日本日产近期公布了其小改款Lafesta(MPV)的配置参数。Lafesta外观及内装修饰变得更为精致。水箱护罩、头尾车灯和前后保险杆都重新设计，使Lifesta外观显得精神饱满。该车有四种车身颜色以供选择，座椅、仪表板等也进行了小幅度的修正。动力方面Lafesta继续搭配MR20DE的2.0升铝合金金引擎，在优异的本体重量下能够输出137匹的最大马力，同时在2000转时便能发挥90%的扭力。搭配XTRONIC CVT无段变速系统，Lafesta的油耗表现能达到15km...[详细]
2007-05-17 00:00:00
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原创
据路透社报，日本卡车制造商三菱扶桑正计划停产轻卡引擎，原因是最近颁布的排放标准带来的开发成本的上升。2009年后，戴克子公司三菱扶桑所需的80%的引擎将从其他引擎生产商处购买，而该公司的主要力量将集中在中型及重型卡车引擎的研发上。据悉，三菱扶桑目前正在与标致雪铁龙及菲亚特商议建立轻卡引擎的供应链。之前，三菱扶桑已经与其母公司戴克集团建立联盟，联合开发生产大型卡车引擎。...[详细]
据路透社报，日本电装(Denso Corp.)和日本爱三工业(Aisan Industry Company)最近联合宣布将相互购买股份以加强合作联系。爱三现持有电装的28,589份股份，并计划持有股份总价值达到1250万美元。而电装也计划购买爱三550万份股份，约占爱三公司优绩股的9.95%, 价值6170万美元。同时，两家公司还表示将联合开发燃油喷射系统。这两家汽车零配件供应商都为丰田公司的配套企业。相互持股在日本企业中非常普遍，这有利于减低公司被收购的...[详细]
2007-05-14 00:00:00
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原创
当地时间5月9日，日本丰田汽车公司发布2006财年（06年4月到07年3月）报告。财报显示：丰田全球销量持续第7年增长，达852万辆；丰田销售额为23.948万亿日元（合1995亿美元），同比前一财年增长了13.8%；经营利润为2.239万亿日元（合186.8亿美元），同比增长了19.2%；净利润为1.644万亿日元（合138亿美元），同比增幅更高达19.8%。各项指标均大大超出业界预期。北美欧洲“大跃进” 丰田在北美和欧洲市场的强劲增长大...[详细]
据路透社报，日本大同钢铁公司已向汽车生产商铃木公司请求购买其股份。大同特殊钢公司的发言人Hiroki Naito证实了朝日新闻的报道，但是他否认了向丰田和富士重工也发出了类似邀请。大同钢铁同时还透露，今年3月份，本田在该公司持有的股份已增加0.2%至3.0%。据朝日新闻报，大同钢铁向一些汽车生产商发出了入股的邀请，准备售出其10%左右的股份。 目前，日本最大钢铁制造商新日本制铁(Nippon Steel Corp)持有其30%的股份。随着钢铁...[详细]
新华网东京５月１日电 日本汽车交易商协会１日宣布，今年４月份，由于家庭消费低迷，日本国内市场汽车销量连续第２２个月下跌，丰田和日产的销量跌势尤其明显。 彭博新闻社当天援引该协会的数字说，４月份，日本市场的轿车、卡车和公共汽车（微车除外）销量比去年同期下滑１０％，降至２１．８万辆，其中丰田和日产的销量分别大跌１２％和１１％。 前不久，日本总务省发表报告指出，自去年秋季以...[详细]
根据铃木上周五公布的财报，由于海外市场红火，铃木2006财年（06年4月至07年3月）销售收入增长了15.2%，达3.16万亿日元（合264.5亿美元）；全年净利润增长13.7%，达750.1亿日元（合6.28亿美元）；经营利润增长了17%，达1329亿日元（合11.1亿美元）。铃木2006财年业绩创了公司历史新高，增长速度在日本汽车制造商中也堪称最快。2006财年，铃木的海外市场销量为153.1万辆，增长了12.5%，而日本本土销量则下滑2.3%至69.1万辆。其中，...[详细]
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三菱汽车公司于近日在日本宣布了两款新车型的名称，在美国市场的Lancer更名为“GALANT FORTIS”投放到日本国内市场，并配备2.0升四缸发动机。另外三菱还发布了LANCER EVOLUTION X四轮驱动高性能轿车。三菱称新款Galant Fortis具备优异防撞性能的高刚性底盘；采用铝制汽缸体的2.0升引擎可以提供强劲的动力性和极佳的燃油经济性，外观造型给人一种宽厚的感觉，车身线条具有运动感，内部空间宽敞，配置齐全。在外形上，LANCER EVOLUTI...[详细]
通过削减成本和提高生产效率，韩国双龙汽车今年一季度净利润为93亿韩元（合1000万美元），而去年同期净亏损为233亿韩元（合2500万美元）。根据双龙季报，其第一季度的经营利润为279亿韩元，销量为35246辆（内销14957辆，出口20289辆，包括KD），销售额为8339亿韩元，同比增长了14.9%。由于在作为主要市场的韩国上被本国和日本、欧洲汽车厂商排挤，加上其主要产品SUV出口销路不畅，双龙近年来销量持续下滑。为振兴业务、谋求出路，...[详细]
根据日产公布的财报，日产2006财年（06年4月至07年3月）销售收入增长了11%，但营业利润和净利润分别下滑了10.9%和11.1%。在日本汽车厂商业务普遍大幅提升的背景下，日产的惨淡经营格外突出，并且这也是日产7年来的首次盈利下滑。 数据显示，日产在2006财年的营业收入为10.47万亿日圆（合883.3亿美元），同比增长了11%；营业利润额为7769.4亿日圆（合65.5亿美元），同比下滑10.9%；净利润为4608亿日圆（合38.9亿美元...[详细]
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