尹同跃:金融危机打破国人对外国车企的迷信
在经济危机的背景下,第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义,汽车带动中国经济发展,成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划,邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间,运筹帷幄,羽扇纶巾谈笑间,浪花淘尽英雄,纵览行业企业大事,带来真知灼见。以下为访谈实录...
第13届国际汽车工业展览会将于4月22日至28日在上海举办。中国经济网将对本次车展进行全方位的报道。19日下午,吉利集团董事长李书福做客中经在线访谈之“程远会客厅”,畅谈汽车自主品牌的发展问题。 李书福在接受中国经济网采访时坦言,汽车业的制造地和市场重心在不断地发生变化。 汽车业的发展方向是模块化生产 平台化生产 提到李书福,人们经常会想起他说得一些经典话语。诸如“汽车无非是四个轮子加上一个发动机”。
苗圩:政府采购自主品牌比重相关政策在制定中
2009上海国际车展即将召开之际,在车展组委会组办的论坛中,工业和信心产业化副部长介绍了前段时间国家刺激汽车消费的一系列政策,同时也对即将推出的鼓励新能源汽车消费,兼并重组等一些政策进行了介绍,以下为实录。
上海车展规模创历史之最 海内外7000多名
第十三届上海车展将于20日在上海新国际博览中心拉开帷幕,至4月28日结束。主办方之一的中国贸促会汽车分会秘书长王侠透露,本届上海车展将打破国内车展三项纪录——报名数量、参展企业和展出面积。 据王侠介绍,截至目前,报名参加上海车展现场报道的海内外已达7000多名,其中境外达到1000多名,这是史无前例的数字。
东风风神:用卖麦当劳的方式卖汽车
“现在车市竞争这么激烈,后进入的公司和品牌,必须通过特殊的方式快速发展,才能在市场上站稳脚跟。”东风自主品牌乘用车——东风风神首次亮相前夕,东风汽车集团一位高层人士如是说。 在两年的准备后,东风风神选择了销量最大的中级车作为突破口。
(文章来源:盖世汽车网)
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