这款基于上汽大众当家紧凑级轿车而来纯电动车，能否在新能源市场再续销量“神话”？
业内人士预测，随着车市入冬、资本离场，到2020年，能够存活的电池厂家数字或降至二三十家。
面对汽车产业的诸多强压，全球咨询解决方案提供商里卡多成功开发了一种既能满足更快、更低成本，同时又能获得更高质量的软件平台——VICS。
李斌在邮件中表示，郑显聪退休后，将继续担任他的个人顾问，并将继续担任蔚来驱动科技的董事长一职，从战略层面继续指导蔚来驱动科技的发展。
8月12日，车和家成立车和家金融科技（江苏）有限公司，法定代表人为车和家联合创始人、CFO李铁，注册资本2000万元。
在刚刚过去的7月，我国新能源乘用车市场出现罕见的同环比下跌。乘联会最新数据显示，2019年7月，我国新能源乘用车...[详细]
在生产资质一纸难求的情况下，这些手握“双资质”的企业在造车路上的进展差异颇大，有的年销十几万辆，有的新车还没量产便走到破产边缘。
本周，造车新势力喜忧参半，蔚来汽车股价大跌，同时中型轿车ET被曝推迟上市；而威马全新长续航威马EX5 520上市，...[详细]
刚刚过去的7月，新能源汽车领域的大事件可以用两大关键词来概括：产业合纵连横加速、新势力冰火两重天，下面一起...[详细]
近日，动力电池巨头宁德时代披露了2019年上半年财报。财报显示，公司今年上半年营业总收入202.64亿元，与去年同期...[详细]
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