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等的所有人都心焦的新能源汽车骗补处罚政策，终于在最近水落石出。第一商用车网最新获悉，财政部、科技部、工信部和发改委近期联合下发文件，对2015年新能源汽车尤其新能源客车骗补情况的处罚做出了详细规定。根据该文件，“近期国务院办公厅对新能源汽车推广应用情况进行了专项督查，财政部驻各地财政监察专员办事处（以下简称“专员办”）对新能源汽车推广应用补助资金管理使用情况进行了专项检查。按照国务院批复的《财政部关于...[详细]
“九天开出一成都，万户千门入画图。”，这是1000多年前李白惊叹于成都的优美景色而留下的诗篇。古时的秀丽蓉城、天府之国如今已然高楼林立，充满着现代化的气息，成都车展就在这充满都市感的城市如火如荼的展开，为人们开启了一场视觉盛宴。宝马740Le xDrive成都全市人口1404.76万人，拥有庞大的消费群体，有着天府之国的美誉，并成为每一个合资车企老总青睐的西南重地。加之自古以来山清水秀，成都人更注重环境的保护，所以新能...[详细]
9月5日，深圳市财政委员会、深圳市发展和改革委员会正式印发《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》(下文简称《支持政策》)，确定了深圳市在2016年对新能源车的具体补贴政策，宏观来看深圳2016年的补贴幅度比2015年要下降了不少。今年2月，深圳市发布了《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》，决定延续2015年的补贴政策对新能源汽车进行补贴，而此次《支持政策》的发布，宣告了这一临时补贴政策的结束。在...[详细]
纵观宝马品牌战略，其实我们如果把它比喻成一个书架，一端是M，另一端是i。i有i车型、iPerformance；M也是有M和M performance；中间是我们的主力BMW品牌，涵盖从紧凑型车一直到大型车所有细分市场，三个维度上会一起发力，核心就是驾驶乐趣、安全、创新。可以相信，凭借这种清晰的规划和发展，我们一定会提升我们整个品牌的吸引力。9月2日正式开幕的成都车展，以新能源车为主导的宝马展台出尽风头，引起观众和消费者的极大关注。车...[详细]
从2008年推出F3DM，比亚迪正式宣布进入新能源汽车市场，再到如今国内新能源汽车市场初具规模，这9年时间是中国新能源汽车市场原始积累期。这段时间市场的特点，包括新能源概念传播、技术路线探讨、产销量井喷、骗补疑云、互联网造车、充换电之争等等。关于这些问题，经过这9年时间留下的沉淀，似乎市场告诉了我们一些答案。新能源汽车最大的痛点之一是续航，鉴于当前动力电池的技术水平有限，续航疑虑症这个梗短期无法抹去。所以，...[详细]
二手新能源汽车为何保值率低和新能源车本身的特性有关系，首先，新能源汽车采用电力驱动，其关键零部件就是动力电池。其次，新能源汽车发展时间不长，技术还未成熟，因此产品的更新换代频率高。北京的老李最近比较郁闷，由于迟迟摇不到号，一年前老李索性买了一辆北汽E150EV作为代步车，平时上下班，开起来感觉不错，保养和使用成本低，老 李挺满意，唯一一点不满意的地方就是续驶里程太短，如果周末想去城市周边旅游，150公里的续...[详细]
在“下一个100年”的开局之年，宝马集团保持成功发展并继续引领汽车行业的创新大潮。9月1日晚，BMW新能源汽车发布会在成都举行，宝马集团宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，这是豪华品牌中覆盖面最广而技术最领先的新能源汽车阵容；宝马还公布，BMW i是宝马集团的创新平台，源于此项目的BMW eDrive科技将拓展到BMW全系主力车型，统一命名为“BMW i电动性能”，而将来BMW i还会融汇更多数...[详细]
近日，记者从江西省工信委获悉，江西省发布2016年江西省新能源汽车推广应用财政补助方案的通知，规定2016年补助标准：乘用车、客车补助标准在2015年省级补助基础退坡10％，专用车补助标准在2015年省级补助的基础上退坡30%。以下是政策原文：关于印发2016年江西省新能源汽车推广应用财政补助方案的通知各设区市、省直管试点县（市）工信委（局）、财政局、科技局、发展改革委：为贯彻落实国家四部委《关于2016-2020年新能源汽车推广...[详细]
高端汽车租赁市场无新能源车的局面即将被打破。8月30日，上汽荣威e950正式交付上海峻海汽车租赁有限公司，成为全国首批进驻高端租赁市场的新能源B级车。作为中国首款插电混动高级轿车，荣威e950此次进驻新能源汽车租赁市场，将填补公商务和中高端私人用户对高端新能源汽车的需求空白，并进一步提高新能源高级轿车的市场占比，以“B级车新势力”，为新能源汽车带来新的发展机遇。满足绿色高品质出行需求 打破高端汽车租赁市场格局在...[详细]
近日，随着工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》 （以下简称《意见稿》）的发布，相关车企可谓几家欢喜几家愁。根据《意见稿》的要求，新能源车企的准入“门槛”进一步提高，特别是对企业的开发能力做了强化，这也导致那些互联网造车的企业想获得“准生证”的希望更加渺茫。而此前通过审核的企业，也不能高兴太早，2-3年后仍需要按新标准重新审核，如果不符合标准将被扫地出门。此外，《意见稿》还对...[详细]
2016年8月21日，“中国电动汽车百人会夏季论坛”于郑州召开，作为中国新能源汽车行业第三方最大智库团体，百人会成员主要为相关官员、企业家、学者等。本次夏季论坛的主题为“安全保障，创新引领”，参会人员总计六百余人，就电动汽车的安全技术、安全保障体系、产业标准和检测制度、模式与机制创新、行业补贴政策走势等问题进行了深入探讨。而给笔者留下印象最深刻的是对陈清泉院士的采访，他通过对新能源汽车历史的解读，判断新...[详细]
对地方来说，“增长GDP 缓解雾霾”才是政府不惜背负沉重财政压力掏出真金白银补贴电动车的源动力，懂得这一点，才能看透未来走势。7月，石家庄打响了取消新能源汽车补贴的第一枪，业内人士普遍判断，退出补贴或成为更多地方政府的新选项。2016年快到三季度末，全国88个新能源汽车推广示范城市至少有60个以上仍未发布新能源汽车补贴政策，石家庄并不孤单站在国家角度，“节能、环保、弯道超车”是中国全力发展电动车的三大决策要素...[详细]
2016年8月26日，由德国莱茵TüV主办同济大学、汽车电子咖啡厅协办的“质胜中国——新能源汽车功能安全论坛”在上海召开，来自行业权威机构、检验检测认证机构、新能源汽车整车厂、汽车电子器件厂商等数百位行业精英，围绕汽车电子产品的硬件、软件和系统、ISO 26262标准及应用ASPICE软件规范、功能安全管理等热门话题展开了深入研讨，聚焦新能源汽车功能安全，共同推动新能源汽车行业的有序发展。德国莱茵TüV大中华区工业服务副总...[详细]
8月17日，江淮汽车发布公告称，公司再融资暨非公开发行股票顺利完成，共募集资金净额约45亿元，用于江淮汽车新能源汽车的项目建设。这是江淮汽车自2001年上市以来最大一次融资。据悉，江淮汽车完成融资后，其中将有23.73亿元用于新能源乘用车及核心零部件项目；项目完成后，两年内将形成每年10万辆的新能源乘用车产能，以及每年15万套动力电池总成及电机电控产能。预计到2025年，新能源产品将占到江淮汽车30%以上的销量份额。“这...[详细]
昨日15时，由扬子江汽车集团生产的15台威龙G92纯电动在线充城市客车正式交付非洲摩洛哥马拉喀什市，成为今年11月在该市举行的第22届联合国气候大会的专用车辆。尖板眼 在线充引领新能源客车发展方向在现场看到，威龙G92 纯电动在线充城市客车外观沿袭旅游车风格，圆润饱满，由于摩洛哥马拉喀什市城市建筑以“陶土红”为主，威龙G92以橘红色涂装为主，将城市主流色彩于车身完美演绎。技术人员向我们介绍了扬子江第三代在线充产品许...[详细]
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