2018年,中国汽车市场结束了近30年的增长期,迎来了业界所谓的“车市寒潮”,这不可避免地使很多熟悉的车企以及汽...[详细]
日前,盖世汽车获悉,吉利汽车集团进行营销体系架构调整,旗下品牌已被划分为五大子品牌,分别为吉利汽车、领克汽...[详细]
10月前后,吉利首款基于CMA架构的轿跑SUV车型申报图正式曝光,并公布了新车代号为FY11。根据当时的申报信息,该款...[详细]
2018年,中国车市罕见负增长,但新能源乘用车市场却风景独好,取得了80%以上的增长。不过,值得注意的是,在新能...[详细]
2019年首月,中国车市仍未摆脱低迷态势。中国汽车工业协会最新数据显示,1月中国汽车产销分别完成236.5万辆和236....[详细]
陈玉东认为,消费者信心的降低才是2018年车市下滑的主要原因,“如果对2018年国家各版块的增长情况进行了解则不难发现,和民生相关的板块都是负增长,而和投资相关的都是正增长,另外从相关数据上来看,上海拍牌照的人和公司都在下滑,这些都体现出一点,就是消费者信心的降低。”
盖世汽车讯 2月14日,比亚迪公布其2019年1月销量快报。在2019年第一个月,比亚迪实现新车销售43,920辆,环比上月...[详细]
在刚刚过去的2018年,中国汽车市场出现28年以来的首次负增长。不过,即使在这一情况下,吉利汽车仍然取得了不错的...[详细]
在第64届《财富》美国500强企业名单中,德纳位列第393位,由于2017年的销售额较前一年增长了24%,德纳从之前的排...[详细]
汽车零部件制造商博泽在机电一体化领域一直处于行业领先地位,据称,全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽...[详细]
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