通用大宇公司上月月底公布，小型车Matiz将降价多则145万韩元，起亚汽车也随后紧跟着降低了中大型轿车欧菲莱斯的价格。韩国媒体报道称，虽然从去年起进口车兴起降价风，但韩国国产车降价在韩国汽车史上“尚属首次”。而在中国市场上，相关部门预测，今年国内市场上汽车价格降幅将超过去年的4.86%，达到5%以上。
资料显示，韩国产汽车的价格在过去10多年来几乎上涨了一倍，其中也有人工费、物价上涨等原因。但此次降价风主要迫于市场竞争加剧。韩国《朝鲜日报》称，此次韩国产汽车降价是韩国汽车市场从供应者中心转向消费者中心的首例举措，“希望今后的汽车内需市场能够通过更为激烈的竞争转换市场结构，让消费者和生产者获得双赢”。
另据国内媒体日前报道，国家发改委价格监测中心的最新调查显示，受供大于求及竞争加剧等因素影响，今年汽车市场价格将继续下降，并且降幅将达到5%以上。业界指出，2008年国产及进口新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。
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