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激光雷达究竟几颗有资格说话?
在蔚来、小鹏、北汽极狐、上汽智己等的引领下,今年很多车企纷纷宣布将在新车上搭载激光雷达,并且单车所搭载的激光雷达数量也越来越多。比如长城汽车新推出来的沙龙品牌首款车型机甲龙,所搭载的激光雷达就达到了4颗之多,由此引发了业界对于激光雷达“内卷”的讨论,以及激光雷达是否应该这么快投入量产应用,对此您怎么看?
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1:今年车企纷纷发布激光雷达量产计划,您觉得时机成熟吗?
成熟
不成熟
不好说
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2:您觉得目前激光雷达上车的时机已经成熟是因为?
现在激光雷达无论性能还是成本都得到了明显的改善
量产车上自动驾驶功能快速演进,需要激光雷达的支撑
自主车企品牌升级和产品定位需要
硬件预埋需要
其他
认为时机不成熟的飘过
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3:对于现阶段激光雷达在量产车上的应用,您觉得几颗比较合适?
一颗
两颗
三颗
四颗
多多益善
觉得不需要搭载的飘过
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4:您觉得现在车企宣布量产激光雷达的时机并不成熟是因为?
目前激光雷达并不能给予消费者比较实际的消费感受
激光雷达的性能和价格还不能满足量产车市场要求
缺乏相应的测评标准支撑,行业缺乏透明度
激光雷达售后维保难保障
高阶自动驾驶的演进还存在较大的不确定性
其他
认为时机成熟的飘过
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5:就价格而言,激光雷达如果要规模化应用,您觉得控制在多少比较合适?
500元以下
500~1000元
1000~5000元
5000~1万元
1万元以上
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