DTCO 4.1a可以提供可靠的数据，以更有效地控制国际货运，并用于优化车队管理的许多其他应用。
该技术利用C–H胺化和聚合物重排策略，将废弃橡胶转化为有价值的环氧树脂前体，从而为传统回收方法提供创新且可持续的替代方案。
受益于卓越的液体变形能力和固体结构稳定性，这种创新下一代软体机器人可以承受极端压缩或高冲击跌落，从而像液滴一样恢复原状而不破裂。
该薄膜可用于抬头显示器技术，在挡风玻璃的整个区域内提供无重影的高清图像显示。即使通过偏光太阳镜观看，这些图像也清晰可见。
该公司提出将汽车的每个面板有效地转变为电子墨水显示屏。
该机器人已成功完成了深度测试，在海马冷泉（Haima Cold Seep）底部的测试深度为1384米，在马里亚纳海沟为10666米。
KERI实现了一种用单壁碳纳米管（CNT）制成的高能、轻量化导线。
保时捷工程公司（Porsche Engineering）开发出电动汽车“交流电池（AC battery）”概念，将多个部件集成在一个组件中。
Sikorsky创新总监Igor Cherepinsky表示：“这种旋翼吹风机翼展现出控制能力和独特的操控性能，使其能够从悬停状态反复而可预测地过渡到高速翼载巡航飞行，并再次返回。”
密歇根大学（University of Michigan）展示了一款更小、更轻、更节能的计算机，可以帮助自动无人机和探测车节省重量和降低功耗，对自动驾驶汽车具有更广泛的影响。
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