研究人员通过一步法来实现这一目标，将金属萃取、合金化和热机械加工集成到单一反应器和工艺步骤中。
该动力传动系统采用康明斯HELM™平台的高级柴油和氢内燃机，以及康明斯零排放品牌Accelera™的前后桥、制动器、后处理系统和技术。
此次开发的LMB设计方法考虑到界面电场（可通过电池的电介质进行调节）对电极/电解质界面的影响。
LASTAN™是一种非矿物阻燃织物，由在200–300℃下空气烘烤的特殊丙烯酸纤维制成。
研究人员公布结果时，经常不清楚它们是否与其他研究团队的结果具有可比性。因此，这需要创建一个起点以实现电芯测试的可重复性和可比性，从而帮助可靠地评价这项技术的创新性。
这种界面提高了离子和电子的传输动力学，使阳极具有改善的电化学性能，并将循环稳定性延长至超过2000小时。
这种基于物理知识和受约束的学习与共形预测的创新结合，有望释放更大型多代理系统的潜力，例如无人机机队或无人驾驶汽车车队，以及电网和风电场等基础设施。
该团队推出新型透明太阳能电池和模块，不仅具有高效率，而且可保持玻璃般的无色和透明特性。
研究人员表示，这种使用硅氧烷的环保粘合剂技术有可能取代现有PVDF，并提高需要大容量电池的产品的安全性和使用寿命，如电动汽车等。
电化学测试表明，从废旧LIB电池回收的材料中包含碳纳米结构和钴，在氧化还原反应中表现出催化特性。
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