位于北美的锂离子电池资源回收公司Li-Cycle，开始交付第一批商业化回收电池材料，其中含有能量金属浓缩物。这些材料由该公司在加拿大安大略省的工厂进行加工，提供可用于锂离子电池的关键能源金属，如钴、镍和锂。
弗吉尼亚大学（University of Virginia）研究人员通过将镍粉和石墨烯薄片结合在一起，开发出一种新型耐高温低成本合金，并申请专利。这种新型金属基复合材料，可在1000摄氏度下保持完整性，或将成为天然气发动机材料的良好选择。
以色列VisIC Technologies Ltd公司与德克萨斯大学奥斯汀分校（University of Texas at Austin），联手开发100kW逆变器参考设计，可在电动汽车、工业设施、PV和其他应用中，作为800V电源总线电机逆变器的基础。
EDAG集团与八家合作伙伴联手开发出一种可应用于汽车的铝合金。这种合金的强度更高，而且断裂伸长率更大。
为了节约可再生能源，电力传输系统运营商Tennet、汽车制造商日产和技术公司The Mobility House，联手完成一个重要的车到电网（V2G）试点项目。
巴斯夫（BASF）进一步拓展Neopolen发泡聚丙烯泡沫（EPP）的产品范围。与现有产品相比，Neopolen P 9235+具有更好的表面性能，颜色加深20%，并在成型过程中优化填充行为。
新加坡A*STAR研究所纳米生物实验室（NBL）的研究人员，开发了一种半固态电解质，可以提高锂硫电池安全性，并且不影响电池性能。
加拿大约克大学（York University）的研究人员发现一种新方法，可以使锂电池更加环保，同时保持性能、稳定性和存储容量。
科莱恩公司（Clariant）发布新系列色母粒，用于生产新一代FAKRA高速数据连接器，该系列共分14种标准颜色。
比利时Cissoid公司推出一款三相SiC智能功率模块（IPM），可用于电动出行。
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