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对于想要购买电动汽车的消费者而言,2018年有些不太“友好”,正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车,仿佛又陷入“安全焦虑”的泥沼。这一年,针对纯电动汽车的召回事件共有8起,涉及车辆多达130344辆;电动车起火事故超过50起,涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。频繁的召回和燃烧事故,使得消费者对电动汽车的安全性能产生了深深的担忧。可是,电动汽车真的很不安全么?电动汽车燃烧现场据了解,召回车辆以及燃烧报废的车辆主...[详细]
印度一家公司研发出一种新型电池,可以在15分钟内为电动汽车(EV)充满电,从而让终端客户能够负担得起电动汽车。...[详细]
近年来,我国新能源汽车行业的飞速发展带动了动力电池量的快速攀升,根据盖世汽车研究院最新统计数据,仅在2018年前11个月,我国动力电池累计装机量为43.7GWh,同比增长76.8%。但是,受使用寿命(一般5至8年)影响,2018年被认为是动力电池报废潮元年,有关动力电池回收体系的建设也迫在眉睫。从2012到2018年,国务院、工信部、发改委等多个部门相继发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池...[详细]
硅是目前已知比容量最高的锂离子电池负极材料。随着新能源汽车市场的不断增长,硅基负极的产业化趋势明显,无论从市场的需求还是政策的导向,都使得各大材料厂商开始纷纷布局研发。...[详细]
2018年11月我国新能源汽车产量19.2万辆,同比增长33.0%,环比增长41.3%。2018年1-11月累计产量99.5万辆,同比增长38.1%。随着2019年新能源汽车补贴即将再次退坡,年末冲量的趋势继续加大。根据盖世汽车研究院统计,11月动力电池装机量为8.96GWh,同比增长28.8%,环比增长50.9%。1-11月累计装机量为43.7GWh,累计同比增长76.8%。细分市场分析从细分市场来看,乘用车、客车、专用车及货车11月份动力电池装机量分别为:5242.4 MWh、24...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间12月26日,韩国SK集团旗下动力电池供应商SK Innovation(下称“SKI”)的一名高管表示,预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡。鉴于全球市场对电池的需求强劲,该公司希望在2022年之前将电动车电池产能提高十倍以上。SKI电池业务团队的负责人Kim Tae-hyeon表示,SKI计划在2022年前将年度电池产能提高至55GWh,而目前的年产能仅为4.7GWh。随着欧洲监管部门要求减少柴油排放,戴姆勒等欧洲汽车生...[详细]
作为国内新能源汽车电机及电驱动系统领域的领军企业,精进电动已深耕十年,12月22日,继上海、河北正定之后,精进电动的第三个生产基地落户山东菏泽,该基地总投资17.7亿元,新能源汽车驱动动力总成年产能将达50万套,一期工厂将于2020年前投产。菏泽市委书记孙爱军,市长陈平,清华大学汽车工程系主任杨殿阁,精进电动董事长余平,菏泽管委会主任李国珍按动启动球菏泽基地创造了精进电动的新记录:即项目启动,就是产品下线。“在...[详细]
12月23日上午,由广汽集团、宁德时代新能源科技股份有限公司共同出资成立的广汽时代动力电池项目在广州广汽智联新能源汽车产业园举行奠基活动。广汽时代主要负责电池包的生产供应,项目总投资3亿元,预计 2018 年 12 月底成立合资公司,2019 底工厂一期投产。广汽集团与宁德时代于2018年7月19日在广州市政府举行动力电池项目合作协议签约活动,并宣布在动力电池领域于广州共同组建两家合资公司,即“广汽时代动力电池系统有限公司”...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,在商业前景预期不明的情况下,日本电产(Nidec)重新审视了其供给战略。与之前规划的不同,在2020年之前,电产将在全球三个地区进行电动车电机的生产,而不单单只是在中国。电产总部位于日本京都,目前正在中国建设工厂开始大规模生产牵引电机系统,包括变速箱和今年研发的换流器。目前,公司也计划在波兰和墨西哥开始生产模块。星期三(12月19日),电产主席兼首席执行官Hiroyuki Yoshimoto表示,尽管中美...[详细]
12月20日,吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司(以下简称“浙江吉润”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)宣布,双方将成立合资公司,从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售,提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。据了解,合资公司注册资本10亿元人民币,双方以现金方式出资,其中宁德时代持股比例为51%,浙江吉润持股比例为49%。合资公司将实现吉利电气化车型核心部件的稳定供应,近年...[详细]
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