2018中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式专题直播。...[详细]
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在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下,汽车电子市场规模迅速攀升。根据中国产业信息数据,2017年全球汽车电子规模为14,568亿元,预计2022年这一数字将达到21,399亿元,5年复合增长率达到8%,其中中国汽车电子市场表现突出,未来5年将以12.6%左右的速度增长,增速超过全球。毫无疑问,汽车电子市场的愈加火热将为其背后的相关零部件及材料供应商带来更多的发展空间,然而要抓住这一机遇却并非易事。从电子组装及封装材料供应商...[详细]
中汽协近日最新公布数据显示,1-9月,新能源汽车累计产销分别完成73.46万辆和72.15万辆,照此趋势,年底突破100万辆大关已成大概率事件。市场如火如荼,规模上量,电动汽车安全性问题也日益受到关注。刚刚过去的这个夏天,大巴车、乘用车,烧了不少,触目惊心的事故令人产生了对起火原因的疑问。近日,中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心主任王子冬在中国宜春·2018全球锂电产业链高峰论坛上,对电动汽车频繁发生自燃事故...[详细]
对于自动驾驶圈,2018年注定是不平凡的一年。这一年百度的无人车如约量产,提前拉开自动驾驶商业化大幕,而另一方面特斯拉、Uber、谷歌、苹果等的无人驾驶测试车却又被曝问题频发,将这项技术好不容易积攒起来的公众信任降至“冰点”,自动驾驶也因此陷入了冰火两重天的尴尬境地,几乎每一个参与其中的玩家都是负重前行。“自动驾驶是未来的大趋势,虽然整个行业都面临自动驾驶太烧钱,量产盈利遥遥无期等等一系列问题,但我们做的...[详细]
张岱的《夜航船》中有这样一个故事:昔日有一僧人与一士子同宿夜航船。士子高谈阔论,僧畏慑,拳足而寝。僧人听其语有破绽,乃曰:“请问相公,澹台灭明是一个人、两个人?”士子曰:“是两个人。”僧曰:“这等尧舜是一个人、两个人?”士子曰:“自然是一个人!”僧乃笑曰:“这等说来,且待小僧伸伸脚。”在造车这件事的门槛似乎变得越来越低、喧嚣与浮躁的气息弥漫在新造车势力之中时,将于明年上海车展发布首款纯电SUV产品的博郡...[详细]
面对日益严峻的环境和资源压力,国家对于汽车节能减排的要求不断提升。而随着油耗排放法规的不断收紧,以及新能源汽车补贴政策、“双积分”政策等的陆续出台,燃油排放控制与新能源领域成为车企关注的重中之重。当然,这同样意味着,站在车企背后的零部件供应商不仅要推动传统领域产品技术的不断升级,还需要加速向电气化转型。同众多主流的汽车零部件供应商一样,德纳亦主张在以上两大方面同时发力,在保持传统产品优势的基础上,...[详细]
近年,政策的逐步苛严、电气化、自动驾驶等新技术的迅猛发展、跨界力量的不断涌入等,使整个车市充满了挑战和不确定性,亦推动着汽车行业正发生着新一轮的变革。而在这场变革中,除了车企外,供应链相关企业为了更快适应市场需求,提升竞争力,更是较早进行了相关投入、调整和布局,这当中不仅有大的系统集成商,还有材料供应商。据了解,过去汽车热交换器很多都是以铜作为热交换器管材,但随着汽车行业对节能与轻量化的要求越来越...[详细]
随着2020年自动驾驶商业化元年的日趋临近,越来越多的自动驾驶汽车开始从封闭测试区走上开放道路,真正地为公众提供服务,如何确保这些车辆的运行安全,避免自动驾驶汽车与其他公共道路使用者之间的“摩擦”,成了整个业界亟待解决的难题。特别是今年,中国先后有多个城市放开了自动驾驶路测,为公众与自动驾驶汽车提供了更多的交互可能,而另一方面,Uber、谷歌、苹果等的自动驾驶汽车却又频频被曝在测试过程中发生事故,其中Uber...[详细]
威马汽车实现批量交付,我们并没有完成‘从0到1’,现在只是完成了‘从0到0.1’,威马要做电动汽车的普及者,以用户为中心破旧立新。...[详细]
距离2018年结束只有不到100天的时间,2019年又将迎来竞争者无数,面对方方面面的挑战,威马汽车底气何来?...[详细]
2018年9月19日,由中国汽车工业协会主办的以“新时代、新格局、新策略—助力中国汽车产业高质量发展”为主题的2018中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛在宝鸡市太白山万国酒店盛大启幕,陕西省政府、商务部、陕西汽车控股集团以及行业协会的各位领导及嘉宾出席了此次高峰论坛。 在零部件行业年会的“产业新政下,汽车零部件企业如何加速成长”分论坛上,陕西省工业和信息化厅装备处处长张勇、珠海华粤传动科技有限公司总经理倪川等...[详细]
“2018第二届全球未来出行大会”专题直播!...[详细]
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