新加坡《海峡时报》9月3日发表文章，认为随着“中国制造”遭遇麻烦，世人开始把注意力转向另一个正在崛起的亚洲大国印度。当然，要说印度能取代中国成为亚洲的制造中心似乎还为时过早。印度基础设施建设依然很薄弱，尤其是港口、运输设施和电力供应。文章摘要如下。最近美国玩具公司美泰召回大批中国产玩具。不久前，英国玩具销售商也将两种含铅量过高的中国产玩具撤下架。随着“中国制造”遭遇挫折，人们开始把注意力转向另一个正...[详细]
泰国工业部常任秘书Chakramon Phasukavanich近日透露，泰国的汽车生产商准备抬高对美国汽车出口的价格以减弱美元贬值对泰经济带来负面影响。与其它币值与美元挂钩的国家一样，美元贬值将为泰国的汽车产业带来重大损失。Phasukavanich还表示泰汽车生产商计划在未来与政府建立合作关系，制定汽车产业的相关政策。...[详细]
美国电动汽车领军企业 ZAP 与豪华大客车和高档商用卡车制造商青年汽车集团22日联合发布了一项声明，宣布双方已经签署了一项合资企业协议，共同为乘用车、卡车和客车市场生产、销售和分销电动与混合动力汽车。新合资公司还将致力于充电基础设施的开发与生产。 青年汽车集团是一家拥有12个子公司的私营企业。该集团与德国 NEOPLAN 合作生产的客车占据着中国豪华大客车市场70%以上的份额。青年汽车集团是欧洲豪华大客...[详细]
韩联社首尔9月20日电 现代汽车倾力打造，即将开始批量生产的BH(型号名)高档轿车不会在欧洲市场上市。 现代汽车有关负责人20日表示：“BH将在美国及中国市场销售。至于欧洲市场，根据今后的市场状况等或有可能发生变化，但目前还不考虑在欧洲市场推出BH。” 这样的决定是根据欧洲高档轿车市场的特性做出的。 生产宝马、梅塞德斯-奔驰、奥迪等高档轿车的企业已经牢牢掌握了欧洲市场，...[详细]
【现代高端车明年入华 暂无“胆量”进欧洲】 [来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-9-21 11:51:24] 现代汽车宣布将于今年12月在韩国国内市场推出后驱高端轿车“Genesis”同时还计划于明年4月在中国美国进行销售，但该车暂无计划在欧洲销售。 为了提升形象，现代推出Genesis欲复制丰田的雷克萨斯的销售成绩。现代某匿名高层表示，现代再欧洲的SUV市场上取得重大成功...[详细]
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据Asia Pulse报道，现代汽车宣布将于今年12月在韩国国内市场推出后驱高端轿车“Genesis”同时还计划于明年4月在中国美国进行销售，但该车暂无计划在欧洲销售。现代“高端坐标”Genesis 为了提升形象，现代推出Genesis欲复制丰田的雷克萨斯的销售成绩。但谈及欧洲市场，现代某匿名高层表示，现代再欧洲的SUV市场上取得重大成功，但在高端豪华车领域“情况则完全不同”。 现代再豪车云集的欧洲市场上...[详细]
法兰克福展览(上海)有限公司Automechanika Shanghai – 上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会2007年12月5至7日，上海新国际博览中心Automechanika Shanghai 2007将迎来近1,000家展商，共五个展馆，展出总面积比上届增加一倍，达5万平方米展会云集全球众多汽车零配件及售后市场中的顶级品牌聚焦业内巨头 – 德国伟巴斯特、德国舍弗勒整体动力及美国实耐宝Automechanika Shanghai – 上海国际汽车零配件、维修检测...[详细]
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近日，日产执行副总裁卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在法兰克福国际车展上透露，其豪华品牌英菲尼迪将在未来3年推出约10款新车型，这其中将包含CUV、运动型轿车和一款旗舰车型。 据《汽车新闻》报道，近期英菲尼迪已经在美国、韩国和俄罗斯等东欧国家设立了经销处，并将在2008年底进军西欧市场。但近期英菲尼迪在美国的销量受到了很大的限制，目前除美国之外，中东、俄罗斯、韩国、台湾是英菲尼迪的主要市场。为...[详细]
由于美国汽车产业低迷，英国航空公司（British Airways）昨日宣布，从即日起将伦敦－底特律之间的航班减半，并从2008年3月30日起取消该形成航班。 “底特律路线非常依赖于美国的汽车产业，但该产业状态有变使得相关的航空市场难以经营，”英国航空昨日发表的声明表示。英国航空的伦敦－底特律航线已经运营了逾50年，但近来生意冷淡让公司不得不考虑转变。 上个月美国汽车销量继续下滑，达到近9年来...[详细]
美国联邦法院昨日宣布维持此前下一级法庭的判决，亿万富翁柯克里安(Kirk Kerkorian，见下图)无权得到戴姆勒-奔驰和克莱斯勒汽车公司并购所造成的损害赔偿案。据悉他索要的赔偿金逾10亿美元。 在1998年戴姆勒斥资近400亿美元收购克莱斯勒之时，柯克里安是支持该案的主要股东之一，但事后他不满两公司所谓的“平等合并”，声称“被耍弄”，起诉戴姆勒的德国管理层忽视了美国股东利益，无奈于2005年终审中败诉。 ...[详细]
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