【国际快讯】美国电动汽车税收抵免政策将于9月30日终止；俄罗斯车市上半年萎缩；行业研究：2030年中国电动车市场仅15个品牌能存活

聚焦·车市销量

德国6月新乘用车注册量下降13.8%

7月3日，德国联邦机动车运输管理局（KBA）公布的数据显示，2025年6月，德国新注册的乘用车为256,193 辆，同比减少13.8%。2025年上半年，德国累计新车注册量为1,402,789 辆，较去年同期减少4.7%。

英国6月新车注册量同比增长12.8%

数据显示，英国6月新车注册量同比增长12.8%至187,655辆，其中纯电动车销量以45.5%的增幅领跑市场。

聚焦·产经

美国电动汽车税收抵免政策将于9月30日终止

7月3日，美国众议院以218票对214票的微弱优势通过一项综合性预算案，其中包括提前终止旨在鼓励电动汽车消费的税收抵免政策。该法案目前正等待总统特朗普签署。此前，美国政府已采取多项措施取消对电动汽车的联邦支持，包括终止加州严格的汽车排放标准。

高利率及税费重压下 俄罗斯车市上半年萎缩

2025年上半年，由于高昂的借贷成本和税费抑制了消费需求，俄罗斯汽车市场出现萎缩，行业两年来持续复苏的增长势头由此逆转。欧洲企业协会数据显示，今年上半年，俄罗斯乘用车及轻型商用车销量降至54.6万辆，较去年同期下降27%。该机构同时将俄罗斯2025全年汽车销量预期下调约9个百分点，目前预计同比跌幅将达24%。

德国对美汽车出口受关税冲击连续下滑

7月3日，德国汽车工业协会（VDA）表示，受特朗普政府加征进口关税的影响，德国4月和5月对美国汽车出口量显著下降。作为德国车企最重要的海外市场，美国市场4月进口德国汽车同比减少13%，5月降幅扩大至25%。数据显示，这两个月德国对美汽车出口总量约为6.43万辆。

聚焦·传统车企新动向

沃尔沃汽车将斯洛伐克新工厂量产时间推迟至2027年初

沃尔沃汽车发言人7月3日表示，为优化产品发布周期，该集团已将在建的斯洛伐克工厂的大规模量产时间从原计划的2026年推迟至2027年初。发言人强调该决定并非近期作出，但未透露具体决策时间。沃尔沃汽车尚未公开这家位于斯洛伐克科希策的工厂的具体投产车型，但7月2日曾确认将生产沃尔沃下一代新车型。

奥迪Q2在美销量骤降19%，仍坚持不涨价

大众集团旗下奥迪宣布，尽管第二季度其在美国市场的销量同比下滑19%，该品牌7月份仍不会在美国市场涨价。这已是奥迪在美交付量连续第六个季度下滑，该公司将销量颓势归因于经济环境恶化及产品线更新换代带来的阵痛。截至目前，奥迪在美国未设生产基地，其主力车型Q5 SUV需从墨西哥进口。数据显示，这款畅销车型二季度在美国的销量暴跌29%。

吉利汽车正式进军英国市场，首款车型选定EX5电动SUV

7月2日，中国汽车制造商吉利汽车集团宣布将在英国推出旗下吉利品牌的汽车，且在英国上市的首款车型将为吉利EX5电动SUV。该款车型在中国国内被称为“吉利银河E5”，已于2024年5月在中国市场上市。

吉利汽车携纯电和混动SUV首度进军意大利市场

吉利汽车7月3日发布声明表示，计划于第四季度在意大利推出两款SUV车型：纯电动EX5和一款插电式混合动力车。该公司已与沙特贾米尔汽车经销商（Jameel Motors）达成合作，后者于4月刚刚获得波兰市场的经销权。此举将扩大吉利在欧洲最大汽车市场之一的业务覆盖。尽管意大利在电动车普及度上仍落后于德法等国，但以比亚迪为首的中国车企正通过主推纯电和混动车型，在该地区快速扩张。

铃木6月份跃居日本头号汽车进口商

6月份，铃木汽车凭借在印度组装的Jimny Nomad和另一款受欢迎的小型SUV，超越梅赛德斯-奔驰集团，成为日本当月最大汽车进口商。日本汽车进口商协会7月4日发布的数据显示，铃木汽车6月进口量达4,780辆，同比激增230倍，继4月之后再度登顶日本进口车销量榜首。

本田第二季度美国市场销量增长8.4%

本田汽车美国公司第二季度销量同比增长8.4%，达387,574辆，这主要得益于全新设计的本田Passport、讴歌ADX SUV车型以及本田混动车型的强劲市场需求。作为本田旗下目前仅有的电动车型，本田Prologue和讴歌ZDX SUV车型也为销量增长做出了贡献。

通用汽车第二季度美国销量增长7%

通用汽车报告称，2025年第二季度其美国市场销量增长7%，推动公司上半年在美国的销量整体上涨12%。该公司将这一增长归因于部分全新以及重新设计的车型的推出，包括雪佛兰 Traverse、Trax和Equinox，GMC Acadia和Terrain，以及别克Envista和Encore GX。

聚焦·电动化

艾睿铂：2030年中国电动车市场仅15个品牌能存活

咨询公司艾睿铂（AlixPartners）7月4日发布报告称，当前在中国市场销售电动车型和插电混动车型的129个品牌中，到2030年仅15个能够实现财务可持续。激烈的市场竞争将促使行业整合，部分品牌将被迫退出市场。据预测，这15个品牌届时将占据中国电动车及插混市场约75%的份额，每个品牌的年均销量预计将达到102万辆左右。

极星宣布2028年起在欧洲投产新款SUV

7月3日，极星汽车（Polestar）表示，其Polestar 7 SUV车型将在沃尔沃汽车位于斯洛伐克的工厂生产。这家电动汽车制造商正逐步将更多产能从中国转移，以降低因欧美高额关税带来的风险。极星公司称，已与沃尔沃汽车公司签署谅解备忘录，新车型将于2028年推出。

特斯拉英国6月销量同比增长12%

7月4日，行业研究机构New AutoMotive发布的数据显示，特斯拉6月在英国的新车销量同比增长12%，达到7,891辆，而去年同期的销量为7,019辆，这主要得益于改款Model Y车型上月启动交付。不过，尽管6月销量回升，特斯拉今年迄今在英国的累计销量仍下滑近2%。

聚焦·智能化

捷克允许L3级自动驾驶车辆上路

捷克共和国近日通过立法，允许具备L3级自动驾驶功能的汽车在公共道路上行驶，成为继德国之后欧洲第二个实现该技术合法化的国家，新规将于明年1月1日正式生效。法案同时规定，已在德国和奥地利注册的L3级自动驾驶车辆也可在捷克境内运行。L3级自动驾驶技术允许驾驶员在特定条件下完全放开双手和视线，但需随时准备接管车辆。