据韩联社报道，韩国现代汽车公司日前表示，在欧洲各国汽车“以旧换新”优惠政策的刺激下，现代汽车2009年在欧洲的销量预计将大幅增长17.2%，至36万辆左右。2009年7月份，现代欧洲销量同比增长36.1%至31,443辆，而现代和起亚在欧洲的综合市场份额也由去年同期的3.3%提升至4.1%。前7月现代欧洲销量同比增长18.2%，至203,267。现代汽车在A、B和C级车细分市场拥有比竞争对手性价比更高的车型，这使得现代成为欧洲汽车“以旧换新”优惠...[详细]
据韩联社英文版消息，韩国锦湖石油化学株式会社（下称：锦湖石化）9月21日宣布，将在广东省佛山市建其在中国的第7个制造基地——广东锦湖日丽高分子材料有限公司（下称：广东锦湖日丽）。该厂将生产用于汽车零部件和电子产品制造的原材料——ABS树脂复合材料。在中国，锦湖石化与上海日之升新技术发展有限公司建有合资企业上海锦湖日丽塑料有限公司，这是其在韩国以外首家子公司。而广东锦湖日丽将作为上海锦湖日丽塑料有限公司的...[详细]
2009-09-23 02:23:00
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原创
丰田为世界第一付出的代价其实，丰田在中国的疾奔失衡，并不仅仅是由于中国汽车市场飞速发展所致，背后的原因则是丰田这艘巨型战舰始自十几年前的航向偏离。“世界汽车工业存在三种不同的发展模式：重技术并以特有车型获得高溢价的，比如克莱斯勒；重视价格，以低价策略抢占市场的，比如韩国车和今天的中国本土品牌；重视消费者体验和客户满意度的，原来的丰田便是这种类型的榜样。”克莱斯勒前副总裁罗威说。丰田的传统策略是以客...[详细]
据共同社报道，美国密歇根州民主党参议员斯塔别诺夫（Debbie Stabenow）近日向奥巴马总统递送信函，因日本的环保车减税、补贴制度中不包括美国汽车品牌一事，要求在下周召开的日美首脑会议上向日本施加压力。信函中愤怒地称：“日本和韩国实施了和美国相同的制度，却又厚颜无耻地歧视美国汽车品牌”。另外还写道：“我们绝对不允许这种破坏贸易规则，损害美国企业和国民利益的行为”，批评称这将引发贸易保护主义。日本减税、补贴...[详细]
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“大众将收购双龙汽车？”据韩国《朝鲜日报》，最近在韩国一些汽车专家之间流传着这种说法。两家企业乍看起来毫无干系，那怎么会被联系在一起呢？做出这种猜测的依据是，德国大众汽车集团监事会主席费迪南德-皮耶希当地时间15日在德国法兰克福汽车展上表示：“比起10个品牌，12个更好记。”正式宣布正在考虑在现有的大众、奥迪、宾利等10个品牌基础上再收购2个品牌的方案。而双龙汽车很有可能成为其中之一。其中一个品牌很有可能是...[详细]
据《朝鲜日报》（Chosun Ilbo）报道，现代集团旗下两个品牌现代汽车和起亚汽车，正在计划将他们2013年全球联合产量提高至650万辆，在2008年年产量418万辆基础上提高58%。其中韩国国内产量338万辆，国外产量312万辆。现代集团目前还没有对该计划进行确认。如果这个计划实施，现代集团有望从世界第四大汽车制造商晋升至第三大汽车制造商。另外，现代集团韩国国内和国外生产比例将从今年的60：40变成52：48。韩国现代扩大海外产量主要...[详细]
据路透社援引日本经济新闻的报导称，韩国现代汽车计画在印度生产一款新车，价格低至5，000美元，目标市场是新兴国家。现代汽车印度公司的执行长Lheem Heung-soo在接受该报采访时表示，这种排量为800cc的新车将在印度的钦奈工厂生产，零售价在5，000-6，000美元。不过上市还需要几年时间。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
据韩国《朝鲜日报》报道，双龙汽车9月15日向首尔中央地方法院递交了“企业回生计划”，其中包括偿还债务及减资计划。该计划的核心内容是：为拯救公司如何偿还债务以及以什么比率减少股份。法院将根据该计划在11月6日举行的第二次相关人士会议上最终决定双龙汽车是否继续走回生程序。◆小额股东股份进行9比1的缩减根据上述回生计划，首先，大股东——上海汽车集团（持股率51.3%）和普通小额股东所持股份将分别进行5比1 和3比1的缩减...[详细]
美国驻韩大使Kathleen Stephens日前对法新社透露，美国政府正在重新审议美、韩双方签订的自由贸易协定（FTA），以使更多的美国车出口至韩国市场。“目前美国车出口至韩国面临诸多困境，我们应该回到自由贸易协定上，寻找突破的机会。”Kathleen Stephens说道。美、韩双方于2007年6月份签订了自由贸易的初步协定，目前仍在等待美国国会与韩国国民大会批准。之前，美国总统奥巴马曾直斥美、韩自由贸易协定存在“很大缺陷”，尤其在汽...[详细]
据韩国《中央日报》报道，正在进行企业回生程序的双龙汽车公司15日向首尔中央地方法院提交了“回生企划案”。结束了为期77天的工人占据工厂罢工事件后正在为公司经营走向正轨而努力的双龙汽车将根据法院和债权团体是否接受这份企划案来决定自己命运的走向。为了从资本不断被侵蚀的状态中摆脱出来，双龙汽车在回生企划案决定进行大规模的减资行动。普通股东年内将进行9比1的缩减，大股东上海汽车将进行15比1的缩减。通过减少股份数...[详细]
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