这种设计具有可调谐性，可以适应不断变化的需求，从而为电磁波管理提供通用解决方案。
此次开发的阻燃型准固态电池结合液体电解质和固体电解质，为高能量密度全固态电池提供了更安全、更耐用的替代品。
新研究引入精心设计的数据集，旨在提高6D姿态估计算法的性能。
该装置可以自动运行，并提供比传统系统更多的光线。
这种材料在通电时可以达到500℃的温度。它具有类似织物的性质，可以确保热量分布均匀，而其灵活性允许轻松集成至车辆内部的各个部分（包括曲面）。
与传统材料（特别是聚合物和碳纤维）在回收过程中质量下降不同，回收后的CNT纤维可100%保留原始特性。
早稻田大学（Waseda University）的研究人员展示了一种新颖的直接放电电脉冲方法，可以高效且环保地分离CFRP以回收优质碳纤维。
该专利描述了一种自动驾驶系统，可以为用户提供有关驾驶风格和驾驶激进度的可定制设置，从而更好地匹配特定情况或用户偏好。
受金龟子内部分层多孔结构的启发，中国科学院化学研究所宋延林实验室和中国科学院理化技术研究所李明珠实验室开发出彩色辐射冷却膜（SC-RC膜）。
研究人员提出了一种解决方案——增强型流体监控系统，旨在实时适应不同的交通场景。
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