“要实现汽车自动驾驶，需要在不同的地方进行若干不同的测试，这样才能保证所有可能出现的驾驶情境都被预测到了。”韦盛廷(Trevor Worthington)称，福特已有多辆自动驾驶车辆Fusion在美国和欧洲进行路测，今年福特还将扩大自动驾驶测试车队规模至以往的3倍，届时将有近30辆Fusion混合动力自动驾驶测试车辆，参与加利福尼亚州、亚利桑那州和密歇根州的路测。
福特今年4月在亚利桑那州车辆试验场成功进行了首次夜间自动驾驶测试，该测试没有使用摄像头，仅使用了LiDAR传感器。试验证明，LiDAR传感器完全具备“独自作战”的能力，即便在没有车灯照明的情况下也能照常工作。
消费者体验：扩大投资和合作
马俊哲 (Julius Marchwicki)和韦盛廷(Trevor Worthington)在采访中均谈到了福特的“智能移动项目”，这些项目涉及汽车共乘、汽车共享，甚至智能自行车。
今年3月，福特成立全资子公司Ford Smart Mobility ，将上述项目等从母公司独立出来。4月，Ford Smart Mobility与硅谷云软件公司Pivotal合作打造FordPass, FordPass将带来新的消费者服务项目，例如通过手机应用程序远程连接汽车，以及包括停车位预定、汽车共享在内的移动出行解决方案。FordPass将于今年进入中国市场。
5月6日，福特又宣布向Pivotal投资1.822亿美元，进一步加强核心软件开发能力，并扩展FordPass移动出行体验平台。此外，福特和Pivotal还计划在美国和欧洲的关键地点建立全新的软件实验室，实验室的工作人员将包括软件架构师、工程师以及消费者体验专家。
投资Pivotal，受益的不仅是FordPass，福特发力的五大方面——车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验和数据分析，均与云计算能力紧密相关。有了Pivotal，福特智能移动计划如虎添翼。
（文章来源：盖世汽车）
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