据外媒报道，采埃孚（ZF）正在研发一种三维车内观察系统（3D IOS），该系统能够检测并对汽车乘客进行分类，确定乘客尺寸大小、地点和位置，以及乘客是在通过方向盘主动控制车辆，还是在监控自动驾驶系统，所有上述关键数据将用于协助高级安全和自动驾驶功能。该IOS系统预计将于2021年末投产。
据外媒报道，日本三菱化学控股株式会社（Mitsubishi Chemical Holdings Corp）透露，其正在积极推广“PCM”（预浸料压缩成型）技术，该技术利用碳纤维增强型塑料（CFRP）制成大尺寸部件，并且奥迪公司的RS5 Coupe跑车的车顶正是利用此技术制成的。
据外媒报道，奥迪计划在其量产中应用机器学习（ML）。奥迪研发的软件能在几秒时间内自动、可靠地识别并标记钣金零件中最微小的裂缝。通过该项目，奥迪正在公司推广人工智能，以求在生产过程中彻底改变质检过程。
荷兰电池生产商Lithium Werks和中国浙江嘉善经济技术开发区实业有限公司（Chinese Zhejiang Jiashan Economic and Technological Development Zone Industry Corporation）签署了一份框架协议，将合作在长江三角洲地区建设一座占地60公顷的电池超级工厂。
据外媒报道，韩国蔚山国际科学技术研究所（Ulsan National Institute of Science and Technology）的研究人员利用此类新型催化剂研发了一款铝空气电池，该电池可解决现今电动汽车（EV）电池技术的常见问题，让电动汽车车主拥有续航里程更高、且可更换的电池组，无需慢慢充电。
据外媒报道，在英伟达在以色列举行的2018年度GTC开发者大会上，MinerEye展示了其解释性人工智能技术（Interpretive AI™ Technology），该技术可使图形处理器（GPU）数据吞吐更快，并且可自动对大量数据应用进行分类。
据外媒报道，Teraki公司宣布，英飞凌系统（Infineon Systems）将在一系列汽车微控制器中使用其最新人工智能（AI）边缘处理软件，以提高自动驾驶车辆安全性。
据外媒报道，现代和起亚申请了一项专利，旨在解决此问题。该专利名为“车辆盲点支柱显示系统”（"pillar display system for blind spot of vehicle），于今年10月早些时候发布。
据外媒报道，美国能源部门已向一支工程师团队提供了290万美元的资金，用于研发电动汽车快速充电站。该团队的目标是研发一款工作速度几乎与加油站一样快的充电器。
据外媒报道，近日，奥地利初创公司Easelink在德国慕尼黑国际欧洲新能源车博览eMove360°上，使用了一辆宝马i3汽车，证明其无电缆、基于充电垫充电站的功效。
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