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三菱汽车公司于近日在日本宣布了两款新车型的名称，在美国市场的Lancer更名为“GALANT FORTIS”投放到日本国内市场，并配备2.0升四缸发动机。另外三菱还发布了LANCER EVOLUTION X四轮驱动高性能轿车。三菱称新款Galant Fortis具备优异防撞性能的高刚性底盘；采用铝制汽缸体的2.0升引擎可以提供强劲的动力性和极佳的燃油经济性，外观造型给人一种宽厚的感觉，车身线条具有运动感，内部空间宽敞，配置齐全。在外形上，LANCER EVOLUTI...[详细]
2007年4月27日，福特、菲亚特、标致雪铁龙、Autozone（北美最大的售后服务商）等30多位跨国汽车企业采购高管齐聚一堂，这种在一般采购会现场都难以见到的场面，却在一家名叫“盖世汽车网”的中文版上线仪式上出现。跨国汽车零部件在中国采购的热潮正在被催化。 跨国采购热潮 美国商务部的最新统计数据显示，2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额达到69亿美元，同比增长28.1%；这一年，中国汽车零...[详细]
福特最新公布的季报显示，福特2007年第一财季全球亏损2.82亿美元。虽然该季是福特连续第7个季度亏损，但比去年同期14亿美元的巨额亏损明显好转。福特新任总裁穆拉里预期福特北美未来无需裁员，他表示“全新的福特”将继续注重削减开支，并将进一步提升欧洲市场及其高端车的销量。 今年第一季度，福特北美亏损加剧。福特美国销量锐减13%，市场份额也从去年同期的18.7%下滑至16.4%，亏损额从去年同期的4.42亿美元增至...[详细]
当地时间本周四，通用汽车公司宣布，由于和工会的谈判破裂，将停止其在美国堪萨斯州Fairfax 和俄亥俄州Lordstown两处工厂产品的研发活动。工会认为通用此举是“先发制人”。 据悉，通用汽车一直要求全美汽车工人联合会(UAW)达成削减这两处工厂劳动力成本的协议，以提升通用的竞争力，并把该协议称作《竞争性运营协议》（简称COA ），但UAW却断然拒绝进行谈判。通用表示对抗，中止了这两处工厂的Epsilon 和Delta平台...[详细]
最近有意以34亿美元收购汽车零部件供应商德尔福的Cerberus私人资本公司新闻发言人表示并没有宣布正式撤资德尔福，而且很有可能继续参与竞购。 据悉，今年1月，美国破产法庭通过了对德尔福的注资计划，由Cerberus 资本管理公司牵头，Appaloosa资本管理公司、Harbinger 资本公司、美林和瑞银证券联合组成的投资团,以购买优先股和普通股的形式向德尔福注资34亿美元。 而上周，由于Cerberus和工会在劳资协议上难以达成一致，全美...[详细]
尽管丰田在美国的销量持续增长，但其美国销售公司并未打算在美国增加新的经销商。丰田北美总裁普瑞斯(Jim Press)表示。原因是丰田希望其所有的经销商都可获得足够的利润，这样他们便可以在顾客服务和店铺更新上投资。“我们的经销商已经花费了巨大的投资” 普瑞斯在接受《汽车新闻》（Automotive News）的采访时说道，“增加经销商只会稀释他们的投资，丰田设立经销商的出发点上为了方便顾客，而不仅是为了增加销量。增加更多的丰...[详细]
在今年2月份的芝加哥车展上发布08年新款Taurus之后，福特开始了其振兴产品的奋战。根据福特制定的目标，7成现有车型将在明年年底实现更新，而到2010年底，福特将以新车型取代或者在原基础上翻新全部现有车型。根据美林 (Merrill Lynch & Co. Inc.)发布的调查报告，美国汽车制造商的产品与日系车相比普遍老化，平均老化3.5年，而这其中福特车型是最老化的。 正是认识到旗下车型产品老化，福特总裁穆拉里正全力解决这个问题。他将希...[详细]
2007-04-27 00:00:00
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原创
在周三获悉丰田季度产销全球第一的消息后，通用汽车总裁瓦格纳的反应先是“不欢迎”继而是誓言要“在剩下的大半年的时间里，奋力提升销量，绝不轻易放弃全球汽车业龙头地位”，瓦格纳在致公司员工的通告中写到。瓦格纳分析通用被丰田击败的原因，“通用在全球15个大型汽车市场中的12个销量均超过丰田，并且去年在美国的销量也比丰田多150万辆，通用输就输在日本市场上，去年丰田在日本销量超过通用240万辆。”另外，瓦格纳认为世界...[详细]
戴-克集团目前正在就克莱斯勒出售问题与可能的买家进行谈判，并有可能于下周公布首选买家。据知情人士报道，戴克在接下来的几个星期内很可能开始接受新一轮报价，而最终的买家将于五月末敲定。 但美国媒体称谈判可能需要更长的时间。上周克莱斯勒美欧两地的工会领导人都誓言将反对把克莱斯勒集团出售给私人股本投资公司，并重申他们希望戴姆勒-克莱斯勒仍能作为一个整体存在的一致立场。加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Worke...[详细]
2007-04-26 00:00:00
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原创
据法新社报道，自日产和雷诺结盟后，日产8年来首次在日本国内通过提前离休方式裁减1.2万员工。 上月月底，日产在美国以一次性买断形式辞退775名员工，日产发言人Pauline Kee表示，国内外的裁员举措可能会影响到日产06-07财年收益。 日产2006年第四财季收益下滑23％，从而使得本财年（今年3月底止）的盈利预期下调了12%。本月16日，日产决定将其实现中期经营目标的时间从原计划的2008财年推迟至2009财年，按原计划日产到2008...[详细]
2007-04-25 00:00:00
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
