澳大利亚汽车出口市场

2006年，澳大利亚汽车行业出口额达48.5亿美元，其中，汽车占30.7亿美元，而汽车零配件出口约17.8亿美元（澳大利亚汽车工业联合会统计）。同期，相关汽车领域的知识产权贸易与来自离岸运营的红利共计6亿美元。 在澳大利亚设计、制造并安装引擎的汽车主要出口到中东、北美、新西兰、韩国，甚至南非、日本与中国。而澳大利亚零配件市场也向这些市场出口产品。澳大利亚汽车出口目的地前十强排名(百万美元) ...[详细]

2007-12-25 17:25:26 10 原创

澳大利亚汽车工业简介

在一般人的印象中，澳大利亚是一片遥远而又陌生的土地，它最有特色的建筑要算船帆式的悉尼歌剧院了，还有那憨态可掬的考拉……但提起澳大利亚的汽车制造业，它并不像韩国等其他国家一样名气巨大。 澳大利亚汽车制造行业是国家重要的工业部门，年创造的营业额达200亿美元，创造出7万个就业岗位。澳大利亚汽车市场销量年度统计 由于长期执行产业开放政策，澳大利亚汇集了世界各地主要汽车生产企业，其中...[详细]

2007-12-25 17:25:26 12 原创

越南现有的几个国营汽车工业群

1．芹苴TRA NOC工业区。2004年6月19日，越南汽车工业总公司（VINAMOTOR）在越南南部芹苴TRA NOC工业区正式动工兴建汽车组装厂项目，投资总额1.5亿美元。项目第一期投资2500万美元，设计年产12000辆轻型卡车和5500辆微型轿车。项目占地面积35公顷，计划于2005年底建成投产。该项目由韩国现代集团向VINAMOTOR转让大轿车、卡车底盘车架生产和组装，中巴车、微型轿车组装，汽车发动机组装等生产技术。除上述项目外，VINAMOTOR已分别在...[详细]

雷诺集团

雷诺集团的起源可追溯到1889年，经过100多年的发展，雷诺目前已成为欧洲第一大汽车集团，其与日本日产的联合使之成为世界第四大汽车制造商，仅次于通用汽车、福特汽车和丰田汽车三大集团。网络遍布118个国家，拥有员工13万。集团的战略是获得赢利性增长，具体围绕三个方面：竞争力、创新和国际化。另外，得益于对罗马尼亚达契亚汽车公司（DACIA）的兼并和与韩国三星集团创建的汽车合资公司，雷诺已成为拥有多种品牌的国际汽车跨国...[详细]

2007-12-25 17:25:26 9 原创

韩国汽车管理法

1986．12．31 法律第3912号全文改订〕改订1991．5．31 法律第4364号（警察法）1991．12．31法律第4489号 第一章 总 则 第一条 目 的 本法规定汽车注册、安全标准、型式认证、检验、维修、检查及汽车管理业务相关事项，旨在有效管理汽车、公证汽车所有权、确保汽车安全度、增进公共福利。 第二条 定义 本法所用名词定义如下： （一）“汽车”是指靠发动机...[详细]

韩国汽车产业园区及优惠政策

韩国普通产业园区(政府或地区) 外的汽车产业用产业园区中有外国企业专用园区和自由贸易地区。 外国企业专用 与妨碍外商直接投资和工厂建设投资(绿草地形态)的土地价格上涨和降低外国企业资本投资的购买土地相比,该园区首先考虑到喜欢租赁的外国投资商,并且为了对外国企业低价提供土地而有计划地予以指定。 与外国企业专用园区相关的政府支技包括如下： 租赁 ...[详细]

韩国汽车零配件生产企业布局

据显示，汽车配件生产企业的分布与主要汽车制造企业的位置密切相关，并且还受到电气,机械,电子,塑料,钢铁结构品和产品以及内需市场和分配网络等配件/材料发展的影响。汽车配件生产企业主在布局在京畿道(南西部),忠清南道(北西部),全罗北道(群山-全州一带),庆尚南道(中部和南部),釜山,大邱,仁川,光州和蔚山等地。京畿道分散在包括安山,始兴,华城的南西部地区。忠清南道具有位于现代牙山和GM大宇群山工厂附近的优势。全罗北道 全州位...[详细]

2007-12-25 17:25:26 11 原创

跨国汽车配件厂商投资韩国的事由

大部分情形的目的在于进入韩国市场, 在确保低廉的劳务费的同时, 建立打入中国或日本市场的桥头堡。因此, 外商投资的营销战略将焦点置于本地化。市场占有率在31%以上的公司达到调查对象企业的31%。 就正在韩国运营的最大的外商投资公司?通用汽车而言, 其在投资前考虑的优先顺序, 第一是市场规模(亚洲的三大市场之一, 迅速成长为世界第四的市场), 第二是韩国的优秀技术, 第三是韩国的生产性。作为其它原因, 还有韩国...[详细]

2007-12-25 17:25:26 8 原创

在韩国投资的跨国汽车配件制造厂商

以2003年末为基准, 直接供应韩国汽车产业的外商直接投资配件和组件的汽车配件转包厂商数量达到878家。其中, 809家厂商为中小企业, 69家厂商为大型公司。全部厂商中有148家为外商投资企业, 占16.9%。在韩国投资的外国先进配件制造厂商的数量大于日本国内外商投资厂商数量, 供应当地汽车制造厂商全体需求的1/3。通过外商投资, 国内汽车配件产业不仅实现了组织合理化, 还提高了竞争力。外国汽车制造厂商对国内产业的直接投资以2003年...[详细]

2007-12-25 17:25:26 8 原创

进口汽车正在检验韩国人的爱国心

（路透社首尔消息）不久以前，在韩国首都首尔街道上很难寻觅到进口车的踪影，因为韩国为了对抗邻国日本建造了自己的汽车产业，为保持国内市场而对进口车争收高额关税。 如今，与韩国这个世界第四大汽车生产国本土厂产品相比，外观圆润且漂亮时尚的出自美国、欧洲、日本厂商手笔的汽车正在始潮水般地涌进这个市场，越来越多的韩国人开始将以往的爱国主义抛到了一边，将大把钞票投向这些“洋妞”。 与...[详细]