈文凯：据我们接触的6家主机厂和50多家一级零部件生产商的采购信息，基本上采购量都在持续增加，基本没有取消订单或转移订单的事件。出现这样的说法也是事出有因的，我认为造成误传的主要原因是基于以下的一个事实：从2005的左右开始，国际采购商发现在不同类型的产品上，不同的新兴市场国家各有优势...[详细]
霍尼韦尔交通系统集团亚太区采购总监于瑞林中国采购“遇阻”原因盖世汽车网：汽车零部件行业的跨国采购2003年就开始兴起，但很多公司的实际采购额与其对外宣称的目标相差较远，您觉得跨国公司没有实现其中国采购目标的原因主要有哪些？于瑞林：第一，他们尤其是公司管理高层对全球采购的期望值往往都过高。高层领导在做计划的时候，是抓整体的一个采购额的百分数，期望值很高，是从几乎所有的东西都从中国采购的角度来看的，但是真...[详细]
盖世汽车网：海拉贸易在中国成立以来也有十年了，请就在中国售后市场上开展的业务和产品做个简单介绍。 彭礴(Thomas Hiebaum)讲得一口流利的中文彭礴：先从海拉集团说起吧。海拉集团在中国的历史应该更长，我们从1982年开始就有第一个代表团访问中国，从80年代开始通过许可协议的方式向中国整车企业供应汽车灯具、电子等产品，从1996年开始，我们在长春和上海有了自己的合资工厂。目前为止，海拉中国总部在上海，在...[详细]
跨国采购四个阶段盖世汽车网：波士顿咨询公司（The Boston Consulting Group, BCG）把跨国公司在中国的采购分为四个阶段，能不能介绍一下是哪四个阶段？利嘉伟（如左图）：第一个阶段是最初试水，在2001、2002年之前，很多跨国企业对应该怎样去中国采购根本没有具体的概念，试探性地通过开设办事处先做一点业务，做完第一轮发现在这里采购成本、质量、海运都不错，然后进行后面几轮业务的尝试，感觉业务可以继续成长；然后就到了第...[详细]
陈炜春售后配件及服务总监商用车&售后配件及服务部门大陆在华后市场业务架构盖世汽车网：我们知道大陆集团在华拓展主机厂业务是非常积极的，但却对大陆的售后市场市场了解不多，这两年随着国内汽车后市场业务蓬勃发展，国内外企业都加紧了这块业务的发展，请简单介绍一下大陆汽车系统售后市场部门提供的产品和服务。陈炜春：大陆集团2007年10月份并购了原西门子威迪欧汽车电子，在新的业务团队整合完成后，大陆拥有三个子公司：大...[详细]
托马斯·瑞安博士美国汽车工程师协会（SAE）2008年度主席美国西南研究所工程师，专攻引擎科研方向盖世汽车网：请简要介绍下SAE International及此次选择在上海举办"2008 SAE International动力系统、燃油及润滑油大会"的背景。瑞安博士：美国汽车工程师协会(SAE)成立于100多年前，SAE International是该组织的主要功能体。SAE涉及机动交通工具的广泛领域,如汽车、飞机、轮船、火车及运输系统等，制定并管理行业规定，以期共性问题...[详细]
盖世汽车网：首先请就德尔福在华的售后事业及提供的相关产品服务进行个简单介绍。司徒郁林：德尔福在华售后事业离不开德尔福全球业务的背景，毕竟在华开展售后业务，你要首先明确你在全球的发展战略和业务重点。德尔福公司的愿景是被我们的客户认可为最佳供应商。德尔福产品和解决方案服务部（DPSS）在1999年10月份成立，该部门旨在提供原配套品质的产品和服务，包括售后市场业务拓展、支持整车企业的OES业务、故障诊断培训等等，...[详细]
一场席卷业界的供应链调整“风暴”正在悄然到来。有消息称奇瑞会将现有700余家供应商削减到500家以下，吉利、江淮也加入瘦身计划，大众汽车刚公布的“2018年中国计划” 将现有为南北大众配套的全国700家供应商精简为450至500家，同时发展其中的60至70家进入大众的全球采购体系。由全球领先的汽车产业电子商务平台盖世汽车网主办的“2009汽车业全球采购高峰论坛”将可能成为这场“风暴”的中心。来自“2009汽车业全球采购高峰论坛”...[详细]
中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十：采访企业：博宇集团采访嘉宾：昌概运 博宇集团总裁昌概运10万元起家 不吝研发投入盖世汽车网：首先请介绍一下博宇电机的发展历程。昌概运：博宇电机是1996年由汽车电机行业的资深专家王克刚先生创立的。他原来是永康汽车电器厂的厂长，在中国汽车电机方面算是重量级的人物了。他1996年拿10万元起家创立了博宇电机，当初创业时条件差，资金又大量短缺，厂子发展艰难。后...[详细]
郑豫：罗兰贝格管理咨询公司合伙人于2005年加入罗兰·贝格公司，目前负责中国汽车行业业务中心工作。加入罗兰·贝格之前，曾担任华晨汽车副总裁兼销售公司总经理，在服务与被服务之间角色的变换使她对咨询业与企业间的关系有着深刻的了解和认识。郑女士1996年加入管理咨询行业，在美国领先的波士顿咨询集团工作7年. 在过去12年间为国内、国际许多著名企业提供企业发展战略、品牌/营销战略、企业组织及重组、分销战略、采购管理等咨...[详细]
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