奥迪汽车公司近日宣布将与美国苹果合作，整合旗下最热卖的产品iPhone手机。奥迪将在其生产的新款A5、A6、A8以及Q7车型上提供iPhone专用接口，这样车主在开车时能使用手上的iPhone手机。目前唯一的限制是车主的手机必须要能支持蓝牙技术。 奥迪车主也可以直接使用免持系统接听电话。同时，奥迪还允许iPhone手机透过车上的音响系统播放音乐，车主不仅能享受优质的音乐还可以在银幕上看到歌手名字和歌词，实现了科技与娱...[详细]
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【中国女性车主比例激增 堪比欧洲 】[来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-8-29] 最新调查显示，中国女性车主比例在5年内增长到了30.9%，追平欧洲国家水平，略低于日本的35%，距离女性车主占“半边天”的美国尚有一定差距。 最受中外女性喜爱的车型对比:2006年最后美国女性欢迎的十大车型最受中国女性欢迎的十大车型：奇瑞QQ本田飞度日产骐达上汽通用五菱Spark大众Polo铃木雨燕雪佛兰赛欧标致206奥迪A4天津...[详细]
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“中国制造”已成为世界经济贸易发展的重要动力。2006年，我国出口总额已达9690亿美元，是1978年的100倍，仅次于德、美，位居世界第三，是欧盟、日本最大进口来源国，是美国第二大进口来源国。质优价廉的“中国制造”，对降低全球生产成本，优化资源配置发挥了重要作用。可一些西方国家却在“鸡蛋里挑骨头”，针对我国部分出口产品的质量问题大肆炒作，刮起了妖魔化“中国制造”的冷风，这场妖魔化的冷风也涉及到了正在快速发展的...[详细]
美国卡特彼勒公司（Caterpillar Inc.）今天宣布即将在中国江苏省无锡市生产先进的中、小型柴油发动机。将发动机产地落户于无锡，不仅符合卡特彼勒的全球发动机整体战略，而且与其在中国的既定经营模式相吻合。这一举措是卡特彼勒在中国业务快速发展的重要组成部分。目前，卡特彼勒已同无锡国家高科技产业发展园区签署了非约束性意向书。意向书指出该公司即将在无锡就开发和制造珀金斯品牌（Perkins）和卡特彼勒品牌（Caterpillar）...[详细]
2007-08-29 00:00:00
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原创
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最新调查显示，中国女性车主比例在5年内增长到了30%，追平欧洲国家水平，略低于日本的35%，距离女性车主占“半边天”的美国尚有一定差距。 美国CNW市场调查公司的一份调查显示，在美国，新车买主中有49%为女性，二手车买主中有55%为女性，女性影响着80%的家庭购车决策。在欧洲，30%的新车买主为女性。其中，德国有57%的妇女拥有自己的私家车，法国女性车主占汽车市场的35%。在日本，女性驾驶的轿车占国内轿车保有量...[详细]
2007-08-29 00:00:00
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原创
昨日，美国通用汽车发布了配备预混合压缩点火（HCCI）发动机的试制车，该技术可将燃油消耗降低15%左右。 试制车以2007年款“土星Aura”和“欧宝Vectra”为原型，可实际行驶。通过结合使用直喷系统、可变阀门正时机构、可变阀门提升机构及燃烧压传感器等，与原车型相比，可将燃耗减少15％左右。 HCCI是压缩均质稀薄混合气体并使之自动燃烧的燃烧法。由于可将燃烧温度控制在较低水平上，因此不需要用于减少氮氧化物的...[详细]
据美国媒体报道，美国国家公路交通安全协会（NHTSA）已经制定了强制安装侧安全气囊的法规，预计9月28日公布实施。新法规将要求所有新车必须装备侧安全气囊，但具体要求尚不知。 据美国公路安全保险研究所（IIHS）统计，自美国强制要求安装前安全气囊以来，前撞发生事故的比例大大减小；但是侧撞事故的比例已从1980-81年的31%上升至2004-05年的49%。...[详细]
2007-08-28 00:00:00
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原创
德国奔驰公司尽全力在美国境内推广其柴油动力车，但随着最近在美国3个州“碰了钉子”。 这三个州——宾夕法尼亚州，康涅狄格州和罗得岛加入了"无柴油"联盟，因此将采用了更严格的排放标准，奔驰的柴油动力车被挡在门外。 奔驰公司认为这只是暂时的曲折。一旦新一代的柴油引擎推出，则奔驰将完全满足全美50个州的排放标准。在今年年内，奔驰计划推出最新的Bluetec ML320 CDI车型，该车将满足苛刻的加州排放标准的要...[详细]
美国汽车业的采购高管于上周在底特律市以零部件资源共享为议题召开了一次讨论会，通用汽车全球采购和供应链部门副总裁Bo Andersson会后接受Automotive News采访时说：“我们很乐于与竞争伙伴讨论还可以在哪些领域加深合作以降低成本。”汽车厂商通过共享重要的技术和通用零部件可以分摊成本，并减少用于测试和研发的费用。目前已经诉诸实施的合作方案包括：通用和福特于2002年达成协议共同生产6速自动变速器；通用、宝马以及戴姆勒...[详细]
8月22日，奇瑞汽车的第100万辆汽车下线了。从第1辆车到第20万辆，奇瑞用了53个月；从第20万辆到50万辆，奇瑞用了23个月；而从第50万辆到100万辆，奇瑞仅用了17个月。这样的发展速度，在中国汽车行业可以说是空前的。如果冷静一点看，奇瑞取得的“百万辆”的佳绩已成过往。在产量突破百万辆以后，面对国内外竞争越来越激烈的态势，奇瑞汽车该怎么走呢？这里不做面面俱到的分析，仅从奇瑞今年接二连三与美国量子汽车将组建合资工厂；...[详细]
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