氢能无污染、零排放，是未来人类最理想的替代能源之一。加快发展氢能产业是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全、实现可持续发展、推动能源供给侧结构性改革的一大重要举措。如今，我国出台系列文件鼓励引导氢能产业发展，国内已开始加速布局氢能产业。我国是世界上第一能源大国，山东则是全国重要的氢能大省，年产氢气260万吨左右，居全国首位。近些年，山东省一直致力于推动氢能产业的发展，2020年6月，山东省发布《山东省氢...[详细]
这个行业，远比日粉和德粉想象得复杂。当美国制造业将重心从传统机械转向ICT领域，就决定了底特律朝着硅谷让出了制造业圣地的光环，而燃油车大战的最强对决，也就此留给了德系车与日系车，如果不考虑特斯拉和通用拟从电动车另辟蹊径的话。因此，在中国汽车行业范畴里，德系车与日系车也是拥趸最众的两大合资系别。当“德系最先进”和“日系最可靠”的争吵声不绝于耳时，两者的市场份额也在各自的奋力拼杀中踩踏出涨跌的节奏。谁是...[详细]
6月墨西哥汽车产量大涨近11倍，从5月份的22,119辆提升至238,946辆；出口量是5月份的13倍，从15,088辆上涨到196,173辆。...[详细]
美国检察官表示，戈恩曾在去年10月份向其中一名“帮凶”管理的公司支付了86万美元。...[详细]
这次不能再当作做公益了。...[详细]
行业鼎盛，所有人都跟随着激流勇进，一旦进入枯水期，之前隐藏在水下的骗子、南郭先生们如论如何都瞒不住了。在疫情的限制、隔离和影响中，2020年的上半年似乎过得太快了些，也正是这样一场狂风暴雨，将汽车行业中一些伪装的遮羞布无情地撕扯下来。千股涨停，两市狂欢，久违的牛市又来了，但这依然无法改写上半年沉重的局面，行业到处充斥着降薪裁员、企业倒闭、造车新势力暴雷的信息，让原本就在阴云笼罩下的车市更添一丝凝重。是...[详细]
英力士表示，已就收购戴姆勒位于法国摩泽尔的汉巴赫工厂展开详细讨论。...[详细]
分析师预计特斯拉2021年交付量将超75万辆JMP证券分析师Joe Osha在给客户的一份报告中指出，如果特斯拉在新冠疫情期间的季度销量超过9万辆，那么到2020年底，该公司季度交付量就可能超过12万辆。照此速度，特斯拉2021年的交付量有望超过75万辆。松下CEO称马斯克是天才7月7日，松下首席执行官表示，特斯拉首席执行官马斯克是“一个挑战常识、可能过于乐观的天才”。“我相信只有天才才能拥有远大的愿景，我认识的一个天才就是马斯克...[详细]
7月7日，乘联会发布的最新数据显示，6月，乘用车主要厂商6月日均零售量同比下降8%；主要厂商6月日均批发量同比增长3%。乘联会表示，今年6月零售进度率偏低，体现车市虽然零售环比增长，但增长动力不是很强。1.6月乘用车市场零售走势平稳6月第一周（1-7日）的乘用车市场零售表现不强，第一周日均零售2.57万辆，同比增速下降10%。从环比口径看，6月第一周的环比下降20%，走势起步不强。6月第二周（8-14日）的乘用车市场零售表现相对...[详细]
若不能激进，便索性保守。丰田纯电动之战，依然企稳，但亦需变通。当特斯拉将汽车产业的旧规则颠覆粉碎，传统燃油车制造商的最后尊严，如果通用和大众不能守住，那么必然是丰田来完成这一职责。 倘若三四年前福布斯/财富的车企排名还是看丰田与大众PK，如今的争斗焦点便截然不同。就像那个指标——汽车制造商市值，尽管大众这些年只有丰田一半不到，但毕竟曾经在2005年与保时捷斗争时凭借恶炒达到过6千亿美元纪录——而如今，市值...[详细]
“凡杀不死我们的，终使我们更加强大。”一场疫情，成为了汽车产业的催化剂。2020年对于任何企业来说都是开局不利，汽车行业同样遭受到了巨大影响。汽车行业洗牌，这样的话题几乎每隔几年就会出现一次。但今年，似乎出现的频次会更高一些。疫情加速了汽车产业两极分化，汽车行业马太效应更加明显。但汽车行业的洗牌并不全然因为疫情的影响，随着我国汽车市场从增量市场向存量市场转变的背景下，汽车领域的变革由来已久。本就进入末...[详细]
7月6日，沪指继续迎来上涨高潮，涨幅达5.71%，收报3332.88点；深成指上涨4.09%，创业板指上涨2.72%。两市合计成交额突破1.5万亿元，创5年新高。其中汽车行业（BK0481）上涨3.62%，创近一年内新高。此前，中汽协曾预计6月汽车行业销量将达228万辆，同环比分别增加11%和4%，1-6月累计销量为1024万辆，同比下降17%，行业呈现V型反转趋势。因此，多家证券机构表示，虽然目前汽车行业仍处在大周期下的底部位置，但景气复苏已经确立，配...[详细]
欧洲汽车业局面已不受控，FCA首席执行官麦明凯请求欧盟推迟6个月执行污染物排放新规。...[详细]
穆迪预计，2020年全球轻型汽车销量将至少下滑20%，将需要几年时间才能恢复2019年的水平。...[详细]
为迎接智能汽车发展新趋势，近几年各大城市都在围绕智能网联汽车构建产业链，比如南京。今年4月，南京市发布“四新”行动计划，即新基建、新消费、新产业、新都市，其中在新产业方面，南京提出2020年全市智能网联汽车和新能源汽车产业主营业务收入要达到800亿元。为此，南京各区都在积极部署，大力发展新产业，包括打造新的产业生态，推进产业转型升级，南京经开区作为南京市创新创业的主阵地亦不例外。日前南京经开区管委会副主任...[详细]
巴西汽车销量在2012年达到顶峰，在2016年大幅下滑，此后便未再恢复。突发的疫情可谓是雪上加霜。...[详细]
Uber确认将以26.5亿美元收购Postmates，以扩大其外卖配送业务市场份额。...[详细]
但对那些强势车企来说，却是更好的契机。刚刚，一位公关公司的朋友告诉我，今年有些车企更希望在销量通稿中“强调6月单月销量，而非半年销量”。没错，尽管2019年6月的车市由于国六落地，造成当月销量大幅上升，给今年带来了居高的对比基数，然而从上汽集团报喜“销量转正”开始，到蔚来履创月度销量新高，到江铃宣布6月销量利润双双暴增，更不用提今年以来一汽系一路高歌猛进，显然6月份洗刷了第一季度的低迷。上个月的数字，要比...[详细]
7月7日，蔚来官方发布针对非首任车主及运营车辆将采用全新换电收费标准，该收费标准将于2020年7月10日起执行。蔚来表示，本次收费标准针对的对象为所有蔚来非首任车主及所有运营车辆。收费规则为：换电费用构成=换电度数*(电费+服务费）。其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差；电费为换电站所在地的电价成本；服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。蔚来全新换电收费模式 图片来源：蔚来官方APP按照蔚来...[详细]
有人欢喜热情，有人悲伤关张。4S店的汽车产业链条的神经末梢，它的境况反映着行业的变迁。而近两年4S店的生存境况不是太好，根据企查查的数据，今年上半年有1345家4S店注销，其中占据近六成的806家还是成立不到三年的店，就反映了当前这种困境。不久前，公社记者杜余鑫曾经调查了西南市场。他了解到，西南的一家经销商“整个2月份没营业额，3月份效果非常差，4月份逐步得到恢复。”而记者近期也有机会在成都和重庆进行走访。虽然这...[详细]
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