【2019WNEVC】安德烈.卡迪克.科迪亚克：全球顶尖新能源汽车市场和最佳政策实践

2019-07-03 18:29:35 0

工信部：2018年“双积分”核算结果公布 积分交易即日开启

盖世汽车讯 7月2日，工信部公布了2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2018年度，中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1456公斤，平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里，燃料消耗量正积分为992.99万分，燃料消耗量负积分为295.13万分，新能源汽车正积分为403.53万分。其中，112家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2219....[详细]

雷云 2019-07-02 17:35:04 0 原创

【2019WNEVC】上汽陈志鑫：新能源汽车政策应成为行业稳定器，避免市场大起大落

2019-07-02 16:30:22 0

【2019WNEVC】清洁能源部长及合作机制ZINGLERSEN：能源行业政策制定要综合考虑并面临跨界挑战

2019-07-02 15:41:57 0

【2019WNEVC】国际能源署VARRO：电动车是非常依靠政策的

2019-07-01 21:12:51 0

补贴后5.98万起 2019款小蚂蚁上市

6月28日，备受关注的新能源车型——奇瑞新能源2019款小蚂蚁在北京正式上市。从2017年第一代小蚂蚁的横空出世，到2018年小蚂蚁300、小蚂蚁400四个月内先后两次刷新同级行业续航标杆，短短两年抢下细分市场冠军，并成为国内正向研发纯电平台，首款产销突破10万、且在共享出行市场实现交付量第一的纯电动车型，奇瑞新能源小蚂蚁的表现可谓疯狂！而本次全新上市的2019款小蚂蚁，更是在颜值、配置、智能驾驶等方面，进行了全面的升级进...[详细]

2019-07-01 14:42:08 0

底气何来？补贴新标比亚迪售价不变，仍享最高9.9万补贴

6月25日 ，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择...[详细]

2019-07-01 09:16:51 0 原创

一句话点评5月新能源：补贴退坡重创A00级细分市场

市场概述：新能源市场的增长已经不是一个值得奇怪的事了，但是随着补贴的渐进式退出，今年前5个月细分市场出现了一些新的变化，主流产品逐步从原来的A00级过渡到A级，A级成为市场的主流阵营。乘联会数据显示，去年A级纯电动车的市场份额仅为新能源的33%，到今年前5个月这个数字变成了53%，占比过半，而今年5月份这个数字更是达到了56%，市场份额越来越高。毫无疑问，A级纯电动车有着比A00级产品更高的产品价值，符合客观需求。而车...[详细]

2019-06-28 13:35:43 0

美国下调半钢胎反补贴税率

据外媒报道，日前，美国商务部决定，对来自中国的乘用车轮胎与皮卡车轮胎，降低反倾销税。4月25日，美国商务部对来自中国的乘用车轮胎与皮卡车轮胎，进行反倾销复审。按照该部门的计算，固铂(昆山)轮胎有限公司的反倾销税率为16.37%，青岛森麒麟轮胎股份有限公司的反倾销税率为15.75%，其他未被选定复审的企业为16.17%。随后，固铂轮胎向美国商务部递交请愿书称，后者统计的合成橡胶与丁二烯数据存在问题。根据美国商务部公布的最...[详细]

2019-06-24 08:37:03 0

盖世E周看点|蔚来ES6首批交付8辆，比亚迪S2补贴售价8.98万起

在海量信息铺天盖地的当下，为便于业界及时有效地了解新能源汽车领域的最新政策、行业动态、产销数据、企业资讯、热门新车及前沿技术，盖世汽车特对每周新能源汽车热点资讯进行梳理。下面一起来看看本周都发生了哪些大事儿？『行业动态』工信部：关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知 近段时间来，新能源汽车自燃事故密集曝光，引发产业界和社会舆论的广泛关注。为切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持...[详细]

雷云 2019-06-24 06:33:49 0 原创

成都发布新能源汽车补贴实施细则，6月25日前按中央标准50%给予补贴

近日，成都市财政局等5部委联合印发的《关于印发成都市新能源汽车市级补贴实施细则的通知》指出，在中央财政补贴基础上，给予中央财政单车补贴额50%的市级配套补贴。通知表示，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣除中央和市级补贴的价格与消费者进行结算。待满足补贴对象、产品等申报条件，并取得中央财政补贴后，由生产企业按规定据实申报市级补贴。实施细则自发布之日起施行，适用于2017年1月1日至2019年6月25日期...[详细]

2019-06-19 07:45:37 0

凯博易控eCVT——后补贴时代新能源商用车混动系统创新解决方案

凯博易控是一家专注于新能源商用车驱动系统研发和生产的高新技术企业,提供绿色高效的动力系统解决方案,满足客户对高端驱动系统需求,同时符合最严格的排放要求。在当前新能源汽车后补贴时代,凯博易控通过自身技术的不断革新,在行业率先推出商用车eCVT混动系统创新解决方案,集出色的经济性、动力性和舒适性于一身,新产品达到了商用车高端混动系统新境界。凯博易控eCVT(CTI 2018 柏林)在2018年12月,凯博易控携先进的eCVT产品来到德国...[详细]

2019-06-11 22:43:52 0

取消补贴或成为新能源车企生死劫

今年3月26日，国家财政部官网正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年新能源补贴政策终于尘埃落定。新的补贴政策从3月26日开始实施，并给了3个月的过渡期。还有不到一个月，过渡期也要过去了。2019补贴力度大幅退坡新的补贴政策按照技术上先进、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。新政规定，...[详细]

2019-06-08 10:30:52 0

补贴退坡 新能源汽车将涨价？补贴退坡不足一个月，补贴差价谁来买单？

众所周知，国内新能源汽车发展如此快速与国家的新能源补贴政策有着很大关系，而3月26日，四部委联合发布声明，2019年新能源汽车补贴政策将在2018年的基础上平均退坡50%，到2020年底前彻底退出。3月26日到6月25日则为过度期，期间仍按照2018年补贴政策标准。如今距离过渡期结束只有不到一个月的时间，而且超过50%的补贴降幅更是让各大新能源汽车厂商面临着巨大压力，因此不少消费者开始担心，过渡期结束是不是意味着新能源汽车可能...[详细]

2019-06-03 08:14:17 0

补贴后售价13.98万元起，吉利首款PHEV SUV缤越正式上市

5月28日，定位为“高动力智慧插电混动SUV”的吉利首款PHEV SUV车型缤越正式上市，骑士260T、游侠260T与Battle三款配置补贴后的售价为13.98万元至15.98万元。 作为吉利年轻化战略、新能源和电气化战略的代表作，缤越PHEV基于领先的BMA基础模块架构与P2.5混动技术架构打造，采用双色车身，搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统，最强“钢炮级”动力与最智能电能系统完美匹配，是性能和节能最平衡的混动新能源 SUV。 ...[详细]

2019-05-28 19:55:56 0

河南省出台新能源汽车推广新政策

新能源汽车停车费在所在区域收费标准基础上减半，每日20时至次日8时在市政道路的路内停车位停放免收停车费；国家及省大气污染防治重点城市要在3年内、其他城市要在5年内完成在用燃油出租车置换工作。日前，河南省政府办公厅发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》。该《通知》围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设、鼓励新能源汽车应用模式创四个方面提出20条具...[详细]

比亚迪收近35亿元新能源补贴 超其2018年利润总和

雷云 2019-05-23 15:53:11 0 原创

工况续航超520km，补贴后14.99万起，秦Pro EV超能版冲击中级纯电市场

5月16日，比亚迪源自e平台打造的专业级纯电智能中级车秦Pro EV超能版于北京上市，新车共推出3个版本6款车型，售价范围（补贴后）14.99万元-19.99万元。用户在6月25日之前购买比亚迪秦Pro EV超能版，依旧可以享受2018年新能源补贴政策。秦Pro EV超能版标准版高功率版高功率高续航版智联领尚型智联领动型智联领享型智联领耀型智联领越型智联领创型补贴后售价14.99万元16.99万元17.99万元18.99万元18.99万元19.99万元北京地区补贴后售...[详细]

2019-05-16 20:06:00 0 原创

通用奥沙瓦工人可获高达15万加拿大元退休补贴

（图片来源：通用汽车官网）盖世汽车讯 据外媒报道，鉴于通用将在安大略奥沙瓦装配工厂裁减大部分工人，该工厂的部分工人将获得高达150,000加拿大元的退休补贴。此消息是来源于Unifor Local 222工会发布的公告，而该工会也代表着奥沙瓦工厂约2,600位小时工的利益。该公告同时也称雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS轿车的生产将于10月份终止，这比通用加拿大之前提供的夏季时间表要晚。尽管公告称通用将会对皮卡的生产工作是否延期而提供书...[详细]

2019-05-14 16:29:34 0 原创

4月份新能源乘用车销售数据：插混走强 逐步摆脱政策依赖

乘联会数据显示，4月，我国新能源乘用车销量继续逆势上扬，实现销量9.17万辆，比上年同期增长28%。1-4月，新能源乘用车累计售出34.5万辆，比上年同期增长84%。其中纯电动乘用车售出26.6万辆，比上年同期增长98%；插电式混合动力乘用车售出7.8万辆，比上年同期增长45%。 反观乘联会公布的行业整体数据，4月狭义乘用车共售出乘用车150.8万辆，同比下滑16.9%；1-4月，狭义乘用车累计销量659.5万辆，同比下滑11.9%，结合今年1-3月累...[详细]

2019-05-14 15:16:31 0 原创

华盛顿州恢复电动车税务补贴 惠及低收入居民

盖世汽车讯 据外媒报道，华盛顿州政府已经恢复了向电动车和新能源汽车提供的税务补贴，并且计划推出其他补助方案来提高新能源汽车市场需求，尤其是面向该州的低收入居民。华盛顿政府官员Jay Inslee本周签署了四份清洁能源议案，其中包括HB 2042，以促进新能源交通方式在全州的普及。Inslee的新闻发言人表示，HB 2042议案恢复了对电动车及新能源汽车，以及充电基础设施等州政府税务补贴的方案。她表示，从8月1日开始执行的销售税务...[详细]

抢搭补贴末班车！哪吒N01/北汽EC3/比亚迪e1/欧拉R1对比

3月，2019年新能源汽车补贴政策出炉，整体补贴在被砍掉一半以上的同时，续航补贴的起步里程变为250公里，低于250公里的锂电池新能源车型直接被打入冷宫。如果你有纯电动车购车计划（续航在 250—400公里之间），且时间在 6月25日的过渡期之前，可能会比往后购买省几万。但续航在 250—400公里之间的选择甚多，特别是身材娇小的微型电动车越发受到消费者的青睐和欢迎。为了解决购车纠结症，早下决断，不妨看看盖世汽车为你整理的产...[详细]

2019-05-07 15:55:17 0

风乍起！历数近年中国皮卡政策重大利好

“风乍起，吹皱一池春水”。这是笔者对近几年我国皮卡市场的直观感受，也是笔者的一点不成熟见解。自皮卡进入我国的这三十年以来，皮卡市场的总体政策一直没有放开，大多数城市对皮卡都是冷冰冰的，一二线城市在限行方面不仅没有丝毫松动，反而随着时间推移而日益严苛。单从时间上来讲，国产皮卡市场热乎起来也就是近几年的事情，不足2%的市占率说明了皮卡在中国整体汽车市场中仍还是个不起眼的“小角色”。现如今国产皮卡的市场现...[详细]

2019-05-07 09:56:01 0

UFI集团白奇尼：汽车下乡及增值税下调政策间接推动零部件企业发展

▍本期采访嘉宾个人简介多年前，中国经济的高速增长以及居民旺盛的消费需求引得全球汽车行业的巨头们开始将目光投向中国市场，往后的数年里，中国汽车市场也的确没有让他们失望，持续快速的增长为之带来了丰厚的市场回报。然而在2018年，中国车市一改往年态势，汽车销量28年来首度下滑，这一情况似乎也不可避免地影响到了身处中国车市的外资整车以及零部件企业。作为零部件行业过滤技术和热管理领域的领导者，UFI集团亚太区首席运...[详细]

占亚娥 2019-05-06 06:00:50 0 原创

预售订单超3万，补贴后13.98万元起，广汽新能源AION S正式上市

4月27日，广汽新能源AION S在北京正式上市。在上市之前的预售阶段，AION S便收获超过3万张订单，其中私人用户定制占比超过五成。27日当晚，AION S推出四款车型售价， 其中低配车型（炫530）补贴后售价为13.98万元，最高配车型魅Max 360补贴后售价为20.58万元。在发布会现场公布的数据显示，AION S根据续航里程分成530与630两个版本，共四个配置，其中530公里续航车型只有一个配置，630公里续航车型则有三个配置，补贴后售价分别为1...[详细]

2019-04-27 22:01:35 0

深度复盘大陆集团宣判内燃机死刑的逻辑与背后的政策考量

世界第二大汽车零件集团大陆集团在上海宣判内燃机死刑的消息可谓一时激浪，这是德国三在汽车巨头将全面电动化之后，来自德国的产业巨头对电动这一趋势的全面拥抱。与德国三大车企略有不同的是，大陆集团直接预言在2040年内燃机技术会退出历史舞台。也就是电动模式将完全替代内燃机模式。*Elmar Degenhart博士（最左侧）鉴于大陆集团在汽车产业的地位与影响力，这判断对于行业走向将会产生深远的影响。这一消息公布后在汽车业内引发...[详细]

2019-04-25 09:20:36 0

后补贴时代，新特汽车的生存逻辑

北京时间4月17日下午，新特汽车在媒体沟通会上宣布了在后补贴时代下，新特汽车的整体解决方案和整个公司在接下来的时间段要重点聚焦的领域。新特汽车CEO先越表示，2019年新能源汽车行业面临着补贴大幅退坡的不利局面，但是从辩证法的角度来看，政策的改变对于身处汽车产业上的玩家们既是挑战，同时又蕴含着脱颖而出的机会。先越进一步表示，2019年也是新能源汽车产品和品牌的洗牌元年，对于某些至今仍未有产品落地、单靠融资度日的...[详细]

2019-04-23 08:10:20 0

一句话点评3月份新能源：政策退坡，HOLD住吗？

市场概述：这届车展看起来有点清冷，热点不多。比较亮眼的，是因为一款ONE，李想得到了书福哥的点赞，“这个牛逼可以吹一辈子”传遍朋友圈。实际上，一众新能源车企和造车新势力们光鲜亮相，依旧反衬着传统车企似乎默然冷清的应对。但反击随时开始，三年之内传统车企赢得阶段性胜利应该大概率事件。“从内燃机驱动到电动机驱动的转变，驱动方式的重构意味着整个产业链的格局也被推倒重来。”而在这上面加了一把柴火的，是新能源政...[详细]

2019-04-20 14:26:43 0

新特汽车战略媒体沟通会释放新思维 “后补贴时代”的快准稳

日前，新能源汽车补贴新政出台，补贴退坡后行业一时间集体陷入迷茫，后补贴时代骤然降临，电动汽车行业亟待冲破困境。4月17日，携“后补贴时代”首款智能电动汽车DEV Lite亮相上海车展的新特汽车，召开了一场战略媒体沟通会。新特汽车CEO先越、副总裁宋森、市场与产品规划中心总经理杨水初、智能互联中心总经理肖华东等高管集体亮相，与众多媒体共同围绕后补贴时代电动汽车企业的发展思路进行了深入的交流。未雨绸缪 轻装上阵日前...[详细]

2019-04-19 16:19:58 0

最强救市政策：有病不能乱投医

问题的根本是要思考如何解决汽车消费质量，而非再次透支。2018年，中国汽车市场发生了剧烈动荡，28年以来首次出现了负增长。面对这一超强经济“引擎”的低沉喘声，有关部门“看在眼里，急在心里”。于是，一揽子拯救经济、拯救车市、拯救消费的举措被拉了出来。不管有没有用，表率很重要，证明自己在干活。1月28日，发改委联合十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。由于涉及部分...[详细]

2019-04-19 11:10:18 0