据外媒报道，日本零部件巨头电装株式会社（Denso Corporation）宣布，已征得日本先锋株式会社（Pioneer Corporation）同意，收购东北先锋EG株式会社（Tohoku Pioneer EG）股份。该公司涉及工厂自动化业务，而且属于先锋株式会社的合并子公司东北先锋株式会社（Tohoku Pioneer Corporation）旗下公司。
据外媒报道，在美国芝加哥举行的2018国际制造技术展（IMTS）上，美国打印机重要制造商惠普（HP）推出惠普Metal Jet打印机，并表示该打印机是世界上最先进的3D打印机，可大批量打印生产级别的金属零件。
据奥迪官网报道，纯电动奥迪e-tron车型将于9月17日在旧金山首次亮相，该车将成为该品牌首款集成了过路费一体化技术的车型。过路费一体化技术（ITM）采用一个过路费应答器，安装于汽车后视镜处，使驾驶员能在美国和加拿大的特定收费公路上行驶。该技术是奥迪另一首个车辆到基础设施（V2I）技术，可允许汽车与周围环境进行通信和互动。
据外媒报道，日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corp）近日披露了其全固态电池的框架，并计划于本世纪20年代初实现商业化。丰田全固态电池基础就是降低固态电池内电阻的技术。凭借该技术，丰田为其全固态电池的商业化铺平了道路。由于其固态电池的能量输出密度低，将被应用于电动汽车（EV）。由于能量输出密度低，增加能量密度变得不可能，进而使得商业化不可行，因此，在设计电池芯时必须做出权衡。
据外媒报道，以色列初创公司Fleetonomy最近成功筹得300万美元，用于开发下一代车队管理平台，该平台拥有云控制自动驾驶车辆功能。该项目获得祥峰风投公司（Vertex Ventures）、卡丹风投公司（Kardan Venture）以及VectoIQ公司的财政支持。为监督下一代车队管理平台的开发，该初创公司已让通用汽车前副董事长Steve Girsky以及通用汽车子公司安吉星（On-Star）前执行官Mary Chan加入其顾问委员会。
据外媒报道，孚能科技（赣州市与法拉塞斯新能源（美国法拉塞斯新能源有限公司（ Farasis Energy）合资企业）宣布，其C轮融资已完成，并筹得了10亿多美元的资金。筹得的资金将用于加速扩张其全球汽车电池生产基础设施。孚能科技有限公司是锂离子电池、电池模块以及大型电池系统开发和制造的全球领导者。
据外媒报道，意法半导体（STMicroelectronics）宣布与TomTom (TOM2)宣布合作，推出用于STM32*开放开发环境（Open Development Environment）的一系列开发工具，可直接连接到TomTom Maps API（应用程序编程接口），用于定位、追踪和地图数据服务，可加速产品研发并为研发人员缩短产品上市时间和减少研发成本。意法半导体是全球半导体领先供应商，为全球电子应用领域的顾客服务，而TomTom是全球领先的独立定位技术专家。
目前，有几家电池制造商主导了全球电动车电池生产。其中之一就是韩国LG化学公司（LG Chem），该公司为几乎所有汽车制造商提供电池。据外媒报道，最新消息显示，LG化学已将其2020年电池产能目标提升约29%，从提供能量为70千兆瓦时（GWh）的电动车电池提高至90千兆瓦时。
据外媒报道，当地时间9月10日，雪佛兰（Chevrolet）推出一款名为“Call Me Out”的智能手机应用程序，可帮助提醒驾驶员在驾驶时放下手机，最大限度减少驾驶干扰。
与大型汽车制造商们在电动车上使用数百个大型电池芯不同，特斯拉使用的是数千个小型电池芯。此类电池芯，如大型电池芯一样，因能量输入和输出，需要避免发烫。特斯拉电动车电池也有一些过热问题，但是问题不大。但并不意味着特斯拉没有尝试改进其电池组。据外媒报道，上周，美国专利商标局（U.S. Patent & Trademark Office）发布了特斯拉提交了一份专利申请，名为“电池组冷却高压电解”。
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