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中汽协数据显示，2017年新能源汽车累计产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。在新能源汽车产销快速增长的带动下，动力电池配套量随之增加。根据中汽研数据，2017年国内新能源汽车动力电池总配套量超370亿瓦时，同比增长超三成。不可否认，动力电池市场过去一年获得了可观的增长。在这一增量背后，该领域也悄然发生了一些转变……动力电池行业集中度提升，第二阵营企业发起猛攻（图片来源：中国化学与物理电...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，德国汽车巨头们以及绝大部分其它车企都已纷纷将重心转向锂离子电池，但戴姆勒则坚持两面押注：既研发锂离子电池技术又不放弃燃料电池技术的研发。戴姆勒去年在法兰克福车展上推出了量产型奔驰GLC F-Cell跨界车。该车是一款混合动力车，搭载了氢燃料电池和锂离子电池，但主要的能量源为氢燃料电池。戴姆勒预计到2025年，电动汽车销量将占其全球汽车销量的25%。但为什么又要投资燃料电池呢？戴姆勒掌管研发部...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，元素能源（Element Energy）推出了欧洲氢动力汽车第二联合倡议（JIVE 2）项目，致力于推广氢燃料电池巴士（fuel cell bus）。JIVE 2项目将在法国、德国、冰岛、挪威、瑞典、荷兰和英国的14座城市部署152辆燃料电池巴士，燃料电池和氢能公共事业（FCH JU）将为该项目提供2500万欧元的资金支持。此举将扩大欧洲城市燃料电池巴士网络，同时这也表明燃料电池技术的需求在不断的增长。上述绝大部份被选定的城市...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团旗下的斯堪尼亚（SCANIA）公司与Northvolt达成合作协议，研发重型商用车电池技术，并致力于将该技术商业化。斯堪尼亚将出资1000万欧元（约合1250万美元）支持Northvolt建立生产示范线和研究设施。双方将在Northvolt公司位于瑞典韦斯特罗斯（V?ster?s）的实验室组建一个专业团队，研发商用车电池技术。两家公司已经就该电池签署了承购合同（ff-take purchase agreement）。不同类型的车辆需匹配不同...[详细]
发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量突破50万辆，保有量突破100万辆，占全球新能源汽车市场的比例达50%，成为全球最大的新能源汽车市场。未来，我国新能源汽车市场仍将快速增长，2020 年产销量将达200万辆，保有量突破500万辆。新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8 年。目前...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国科学技术院（简称韩科院）研究人员在英国皇家化学院的学术期刊《能源与环境科学》上发表了一篇研究论文。在该论文中，韩科院的研究人员描述了一项新技术，通过在氧化物中掺杂少量的金属质材料，可提升固体氧化物燃料电池（SOFC）电极材料的化学稳定性。决定固体氧化物燃料电池性能的核心要素是阴极，阴极为氧化剂还原的场所。通常，固体氧化物燃料电池的阴极中使用的是钙钛矿型氧化物（ABO3）。尽管钙...[详细]
大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等纷纷推出混动车型，可以说混动进入了百家争鸣的时代，发展混合动力汽车的动力系统主要趋势。前提是选择性发展的基于这些新能源技术有着高效的能耗管理系统，尤其是代表中小型车新能源发展趋势的混连式技术。混联式技术需要精细化的能耗管理，将发动机更长时间维持在高效率区间运转，以及高效、充分的回收减速和制动的能量。混联式装置包含了串联式和并联式的特点。混合动力的出现就是把发...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉近期在升级Model 3在线设计工作室（ online design studio）时，泄露了双电机版Model 3动力系统的设计图。对于Model 3这款全新的车型而言，它仍然缺失了一些重要的功能。其中最重要的功能之一是采用双电机的4轮驱动功能。特斯拉Model S 4轮驱动车型前后轴分别安装了一台电动发动机，可对每个轮子的输出功率进行精准的控制，而且在不同驾驶环境下，可切换驱动模式并调整扭矩输出，而且仅需几毫秒就...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，Michael Hintze旗下投资公司CQS前合伙人Will Smith目前正在开启新一轮的对冲基金投资，主要面向的是所提供的产品和服务均得益于电动车快速发展的公司。据彭博新闻社获知，Westbeck电动金属基金（Westbeck Electric Metals Fund）预计下月开始交易，计划融资金额最多达到2.5亿美元。伦敦Westbeck资本管理（Westbeck Capital Management）于2016年成立，而在此之前，Smith曾担任CQS自然资源总监，但他拒绝对...[详细]
1月19日，经过激烈的角逐，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称：宁德时代）凭借自主研发、生产的与宝马X1配套的电池包系统，斩获“2017铃轩奖-新能源类零部件年度贡献奖”。据悉，2017年第二届铃轩奖由汽车商业评论杂志主办，中国汽车工程学会联合主办，旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量，推动自主零部件企业国际化发展。而作为新能源汽车零部件领域正快速崛起的国内动力电池企业，宁德时代已经是第二次获...[详细]
产销均接近80万辆，这是我国2017年新能源汽车整体成绩。对于新能源汽车的核心零部件，动力电池（单体电芯）的装机量也是再创新高。数据显示，2017年我国新能源汽车（EV+PHEV）动力电池装机总电量约36.24GWh，相比2016年28GWh的数据，同比增长约29.4%。装机总电量前10的动力电池企业合计约为26.22Wh，占整体的72.3%。其中，宁德时代10.4GWh的装机量约占总量的30%，比亚迪紧随其后，占比约15%。（注释：动力电池装机量为保守统计数据...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开， 中南大学教授李荐发表了主题演讲，演讲内容如下： 中南大学教授李荐非常荣幸能参与百人会论坛这样一个高级别的研讨。下面我就把我们这些年对动力电池回收这块的一些认知与各位同行进行一些分享。上午也有很多专家已经提到了我们行业的发展形势，大家都很清楚，2030年我们电动汽车要达到百分之四五十的量，是国家大的规划。可以说从目前我们2017年七十...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，三星SDI中国区副总裁韦巍发表了主题演讲，演讲内容如下：三星SDI中国区副总裁韦巍 非常荣幸今天能够再次有机会在百人会这样的场合介绍三星公司的状况，以及我们对电动汽车的认识和发展趋势。作为最后一个演讲嘉宾，我知道大家的希望，希望我能够抓紧时间，说点干货，我们现在就开始。我的报告主要分为四个部分，第一是我们对市场的了解，我们如何进一步提高...[详细]
1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，万向A 一二三系统有限公司工程副总裁陈旸发表了主题演讲，演讲内容如下：万向A 一二三系统有限公司工程副总裁陈旸各位领导，各位专家，各位行业同仁，大家下午好！非常感谢组委会再次给我这样一个机会，向大家汇报一下在过去一年里，我们在研发和国际化发展过程中做的一些工作，希望与大家共享。我今天汇报的主要内容，首先简单谈一下技术，然后谈一下我们的...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，湖北泰特机电有限公司总裁何君正发表了主题演讲，演讲内容如下：湖北泰特机电有限公司总裁何君正湖北泰特作为一个新的公司非常荣幸参加此次技术交流。下面我介绍的是商用车轮毂电机驱动桥总成技术，今天现场也有我们的产品展示。为什么要开发新能源？这个不重点讲，相信大家都很清楚。现在大家已经形成了一个共识，整个汽车产业应该影响了整个电驱时代，各国都...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，现代汽车集团研发本部新能源汽车技术开发中心专务李起相发表了主题演讲，演讲内容如下：Brusa Elektronik AG 总裁Joachim Fetzer首先感谢主办方的邀请，很高兴今天在这里跟大家分享一下欧洲的EV和PHEV电池的状况。欧洲现在也在加速自己电气化的进程，我今天希望跟大家简单介绍一下欧洲电池的整体状况，欧盟采取了什么举措，然后说说欧洲的电池制造状况，同样会...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，北大先行科技有限公司的总裁、CEO 高原发表了主题演讲，演讲内容如下：北大先行科技有限公司的总裁、CEO 高原谢谢组委会邀请，给我一个机会跟大家一起来探讨。今天我演讲的题目、跟大家分享的 题目就是锂电行业超高速发展在原材料方面的可持续性。今天讨论分三个部分。其实这个图大家都看了很多，大家都知道，我们现在动力锂电正在超高速发展的时期，...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，松下电器能源技术开发中心CTO生驹宗久发表了主题演讲，演讲内容如下： 松下电器能源技术开发中心CTO生驹宗久生驹宗久：大家下午好！首先，我想感谢中国电动汽车百人会邀请松下公司在会上发言。过去几年间，松下电器主要关注能源和汽车领域的发展，我们也很自信可以为客户提供最佳的解决方案。可以保证车辆的能源安全，加速中国的能源转型，在座大多数观...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，同济大学教授叶际平发表了主题演讲，演讲内容如下：同济大学教授叶际平 各位专家，各位老师，下午好！非常高兴有这个机会来参加百人会论坛，来跟大家共同探讨如何普及新能源汽车。我今天讲的课题是如何洞察车载动力电池心灵的分析解析技术，主要用于电池安全性、寿命智能型预测与新型固体电池的开发。昨天也提到根据我们去年新能源汽车销售量，今年肯定会突...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，孚能科技（赣州）有限公司总裁王瑀发表了主题演讲，演讲内容如下：孚能科技（赣州）有限公司总裁王瑀我是孚能科技的王瑀，非常感谢组委会邀请我们在这里做一个专题报告。我今天讲的题目是动力锂离子电池产业的机遇与挑战，介绍一下为什么做新能源汽车这个背景。作为我们电池企业和材料企业这方面想的少一点，国家部门讲的比较多一些。便于我们整个供应链来下决...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，德国国家氢能与燃料电池技术组织主席 klaus Bonhoff发表了主题演讲，演讲内容如下：德国国家氢能与燃料电池技术组织主席 klaus Bonhoff早上好！女士们，先生们，非常高兴有机会与你们一起讨论，关于燃料电池汽车技术，以及氢基础设施。中汽中心与德国国家氢能与燃料电池技术组织（NOW）是政府间组织，协助进行可持续发展的项目，协助交通部门进行国...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，上海交通大学特聘教授张永明发表了主题演讲，演讲内容如下：上海交通大学特聘教授张永明各位领导、各位嘉宾，上午好！我聚焦燃料电池电堆部件——全氟质子交换膜。有了质子交换膜，才有燃料电池以后的系统和发动机。尾气污染途径。汽车尾气是影响生活最大的祸根。我们做的事情非常有意义，过去有很好的环境，现在被汽车工业污染到现在的状况，没有办法生存。电...[详细]
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