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东洋轮胎：靠先进技术走在竞争对手前面

今年3月，日本发生了9级强震，东洋集团设有工厂的仙台市是重灾区之一。然而仅仅12天后，公司就开始恢复生产，5月初已恢复到震前的水平，公司在张家港的新建工厂也即将于年底投产。是什么让一个企业在大灾过后能如此快速地得以恢复？5月26日，东洋轮胎（上海）贸易有限公司总经理阪本诚就产品供应、新工厂建设方面的问题等接受了盖世汽车网的专访。...[详细]

2011-06-08 07:00:00 原创

大陆集团：研发在中国 运用在全球

随着汽车产业的快速发展，中国市场正在成为众多跨国汽车巨头的主要战场，并逐渐成为众多企业的技术研发基地以及向世界输出技术的源发地。日前，盖世汽车网就技术研发、环保汽车等话题，采访了德国大陆集团中国区首席执行官Jay Kunkel先生和德国大陆集团执行董事会成员兼车身电子系统部总裁Helmut Matschi先生。...[详细]

2011-06-07 07:00:00 原创

安吉星：实现安全信息系统三屏合一

在即将召开的物联网大会上，上海安吉星信息服务有限公司将发表重要演讲。为此，2011年5月26日，盖世汽车网就安吉星目前在中国的市场情况、安全信息服务行业的现状等问题，对上海安吉星信息服务有限公司执行副总经理李超先生进行了专访。...[详细]

2011-06-03 07:00:00 原创

Nuance：语音识别功能将成汽车新卖点

2011年 5月12日，在 Nuance移动论坛上， Nuance通讯公司大中华区总经理郑裕庆就语音识别技术未来的发展方向、车载系统市场对于语音识别功能的不同需求等问题，接受了盖世汽车网的专访。...[详细]

2011-06-02 07:00:00 原创

宝马：中国政府对新能源汽车更重视

尽管新能源汽车的概念已经被炒得沸沸扬扬，但盖世汽车网的最新调查数据显示，中国、法国与英国的销量与其制定的目标相去甚远。在技术和其他条件还不成熟的背景下，新能源汽车还面临着诸多挑战。 相比之下，试图获得市场长远主动权的日本和德国汽车企业，正在新能源汽车的推进上加速行动。其中BMW Vision Connected Drive概念车，是宝马集团在电动汽车、网络互联等方面最新、最重要的成果，盖世汽车网近日采访了这个项目的开发负责人Diederichs Henning。 ...[详细]

2011-06-01 07:00:00 原创

GKN：以“超前思维”对待中国市场

日前，盖世汽车网就吉凯恩（GKN）在中国的发展策略、汽车传动系统未来技术发展趋势及新能源汽车等，对吉凯恩（中国）投资有限公司中国区总裁马吉瑞进行了采访。...[详细]

2011-05-31 07:00:00 原创

德纳：中国将领跑电动汽车发展

近日，德纳控股公司轻型汽车产品事业发展副总裁Dave Rosquin和中国区市场经理文君竹接受了盖世汽车网的专访，就电动汽车发展前景、中国的售后市场现状等问题，回答了的提问。...[详细]

2011-05-30 07:00:00 原创

康迪泰克：针对中国市场的作为

今天的人们越来越多地关注车辆的安全性和环保性。作为一家跨国企业，如何引领这样的关注，进行个性化的开发？ 日前，康迪泰克集团中国区首席代表刘俊生先生就产品研发，生产技术、以及产品服务等，接受了盖世汽车网的专访。...[详细]

2011-05-29 07:00:00 原创

伊顿：AMT是战略选择

近日，伊顿车辆集团总裁戴文凯、亚太区总裁刘辉、市场部副总裁John M.Coll接受了盖世汽车网的采访，就重型卡车发展趋势、AMT(电控机械式自动变速箱)的优势等问题回答了的提问。...[详细]

2011-05-28 07:00:00 原创

伟巴斯特：未来将实现100%国产化生产

近日，盖世汽车网对伟巴斯特车顶系统中国有限公司总裁贺雷德进行了专访。贺雷德就未来汽车行业的发展趋势、本土化生产、人才发展、市场竞争等回答了的问题。...[详细]

2011-05-27 07:00:00 原创

恩福集团：文化交融是成功关键

近日，盖世汽车网对恩福集团（中国）CEO史贝轲进行了专访。史贝轲就恩福集团对人才的培养计划、本土化策略、文化发展、未来发展战略等，回答了的一系列问题。...[详细]

2011-05-26 07:00:00 原创

佛吉亚：中国是未来战略重点

日前，佛吉亚集团董事长兼首席执行官Yann Delabrière先生接受了盖世汽车网的采访，并就佛吉亚集团参与行业整合和中国业务发展情况等，回答了的问题。...[详细]

2011-05-25 07:00:00 原创

东风日产秦华：我们搞合资自主不是为了做秀

在2011年上海车展上，众多合资汽车厂商纷纷推出了自己的自主品牌汽车，合资企业自主品牌再次成为众人瞩目的焦点。不少人认为这是一个“怪胎”,本质上是“伪命题”，是合资企业打着自主品牌的旗号在作秀，但也有人对合资自主持支持的态度。 近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就合资自主汽车给中国的整车厂以及零配件供应商所带来的机遇和挑战与东风日产零部件采购部总监秦华，南京依维柯采购总监王永强，延锋百利得总裁陈烨以及企安达（中国）管理系统软件有限公司汽车行业市场部总监 Terry Onica进行了主题为《主机厂新时期需求的新变化及如何与供应商合作共赢》的圆桌讨论。 ...[详细]

2011-05-24 07:00:00 原创

投资人杰克眼中的中国汽车

在中国汽车界，杰克·潘考夫斯基称得上是个传奇人物。从华尔街资本大亨到中国汽车零部件企业老总，再到创办自己的投资公司，他走出了一条从资本到实业，又从实业到资本的独特发展之路。20年前，杰克来到中国创办了亚新科公司投身汽车业，后来又成立了自己的咨询和投资公司，他一直是以一个参与者的身份，见证着中国汽车产业的发展轨迹。近日，盖世汽车网在北京独家专访了杰克。...[详细]

2011-05-24 06:30:00 原创

日本地震对全球汽车供应链影响到底有多大？

2011年3月11日，日本发生了里氏9.0级的地震，损失惨重。随后有人预言日本的产业链要断了，而一些人也从中看到了机会。中国的一些汽车厂商更是宣称要取代日本，成为产业链条中新的供应者。我们真的能取代日本吗？ 机会从来都是有的，关键是要有能把握住机会的能力。我们和日本的差距到底在哪里？ 近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就日本地震给中国的整车厂以及零部件供应商所带来的影响与东风日产零部件采购部总监秦华，南京依维柯采购总监王永强，延锋百利得总裁陈烨以及企安达（中国）管理系统软件有限公司汽车行业市场部总监 Terry Onica一起进行了主题为《主机厂新时期需求的新变化及如何与供应商合作共赢》的圆桌讨论。 ...[详细]

2011-05-23 07:00:00 原创

博泽：集中优势力量实现本土化生产

近日，盖世汽车网对博泽集团中国区总裁徐保平先生进行了采访，徐保平就博泽在新能源汽车的发展方向，车身轻量化发展，以及博泽的研发战略等方面一一回答了的问题。...[详细]

2011-05-20 07:00:00 原创

德尔福：客户在哪里，我们就在哪里

2010年重组后的“新”德尔福缩减了业务规模，围绕环保、绿色、连通三方面强化业务布局，使其更加合理。而针对亚太区售后市场，德尔福以全球售后市场的发展战略为基础，成功地将产品推向亚太区22个国家和地区。“新”德尔福向人们展示了强劲的发展势头。 日前，盖世汽车网就德尔福在中国的售后业务、发展模式等问题，对德尔福产品及服务解决方案事业部全球副总裁司徒郁林进行了专访。...[详细]

2011-05-19 07:00:00 原创

天纳克：中国引领世界

近日，天纳克全球副总裁及中国区总裁过鹏接受了盖世汽车网的专访，就汽车排气系统发展趋势、合资企业的挑战、售后市场价格战等问题，回答了的提问。...[详细]

2011-05-18 07:00:00 原创

陶氏汽车：动力源自创新和本土化

日前，陶氏汽车系统业务部总经理Steven Henderson接受了盖世汽车网的采访，Steven Henderson就陶氏化学汽车业务、本土化进程等，回答了的问题。...[详细]

2011-05-17 07:00:00 原创

舍弗勒：发展新能源汽车需两条腿走路

2011年4月19日上海车展期间，盖世汽车网就舍弗勒研发策略以及如何看待创新对企业发展的作用等，对舍弗勒技术有限两合公司汽车事业总裁Peter Pleus博士进行了专访。...[详细]

2011-05-16 07:00:00 原创
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