中国新能源汽车销量超过美国，质量也要同步

随着电动汽车规模不断扩大，安全事故发生的概率将会更大。...[详细]

传统燃油汽车成为德国发展新能源的包袱

汽车工业是一直以来是德国引以为傲的产业，然而在新能源热潮中，德国没有了优势。也许正因为传统汽车的包袱太重了，拖住了新能源发展脚步，...[详细]

雾霾来了，新能源汽车会更受欢迎吗

距今年2月28日播出的纪录片《穹顶之下》刚好过去十个月，其中就提到汽车尾气是环境污染的主要原因之一。不知道是不是这部纪录片起了作用，环境问题引起了主管部门的足够重视。先是四月初，电动汽车在京享受“不限行”政策，随后，各地也纷纷出台了新能源汽车优惠政策。然而新能源的速度不及雾霾的速度，毫无征兆的占领了北京的大部分地区。据北京市环保局相关负责人介绍，本次雾霾的形成有几个主要原因。一是特殊的气候背景和极端...[详细]

2015-12-04 07:00:00 11 原创

电动出租车：冬天来了，春（hai）(you)天(xia)还(ge)远(dong)吗(tian) !

新能源出租车，听上去可洋气了，开新能源出租车的师傅更是款款而谈新能源如何如何的好处。那是因为还没经历过新能源电动汽车的冬天，温度低所带来的弊端在出租车行业尤其突出，让人不得不对出租车行业加入的新能源汽车产生疑问：也许电动汽车不适合出租车，至少目前不适合。不敢开空调，更不敢不开空调出租车行业的的服务本来早就存在争议，出租车的配套措施落后、环境舒适度等问题，加上司机师傅的服务态度千差万别等因素，才有滴...[详细]

旧瓶装新酒 新能源汽车创新难怎么破！

新能源汽车和传统汽车最大的不同，就在于用电池取代了油箱。动力电池部件不仅自重大，而且需要特别防范摩擦、碰撞、穿刺、进水等安全风险。因此，以电池的安全和效率为中心，从零开始设计全新的电动汽车平台，是全球新能源汽车制造的总体趋势。目前已经涌现的标杆车型--特斯拉Model S、Model X和日产聆风均是如此。中国新能源汽车发展也正在步入"快行道"。2015年上半年，中国新能源汽车产量已经超过美国。从增长势头看，全年产量很...[详细]

珠海银隆：打造新能源闭合式循环产业链

珠海银隆公司延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。...[详细]

2015-12-03 09:53:58 15

江淮汽车联姻普天新能源 共同推进充电网络建设

江淮汽车公告，与普天新能源有限责任公司签订了战略合作协议，双方拟在市场推广、充电网络建设、创新服务模式等方面开展全面合作。...[详细]

2015-12-03 09:41:33 12 原创

续航里程只是个噱头，上路为时过早

续航里程是新能源发展的短板，也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车，首先想到的就是续航里程有多久，充电多久。这就陷入了续航里程的噱头，更多的汽车企业会忽略电动汽车其他的单元组件，安全稳定性能问题存在隐患。如果今天续航里程技术突破1000公里，可能的话，说不定明天就出现在车上了。研发技术不等于制造应用技术，然而许多技术刚出现，新产品就出来的情况屡见不鲜，太不严谨，也太不负责了。不久...[详细]

聚焦多家企业：政策补贴退坡，市场发展会出现什么样预期变

新能源汽车补贴退坡，车企有什么反应？...[详细]

2015-12-03 07:00:00 21 原创

加油站的模式建设适用于充电设施吗？

传统燃油车的发展，必然离不开加油站。新能源电动汽车的发展，同样离不开充电站。事实证明，充电站是阻碍电动汽车发展的主要原因之一。对于两种完全不同的形态的汽车动力提供方式，充电站有哪些方面的借鉴和创新。总结过去几年充电设施发展过程中遇到的经验或者问题教训应该不能按照加油站的模式建设充电设施，跳出加油站的思维模式，扬长避短。加油站有三个特性，公共性、集中性、即时性。充电设施按照这三个性去做，现在的密度和...[详细]

北京小客车与新能源车指标分配变化，注定传统燃油车的日子不好过

目前关于普通小客车与新能源2016年指标分配有两种猜测，一是普通小客车和新能源车指标分配彻底倒置，变成6﹕9；二是考虑到拥堵问题要进行总量控制，所以新能源指标不会再增加，指标比例变成6﹕6，即总指标减少至12万。无论是6﹕9或6﹕6，传统燃油车都逃不出减少3万辆指标的命运。...[详细]

新能源车现状：政策利好 车企看好 消费者不买账

广州车展上A、B两个展馆出现迥然不同的场景。B馆属于新能源车场馆，可就在政府极力支持，各车企大力推广的情况下，消费者对新能源汽车依然不感冒。新能源车能否获得消费者的支持依然是个现实的大问题。...[详细]

雷诺为什么要出售Twizy电动车共享系统?

据外媒报道称，雷诺已将自己试运营还不错的共享项目系统转售给一家管理公司。近日，雷诺创新总监Jean Grebert首次回应了这一问题，并分享了雷诺对未来新型城市交通的布局及看法。...[详细]

2015-12-01 11:12:46 11

免费发放新能源车，你会不要吗？

2015年，新能源如雨后春笋般发展起来，这场来自中央政策的雨覆盖范围之广，大大小小的地方和车企都火力全拼，准备大干一场。从刚结束不久的广州车展就可见一斑，新能源一发不可收拾，根本停不下来。只管造车，不管修路，消费者会响应国家政策为环保事业的新能源汽车买单吗？消费者想必也愿意方便别人的同时方便自己，所以要让消费者为新能源汽车买单，充电难题、续航里程焦虑、售后维修服务等一系列问题有待解决。至少目前为止，这...[详细]

2015-12-01 07:03:00 20 原创

北汽新能源和国轩高科强强联手，新能源势不可挡

11月27日上午，参加北汽新能源与国内新能源巨头国轩高科进行战略合作的签约仪式。与此同时，国轩高科年产达10亿AH的动力电池产业基地也于同日举行了奠基仪式。北汽新能源党委书记、总经理郑刚与国轩高科董事长以及莱西市政府领导和相关产业链企业代表出席了活动。公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与北京新能源汽车股份有限公司为促进双方在新能源汽车领域的合作，共同推动我国新能源汽车产业的发展，就结成全面战略合作...[详细]

2015-12-01 07:00:00 23 原创

贾跃亭：蒙眼狂奔，“SEE计划”全速前进

在感恩节当天，乐视创始人贾跃亭在这天发给全体员工的《主宰自己，蒙眼狂奔，就会成为生态时代最亮那颗星》，内容除了切合主题，表达了对员工的诚意感谢与感恩以外。贾跃亭还在信中提到，乐视的生态模式如何颠覆苹果手机以及超级汽车的最新进展，并表示将与易到推出生态专车，颠覆现有互联网出行方式。以下是贾跃亭信中关于汽车的原文内容：问世间晴为何物？我们有多少天没见到蓝天白云了？雾霾之下，灿烂星空已成追忆，一代人的生...[详细]

2015-11-30 07:03:00 12 原创

未来微型电动车不再是低端车的代名词

在广大农村市场，微型电动车很是受欢迎。价格便宜、技术含量低、生产门槛成本低等描述微型电动车。毕竟价格就如此，所以对它的要求也不高，就是老年代步工具。然而不要小看低端车的力量，在纯电动乘用车以小型和微型为主，90%都是小型和微型，纯电动汽车如果进入私人市场，量同样是小型和微型，买起来非常便宜，充电也容易充，省钱，买这种车的人一般来讲对价格比较敏感的，尤其是农村乡镇。随着政策的规范，势必会淘汰许多生产不...[详细]

2015-11-30 07:01:00 18 原创

35台比亚迪纯电动大巴在荷兰正式投入运营

11月25日，目前欧洲最大的一支纯电动大巴车队的正式投放仪式在荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场(Amsterdam Schiphol Airport)举行，该大巴由世界上最大的纯电动大巴制造商比亚迪生产，为机场乘客提供往返空侧和陆侧的零排放摆渡服务。此举在同行业内开创了先河，推动史基浦机场成为全球国际机场实现可持续发展目标的典范。这支车队由35台比亚迪12米纯电动机场摆渡大巴组成，是比亚迪专门为史基浦机场量身定做。得益于比亚迪铁电池能量...[详细]

2015-11-30 07:00:00 14 原创

CATL与LG中韩竞争对手同台亮相

2015广州国际电动汽车产业高峰论坛上，受邀的两家备受关注的电池电子厂商同台竞争，中国的CATL和韩国的LG。在LG电子副总裁朴泰华将CATL定位为中国市场主要竞争对手后，CATL中国研发中心总监种晋博士在众所期盼中登场，并称愿视国内外同行为“友商”。CATL自2012年承接了“新能源汽车产业技术创新工程”项目以来，截至2015年6月份，项目所有指标均超额完成，圆满完成了阶段性任务。然而，CATL并不只满足于国内市场，市场总监杨琦向...[详细]

2015-11-30 07:00:00 16 原创

欧阳明高：开电动汽车比燃油车更爽

“我个人开电动汽车，觉得比燃油汽车开的更爽一些，加速上去快、下来也快，在城市开又安静，在城里开电动车比燃油车享受，现在正在被市场接受，口碑不错，私人购买市场迅速兴起，因为有一些不限牌、不限行的政策，对市场的启动作用是非常明显的。”欧阳明高说到。电动汽车相对传统汽车的优势越来越突出，带给消费者全新舒适的体验。政策利好、更具经济性、同时减少环境的污染等。从供不应求到过剩欧阳明高表示，动力电池技术进步非...[详细]

2015-11-30 07:00:00 12 原创