在欧洲市场，汽车再制造销售额占总再制造产品总额的百分比达到20%，这其实是一个非常大的比例，因为剩余的80%包含了非常多的分类，比如说工程机械、再制造设备等，而且无论在北美、欧洲或是中国，汽车再制造都算是规模较大的一个领域。另外，根据汽车零部件换件比例的统计，13%的汽车零部件换件会使用新件，6%是地区维修，剩下的81%都会用再制造件，因此在欧洲，再制造件在消费者心目占据的地位其实是非常高的，很多消费者都愿意在汽车零部件换件的时候更换再制造件。
而根据我们进一步的调查，2013年的数据显示，这81%的再制造件尤其是发动机和变速箱的产量当中，整车厂商大概占4%，地区翻修厂商是7%，独立再制造商是23%，剩下的66%都是一级再制造商。那么一级再制造商是指什么？它指的是能够提供原材料和部件的再制造商，有点像一级供应商一样，他们手中拥有很多关键的部件能够给很多OEM以及厂商提供部件，因此在2013年一级再制造商的比例其实是很大的，而整车厂商比例并不大。但是在2015，整车厂商占比从4%提升到了14%，地区翻修厂商为6%，独立再制造商的比例也变得非常大，增长到了42%，这就压缩了一级再制造商的比例，使其由66%减少到了38%。由此我们可以看出，整车厂商开始逐渐进入再制造市场以及推广再制造产品，而独立再制造商也在欧洲兴起。
中国
相对来说，中国再制造市场因为发展的比较晚，很多数据不是非常足。根据我们所统计的数据显示，2015年，中国的再制造产品已经超过9.3万件，市场价值已经差不多达到11亿。而根据去年的统计，在中国再制造市场的企业分类中，最多的是汽车零部件，其比例达到27%，第三方服务占比为25%，建筑机械占比18%，机电产品可能是中国再制造企业目前最多集中的一个分类，它的总额能占到整个行业的83.97%。其他一些企业包括旧件回收、矿业机械等的比例相对较小，机床行业目前的再制造其实在逐渐兴起，但是该行业有一个比较矛盾的地方，因为机床主要是以大修和翻新为主。但是对于汽车来说，再制造确实是迅速增长的一个版块。
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