搭载高规格配置 现代Genesis上半年销往中国

      Genesis选用了两种发动机：3.3升V-6Lambda发动机（功率为262马力，每升油10公里）和3.8升V-6Lambda发动机（功率为290马力，每升9.6公里）。今年晚些时候，Genesis还将配备一款全新的4.6升V-8 Tao发动机，消费者会有更多的选择。 该车还通过一个Aisin 6速SHIFTRONIC自动变速器，把动力传到后轮上。该变速器配备了一个超速传动锁止变速器，可提高汽车在行驶时的燃油经济性。此外，该变速器提供了顺畅的变速性能和宽广的传动比，完全符合两种发动机在高速行驶过程中对6档超速传动的需求。驾驶者在换档时可充分体会到SHIFTRONIC®的优势。只需将换档杆前后推拉，即可实现连续换档，增强了驾驶者的操控性。仪表盘的液晶显示器上还可清楚显示当前的档位。

      Genesis配备了许多世界级的主动与被动安全装备，以最大限度地避免事故的发生，并且最大限度地减小事故发生时对乘客的伤害。Genesis延续了现代采用诸多主动安全技术的特征，如电子稳定控制系统（ESC）、8气囊和主动头枕。

      Genesis的8个安全气囊包括：双前气囊，前后排侧安全气囊，安装在车顶的前后排侧安全气帘。比机械式主动头枕系统更为先进的电子主动安全头枕将首次应用在Genesis上，而且，现代汽车是第一个推出前座电子主动安全头枕的知名品牌。此前，仅在奔驰、宝马和Lexus的少数车型上配有电子主动安全头枕系统。而且，电子主动安全头枕对头部的保护作用，已经获得美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的认证。

     Genesis的悬架设计在任何地方、任何价位的轿车中是最为复杂和精密的，其采用了5连杆运动悬架，通过上下连杆把前轮铰接到底盘上。这种配置形成了一个真正的主销轴，大大减少了方向盘不必要的回弹，加快了反应的速度。后悬架同样采用了独立的5连杆设计，精确的悬挂几何，让操控性和舒适性都从中受益。振幅选择减震器（ASD）最大限度地扩大了前后悬架的能力，减少了减震的位移，提高了悬架的灵活性。ASD技术已经用于Lexus、宝马和奔驰等轿车中，增加了与路面的接触，提高了驾乘的舒适性，增强了对车身和车轮的控制，而且不会破坏驾驶的操控性。



      Genesis拥有丰富的创新功能

• 带30GB硬盘驱动和符合用户习惯的多媒体jog/shuttle旋纽控制器的驾驶者信息系统（DIS），提供实时导航控制、音响娱乐系统（支持i-Pod等CD/DVD/MP个人音乐播放器）、带蓝牙功能的手机、以及DMB电视。此外，所有DIS功能都可以进行软件升级，让Genesis车主能够轻松快捷地使用许多扩展功能和最新技术。

• Lexicon®环绕立体声高级音响系统，带17个音箱和融合LOGIC 7®技术的12声道528W功放。目前，只有劳斯莱斯Phantom和现代的Genesis安装了Lexicon®音响系统。

• 电子驻车制动（EPB）：只需轻按电子按钮，即可打开或关闭驻车制动

• 自动驻车系统（AHB）：在停车时，无需驾驶员持续踩在刹车踏板上；一踩油门，停车制动自动松开

• 智能巡航控制：在巡航控制功能启动后，可用雷达波保持安全的行驶车距

• 智能钥匙技术：带钥匙感应传感器，驾驶员只需“轻按”按钮，即可启动或停止发动机

• 先进的Sachs运动型电子控制空气悬架：可实现车辆高度的升降，充分利用空气动力学原理，保持车辆在高速行驶中的稳定性

        Genesis有尊贵版、豪华版、皇家版三种配置，将分别搭载3.3升和3.8升V-6Lambda发动机以及4、6升V8-Tao发动机。除却强大的动力配置和豪华的内饰及功能配置，Genesis动力系统还提供5年/10万公里保修等极具竞争力的售后服务。