法雷奥：加快中国市场布局

法雷奥集团中国区总裁马赛先生 (Christian Marsais)

盖世汽车网：在这次北京车展上，法雷奥带来了五项最新的技术和产品，请简单介绍一下？

法雷奥：第一个是Park4U，这款产品在第二代停车辅助系统的帮助下，无论是在纵向还是横向的停车空间，只要两侧有40厘米的间隙，驾驶者就能在不触碰方向盘的情况下轻松停车。

第二个是进气模块，这款产品适用于柴油和汽油引擎的新进气架结构。集成水冷式冷却器的进气模块可以提高汽车能效，并使得内燃机设计更紧凑，排放更低。

第三个是BeamAticPremiumLED，是一款智能LED照明系统产品。装有BeamAtic  PremiumLED的前照灯能和远光灯一样，使照明能见度达到最大化，并且避免造成来车或超车司机眩光

第四个是Hybrid4all，提供动力总成系统的电气化解决方案。Hybrid4all技术基于由皮带传动的电机（BSG）和低压电气架构（48伏）。这套系统结合了起停、刹车能量回收以及辅助扭矩功能，可节省油耗达15%以上，且系统成本较低。这一系统适用于各类车辆。

最后一个是，干式双离合器传动装置，该系统可使驾驶者享受到手动变速的动感驾驶乐趣，同时也不失自动档驾驶的舒适感受。相比传统汽车变速装置，该系统可节省油耗达10%。

盖世汽车网：上述产品将会在什么时候在中国市场实现量产？

法雷奥：干式双离合器将于2013年年底在中国量产，空气进气模块的一大部分重要产品，已经在中国生产，并且开始供应给市场。自动泊车系统，法雷奥将和江淮进行合作，并在2013年实现量产。

盖世汽车网：中国汽车市场已经步入一个微增长时代，而法雷奥在中国市场的目标是到2015年实现销售翻倍，这样的自信来自于哪里？

法雷奥：法雷奥有很多乐观的理由。第一，法雷奥在乘用车方面的配套产品一直是处于领跑地位，虽然中国汽车市场增速放缓，但是仍然处于增长中，这里面也还存很多机会有待去开发。

第二，法雷奥已经将世界范围内16条产品线全部引入到中国。这将使我们能够更好地满足客户的需求。

第三，合资品牌车企中大部分企业都和法雷奥建立了长期而稳定的关系，同时，法雷奥也在积极同本土自主品牌企业进行合作。

第四，顺应中国政府提出的节能减排政策，法雷奥推出的创新产品中，绝大部分有利于降低二氧化碳的排放，同时在降低燃油消耗量以及舒适驾驶方面也是可圈可点。这些产品对于目前的中国市场来说都是非常适用的。

第五，法雷奥去年与奇瑞共同成立了一个合资公司，另外还收购了耐路志，一个在全球以及在中国有很多分厂的公司。和上述两家公司的合作到目前为止都是非常成功的，也为去年法雷奥在中国的销售收益作出了巨大贡献，同时法雷奥也看好未来和上述公司的进一步合作。

所以，法雷奥非常乐观，预测2015年在中国的销售额将达到15亿欧元。

盖世汽车网：在与法雷奥合作的企业中，自主品牌和合资品牌的比例分别是多少？

法雷奥：目前在中国与法雷奥合作的车企中有20%是中国的本土车企。而未来，法雷奥与中国车企的合作将会逐步加大。

盖世汽车网：在激烈的市场竞争环境中，凭借价格优势抢占市场仍然是自主品牌十分看重的竞争手段之一，因此在价格控制上会有更加严格的要求，而作为自主品牌供应商的法雷奥又采取了怎样的措施以更好地满足客户的需求？

法雷奥：针对客户的不同要求，法雷奥会采取相应的措施以满足对方的需求。法雷奥会设计出符合客户要求的高质量的产品。同时，在客户的特殊要求下，法雷奥也可以适当降低产品的复杂度，并以这样一种方式实现成本的降低，生产出满足这部分消费者要求的产品。例如在法雷奥无钥匙进入系统中，就有多层级。高级别、高配置的车成本比较高，但如果只需实现部分功能，相应的成本就会下降很多。对于自动泊车系统也是如此，法雷奥有专门针对中国客户开发的产品。

盖世汽车网：在原材料采购方面，面对自主品牌和合资品牌，法雷奥实施了怎样的采购政策，是否会区别对待？

法雷奥：首先，法雷奥不会因为客户不同，使用不同的原材料。同时，法雷奥非常注重中国市场采购的体系建设，并且在中国已经建立一个非常强有力的采购体系。另外，在原材料的供应上，法雷奥的很多供应商都是来自于中国，并已经在中国建立起一个原材料供给基地。当然一些特殊的原材料，法雷奥也会采取进口。法雷奥的原则是，在满足法雷奥技术水准和产品质量要求的前提下，尽可能多的采用本地原材料去适配产品，加快本地化的进程。

盖世汽车网：2012年，法雷奥在中国市场有哪些重要的战略布局计划？

法雷奥：在未来两年法雷奥将会在中国增加70%的工厂面积，这是一个非常大的投资和规划。实现这70%的增加，有两种途径，一是扩建现有的工厂，二是投入新工厂。法雷奥会在沈阳建一个新的工厂，另外也会和奇瑞成立一个合资的车灯工厂，然后会在广州开设一个舒适驾驶辅助系统的新工厂。

（文章来源：盖世汽车网）