继4月中旬出手大力整顿汽车智驾乱象，工信部再次祭出“大杀器”——推动国家强制性标准制定，加大L2级辅助驾驶安全监管力度。
电车资源获悉，6月4日全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。
公示披露，通过制定强制性国家标准，约束组合驾驶辅助系统功能表现，促进提升产品安全性能，减少由于产品性能缺陷导致的安全事故；同时将有助于提升我国道路交通整体安全水平，实现标准内容对于组合驾驶辅助系统产品形态的全面覆盖；为相关行业管理工作提供技术支撑，在引导生产企业产品迭代升级，协助提高行业对于组合驾驶辅助系统的试验技术水平，引导完善相关产品测试设备等多方面均具有积极的推动作用。
此外，本标准适用于装配了组合驾驶辅助系统的M和N类汽车；规定了组合驾驶辅助系统的通用技术要求，主要包括运动控制能力、驾驶员状态监测、驾驶员干预、系统边界及相应系统探测能力、系统安全性要求、功能安全等方面，并规定相应的审核要求，明确典型工况的试验方法。
需要指出的是，该国标主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。项目于2024年3月22日申报，公示日期为2025年6月4日—2025年7月4日。从项目周期22个月推算，标准最早2026年1月发布实施。
此外，标准技术内容在合理可行前提下与国际协调一致，将极大地减少企业研发成本和设计难度，对于我国同类产品的国际化发展，消除国际贸易中技术壁垒也将起到重要作用。
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