盖世汽车讯 2023年8月，欧盟电池法规生效。该法规要求制造商在整个产品生命周期内提供碳足迹信息，以及减轻电池对环境的不利影响。据外媒报道，为了响应该法规，东芝公司（Toshiba）利用简单的热处理过程开发出锂离子电池氧化物阳极直接回收工艺，并证明了该工艺的有效性。
（图片来源：东芝公司）
在氧化物阳极材料中，东芝开发的铌钛氧化物（NTO）阳极具有稳定的活性物质结构。这种活性材料涂覆在名为“集电箔”的薄金属片上。东芝利用这一特性开发了一种方法，通过热处理分解阳极内用于固定NTO的粘合剂成分，使其从集电箔上剥离并轻松地进行分离和回收。
东芝进一步指出，新回收方法充分利用氧化物活性物质具有稳定晶体结构的特点，采用直接回收方式，即对活性物质进行原样回收，而不是将其还原为基本化学元素。
该回收方法通过简单的热处理过程，可以使活性物质原样从负极集电箔上分离出来。由于无需复杂的再活化过程，从而可以较低成本重复使用活性物质。与电极回收过程中常用的热处理方法相比，该方法能够在较低的温度下进行处理，并且回收的活性材料可以在去除杂质后直接重新使用。
东芝公司对利用回收电极制成的电池进行了性能评估，结果显示，电极容量保持率超过97%，因此具有与新电极相当的生产能力。据东芝介绍，这种回收电池还表现出长寿命，可与新电池相媲美。将使用这种方法回收的材料与从未用过的原始材料进行比较，东芝估计碳足迹（CFP）最多可减少85%。
这是东芝首次进军电池回收领域。该公司积极参与电池生产的多个领域，最近还涉足电池更换领域。10月，东芝还宣布与空客进行氢动力飞机设计合作。
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